每一次碰撞都是对汽车安全极致追求的实践

安全是汽车永恒的主题。碰撞测试作为验证和评估汽车安全性能的关键手段,已成为汽车安全技术进步的核心驱动,不断推动行业向更高的安全目标迈进。

中汽信息科技(天津)有限公司与吉利汽车联合举办“走进吉利—汽车碰撞安全体验”活动,联合打造的汽车碰撞安全沉浸式体验系统在上海车展吉利银河展台展出,同时邀请合肥工业大学教授、博士生导师卢剑伟,湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室教授、博士生导师曾卓然,吉利汽车安全专家林高泽现场观摩并进行技术讲解。

上海车展吉利银河展台展出汽车碰撞安全沉浸式体验系统

碰撞测试推动汽车行业安全基准螺旋式上升

对于汽车企业而言,每一款新车的诞生,都要经历碰撞测试的千锤百炼,正如卢剑伟教授在本次活动中讲到,汽车碰撞测试本质上是一场对工业文明底线的持续探索,自汽车开展碰撞测试以来,这项技术手段已深度重构了现代汽车工业的研发逻辑,这些投入不仅转化为用户看不见的"生存几何空间",更成为推动行业安全基准螺旋式上升的核心引擎。

事实上从宏观视角看,碰撞测试本身已超越了单纯的技术验证,它通过量化安全阈值正在倒逼汽车企业不断在材料科学、能量传导路径乃至数字仿真领域持续自我革命。

聚焦中国汽车工业,这场安全进化正在按下加速键。随着行业测试标准发布实施以及极限碰撞安全测试工况不断推陈出新,以吉利为代表的车企迅速重构安全技术体系,本次碰撞试验正是吉利每年数千次汽车碰撞测试的缩影。与此同时,中国特色的安全标准正在形成——例如针对电动汽车开发的电池包刮底和柱碰、模拟南方暴雨的涉水碰撞,这些本土化创新不仅推动我国新车百公里死亡率大幅下降,更让中国安全标准开始反向输出国际舞台。

汽车安全防护依托“刚柔并济”工程哲学实现

根据碰撞后车辆表现,测试车辆乘员舱结构保持完好,安全气囊及时完全展开,碰撞后车门正常开启,高压系统自动断电,正面碰撞试验中表现非常出色。

曾卓然教授现场在技术讲解中提到,在事故发生时车辆主要通过"刚柔并济"的工程哲学构建双重保护。首先第一道防线是车身结构设计,车辆采用溃缩吸能区与高强度乘员舱的组合,在碰撞发生时可以像缓冲器般化解冲击。第二道防线是约束系统的精准协作,当碰撞传感器检测到高于限值的加速度时,预紧式安全带会在短时间内完成预紧,将乘员牢牢固定在座椅上,与此同时,气囊控制单元会使气囊快速展开,配合限力装置降低胸部冲击力。

车身结构保护

约束系统精准协作

每项参数标准的背后,都凝聚着车企工程师们数以万计的推演与严苛验证。本次测试车辆车身采用笼式结构,通过“八横两纵”地板横梁构筑立体防撞骨架。前纵梁采用高强度热成型钢材料,配合“三叶草”泄力结构,可将巨大的碰撞能量按比例分流至纵梁、门槛梁和电池包防撞梁,确保乘员舱不被侵入,底盘目字型电池仓通过四向立体框架,在碰撞中对电池形成保护,确保高压电池包变形量控制在规定限值之内,同时智能约束系统通过高精度传感器的实时数据融合,实现气囊点爆时序与安全带预紧力的精准匹配,避免驾乘人员受到伤害。

高强度笼式车身

 "八横两纵"地板横梁结构

“三叶草”泄力结构 

“目字型”电池仓

安全技术不是简单的硬件堆砌,而是通过上万次仿真计算和数百次实车碰撞验证的精密系统,当车身结构与约束系统形成毫秒级协同,才能真正把交通事故转化为可控制的能量释放过程,保证驾乘人员安全。

打造“全域安全”,践行“对用户负责”的社会责任

“安全,可以说一直是吉利造车的核心理念。”吉利汽车安全专家林高泽说到。随着汽车行业新能源和智能化发展,吉利的安全开发理念和安全试验技术始终随着汽车技术的发展不断升级。在“安全第一”的研发战略指导下,吉利汽车在材料研究、结构设计等传统被动安全领域不断革新,同时在座舱空气质量管理、用户数据加密、新能源电池保护层面开展创新性研究和验证。围绕新能源安全,吉利设计了比如电芯级别的八针同刺测试、电池包级和整车级的“魔鬼串行测试”等试验。在健康领域,吉利汽车打造母婴级的健康座舱,座舱的空气质量、防病毒水平满足孕妇、婴幼儿等敏感人群的健康需求,即将获得权威机构的健康座舱认证。这些严苛的测试和标准都远超行业标准,目的就是为了给用户提供全方位的安全保障。

吉利视安全为底线,通过全域安全技术全方位保障人员与电池安全。除采用行业领先的车身安全结构,还研发了吉利独创、吉利银河专属的神盾电池安全系统,系统传承了吉利安全基因,从“以人为本”的理念出发,不止预防电芯自燃,更构建起一套基于电池,同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统,从系统层级解决电池安全问题。

作为中国汽车安全的践行者,吉利的每一次碰撞都是对行业责任的兑现。今天碰撞正是吉利汽车每年要进行的数千次碰撞试验中的一次,在过去的数十年间,吉利汽车也紧跟步伐开展技术创新来应对日趋加严的测试规程,从而为用户提供更加安全的驾乘保障。这些碰撞测试是行业升级的实践,也是中国汽车工业从“安全跟随”走向“安全引领”的缩影——当全球每三辆安全车中就有一辆来自中国车企时,这份成绩单里必然镌刻着无数个这样的碰撞瞬间。