东风日产天籁限时送全险，在一口真心价基础上再放“大招”

以前12万元只能选择A级车的中低配车型，但当下的车市，12万完全可以买辆畅销B级车，比如东风日产天籁，自今年2月份发布了12.78万元起的真心价后，5月份该车型优惠继续加码，在之前真心价基础上赠送价值5000元的全险、最高7000元置换补贴、动力总成终身质保以及更为丰富的金融政策，甚至零首付即可将车开上路，这样的政策组合拳，就算是同为日系B级车“三杰”的凯美瑞和雅阁看了都有些汗颜。

舒适更到位 配置溢价更高

但凡开过日系“三杰”的人都知道，凯美瑞无短板，雅阁动力猛，但要真说起舒适好坐，都无法否认天籁的优势，其柔软大沙发的乘坐感，优质的底盘调校，无论是在城市还是长途旅行中，都堪称经典。论MPV的舒适度GL8可独当一面，论轿车的舒适度天籁是当仁不让，在车市疯狂内卷的今天，原本17万多的天籁也直降5.2万元，真心价12.78万元起，可以说开创了B级车性价比的新时代。

重要的是，低价并不意味着低质，天籁所给的配置，足够车主们日常使用，标配天窗和17英寸轮毂的加入，让车友花低价却不遗憾，皮质座椅同样配备了多项电动座椅和腰托，乘坐舒适性万万不能打折扣，可OTA升级的12.3英寸大屏放在同级合资A级或B级车里，都已经是拉满的存在，并且该车标配倒车雷达和倒车影像，对女司机们也十分友好，这样的车配这样的价，怎能让人不心动？

天籁目前热销的是“双主力”车型，也就是真心版与悦享版，悦享版在真心版基础上，座椅材质由皮质升级为真皮，天窗由普通窗升级为全景天窗，音响提升为高保真效果，自动空调还支持远程启动，如此冬夏两季进车就倍感舒适，当然电控还有控制功能更丰富，你留心就会发现，这些都是后期不好加装的，悦享版全都配好了，价格虽然贵了六千多元，但增加的1万多的配置，是实在有用的，正可谓是中高搭配，卖车不累。

同级车它更便宜 同价位它更宽敞

本来可以靠颜值，它却偏靠实力，说的就像日产天籁一样，本来可以靠价格和品质，它偏要靠配置和舒适，这让其它车哪儿说理去？可能有些车友会认为，凯美瑞、雅阁价格都差不多13万多，不过仔细对比，还是能发现天籁的优势。

比如对比凯美瑞2.0E精英版，天籁的价格便宜了近1万元，但配置多了9000元左右，比如天籁中控屏尺寸为12.3英寸、皮质座椅方向盘和双层静音玻璃、倒车雷达及影像，而凯美瑞该款车只是10英寸中控，外加天籁的动力总成终身质保，整体会更占优势。而在对比雅阁入门版时，天籁也是便宜了4000元，但配置多了8000元左右，正可谓“不是凯美瑞不够好，而是天籁更有性价比。”

实际上，很多原本想买A级车的消费者，也很有可能被天籁的这波操作，拉入到B级车的阵营，比如一汽-大众速腾，小编开的就是老速腾，坦白说这是一款经典的车型，论高速行驶质感、品质那没得说，但天籁的优势也很明显，就是在价位高不多的情况下，可以提供更优秀的后排空间和舒适度，其轴距比速腾长了近10公分，可以让后排的老人孩子坐的更舒适，再配合宽舒的“大沙发”，就足够吸引人。另外，尽管目前很多车型都在推“零重力座椅”“女王座椅”的概念，但日产的座椅确实有一套，软弹的包裹感是其它车型无法比拟的优势。

总结

或许是感受到来自于市场的压力，想在市占率上再进一步，最近天籁又推出了5月及6月的优惠政策，在之前“真心价”的基础上，给出了5000元的全险补贴，以及动力总成的终身质保，额外还有最高7000元的置换补贴以及2000元同品牌置换增购补贴，如此算下来，这款车在13万元以内妥妥上路。而三种金融权益非常吸引小编，其一是首付零元，其二是零月供，其三是18期零利息定额贷。特别提醒的是，以上所述的新价格政策仅限6月底之前，12万多买舒适家用B级车必看天籁。