二季度伊始，比亚迪汽车再度展现新能源汽车领军者的强劲实力，在4月销量持续向好的基础上，1-4月更以128.1万辆的销量，持续领跑新能源汽车市场。
作为季度承上启下的关键节点，4月比亚迪汽车再次以34.7万辆的成绩，位列中国汽车市场各主要品牌销量TOP10第一，几乎等同于第二至四名之和；比亚迪汽车1-4月累计销量超128万辆，同比增幅显著，呈现出强劲的增长动力与市场统治力，展现头部品牌势能。
值得关注的是，无论是4月单月还是1-4月，比亚迪汽车在中国市场销量均超越大众、丰田、特斯拉三家跨国品牌总和。依托技术创新赋能产品的强大竞争优势，比亚迪打破了国际巨头在中国市场的长期垄断。
在国内销量稳步增长的同时，比亚迪海外市场表现也尤为迅猛。4月，比亚迪海外销量达79086辆，同比增长高达90.8%，1-4月比亚迪累计出口超29.3万辆，同比增长110%，呈现强劲的增长态势。
尤其是在德系车腹地欧洲市场，比亚迪已完成对特斯拉的全面超越。4月，在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲核心市场，比亚迪销量全面领先特斯拉。从欧洲14国整体市场看，比亚迪以11123辆的销量成绩，大幅领先特斯拉的6253辆。截至2025年5月，比亚迪已进入超20个欧洲国家，全球化战略布局进一步深入推进。
凭借领先的技术优势、完善的产品矩阵以及全球化的市场布局，比亚迪已构建起持续驱动增长的综合竞争力。未来，比亚迪将继续以技术创新为基石，持续引领全球绿色出行的发展与变革。
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有时候真的很难绷，比亚迪“R挡在前D挡在后”居然也能成为黑点被恶意攻击，要知道前置倒挡、后置前进挡几乎是全球车企普遍的设计规范，这种对行业常识刻意歪曲的低级手段和大量雷同内容，很难不让人怀疑是为了黑而黑。
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