这才是真百万豪车，全新一代林肯领航员正式上市，这气场确实强

历经27年的等待，人们终于看到了第五代林肯领航员，作为林肯的旗舰级SUV，领航员的地位从未被撼动。虽然当前市面上出现了越来越多拥有豪华属性的新车，但领航员可是真豪华，毕竟不是谁都有百万级售价的。即便大部分消费者负担不起，但也不影响我们欣赏一番。

相比于老款，全新一代林肯领航员明显潮流了不少，就外观设计而言最大的变化就是前格栅变成点阵设计，这套设计手法早已被应用到了其他车型身上。为顺应潮流，还加入贯穿灯带，横穿车标后与两侧前大灯连接，上车之前灯带逐渐点亮，拥有满满乘车仪式感。来到车身侧面，再次直观感受到一款全尺寸SUV该有的体量感。车身表面没有过多装饰，只是简单用笔直线条勾勒，车长超过5.3m，轴距超过3.1m，车身尺寸确实很惊人，任谁站在车旁都有一种小鸟依人的感觉。

为了与这一“魁梧”的身材相匹配，全新一代林肯领航员提供22寸和24寸两种轮胎尺寸，B柱继续保留最为经典的密码锁。车尾继续加入贯穿灯带，只不过灯带略细，尤其是跟整个车尾相比看起来不太协调。为了方便开启，这款车的后备箱采用“天地门”设计，这也是很多大体积车型常用的设计。

全新一代林肯领航员的内饰设计同样很注重豪华氛围的营造，棕黑色内饰沉稳大气，为顺应潮流。它也不可免俗的搭载了48英寸环抱式4K屏，智能科技配置还算丰富，跟那些造车新势力相比还是要差些。内饰用料多种多样，为营造豪华质感下了不少功夫，比起年轻人更适合成熟一些的年轻人。至于该车的空间表现就更不必担心了，毕竟车身尺寸摆在那里，比较有特色的一点是前排座椅支持30项可调，也就是说不管你是什么样的身材都能找到一个合适坐姿，更何况该车的坐垫还非常厚实。

第二排座椅的舒适性配置继续拉满，为提升乘车质感，官方在座舱静谧性方面下了不少功夫，这也是很多豪华车型的一贯做法，只要坐进车内就能不受外界环境干扰。第三排座椅支持电动调节，遗憾的是加热功能并非标配。进入第三排座椅需要将第二排座椅的靠背向前折叠放倒，实际乘坐舒适度依旧不错，并非摆设。其实就配置而言，全新一代林肯领航员的表现并不是多出挑，毕竟昂贵售价摆在那里，仅仅是常规操作罢了。毕竟当前市面上的车型都很关注配置，好在选择它的消费者也不是冲着这些外在配置来的。

动力部分，全新一代林肯领航员加持3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。动力输出应对这样的一个大家伙足够了，但大家不要幻想它有多么强劲的动力输出，实际操控体验还是偏沉稳。与当前市面上流行的新能源车完全不是同一类型，适合那些喜欢传统驾驶的消费者。全系标配L2级别驾驶辅助功能，比不上当前流行的高阶智能驾驶，但也可以辅助驾驶，毕竟驾驶体型这么大的一辆车也不是一件事。另外，该车的视野盲区比较大，所以用户一定要谨慎驾驶。

像全新一代林肯领航员这样的经典百万级豪车，不论什么时候都不会被淘汰，因为它历史悠久，代表着品牌多年来积累的造车底蕴。纵使销量一般也无所谓，只要存在就行了，经过这次的更新换代，全新一代林肯领航员能更好跟得上当前的潮流变化。对于不差钱同时又有林肯情怀的消费者来说不妨可以尝试一番，不说别的气场绝对拉满，走在马路上回头率拉满，当然对于大部分消费者来说欣赏欣赏就好了。