极氪科技：从“回归一个吉利”到全球化的中国样本

2025年，极氪科技以一份亮眼的季度财报，宣告了中国高端豪华新能源汽车品牌的崛起。

5月15日，极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪科技”）发布2025年第一季度未经审计财务业绩。作为极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报，其一季度营收220亿元，综合毛利率19.1%创历史新高，领克与极氪双品牌首次并表即实现规模化盈利，在香港会计准则下净利润达5.1亿元。

这一成绩不仅标志着极氪科技顺利实现了吉利控股在高端豪华新能源领域的成功探索，更折射出吉利控股集团“回归一个吉利”战略的深远布局——通过技术协同、品牌分层与全球化生态，重构中国汽车产业的全球竞争力。  

回归“一个吉利”，聚焦长期价值的体现

吉利控股集团通过极氪与领克的股权整合，形成“极氪向上、领克向宽”的双品牌矩阵。

一季度，极氪科技总销量达11.4万辆，1~4月总销量15.5万辆，稳居中国新势力高端豪华销量第一。在香港会计准则下，2025年一季度极氪科技实现盈利5.1亿元，并连续三个季度实现盈利。

同时整车销售收入同比增长16.1%，整车毛利率提升至16.5%，综合毛利率达19.1%；领克品牌一季度销量7.3万辆，同比增长19%，基于SPA Evo架构打造的领克900上市后大定数量超3万辆，市场反响热烈。

双品牌整合以来，极氪科技单月销量持续突破4万辆，规模化效应显著。极氪品牌和领克品牌持续推进平台化技术共享，一季度研发投入29亿元，较同期研发投入上涨，进一步提升技术竞争力。

极氪领克双品牌合并以来，在品牌定位上，秉承“极氪向上，领克向宽”的战略，其中极氪00７GT上市首月实现万台下线交付；009光辉典藏版各界顶流加持；领克900大定量已达3万+、交付量持续攀升，系列车型形成矩阵式产品布局，覆盖15万-90万元价格带的全场景产品市场。

在技术规划上，实现座舱和智驾等技术的高度平台化与通用化；在产品规划上，下半年，极氪品牌将有两款，领克品牌将有一款全新车型推向市场，持续完善高端豪华市场产品布局。

这种分层战略背后，是吉利对全球汽车产业重组的精准预判：高端市场需以技术溢价重塑品牌价值，中端市场则以差异化体验扩大用户基数，最终通过规模化效应摊薄成本，实现盈利与创新的正向循环。

长期以来，摈弃低质低价低端品牌形象，打造全球尊重并认可的中国高端豪华汽车品牌，从汽车大国走向汽车强国，是一代汽车人的时代使命，也是民族汽车工业人李书福的拳拳之心。

随着极氪与领克合并，再到如今回归“一个吉利”，吉利汽车内部正在深度整合，协同效应开始显现，降本增效成果日益明显，这也是吉利汽车集团化作战，聚焦长期价值的体现。

吉利转型排头兵，跑出智电新时代“第三赛道”

作为吉利控股集团旗下的全球豪华科技品牌，极氪不仅只用四年时间登顶中国豪华纯电的年度销冠，更在核心三电、智能辅助驾驶、智能座舱、安全等新能源汽车关键领域引领行业创新，对吉利控股集团高端豪华新能源转型持续赋能，输送人才、输送技术，对千里浩瀚智能辅助驾驶、智能座舱、神盾金砖电池等集团新能源核心技术体系的建设作出突出贡献。

四年时间，极氪在核心三电、智能辅助驾驶、智能座舱等新能源汽车关键领域的自研创新，据不完全统计，极氪在新能源核心领域的首发科技就超过了167项，核心技术专利超过2528项，已然成为了吉利汽车的转型排头兵。

在核心的三电领域，搭载了自研自产的神盾金砖电池，融合吉利控股集团旗下电池电芯技术，将在今年进一步技术升级，赋能极氪领克双品牌发展。

新能源汽车下半场的竞争是智能化的竞争，所以在智能辅助驾驶与智能座舱领域，极氪科技也是走在了行业前列。

智能辅助驾驶方面，吉利汽车推出的统一智能辅助驾驶解决方案“千里浩瀚”，极氪后续新品都将搭载千里浩瀚H7、H9方案，其中极氪9X拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构，能够在国家政策允许的范围内，实现高速、城区和车位到车位的L3级驾驶能力，预计在年底具备量产交付能力。同时，最新上市的领克900首发搭载Thor芯片，采用千里浩瀚H5、H7方案，并搭载了由极氪首发的G-AES连续自动避让技术。

在智能座舱方面，极氪领克将在域控制器、电子架构层面进行共享，而在应用层面依然保留LYNK Flyme Auto与ZEEKR AI OS；在生态补能方面，极氪先于整车技术提前落地兆瓦补能，匹配未来更快充电速度的电池及高压平台车型，前瞻布局使用户得到更好的体验。

仅用四年时间，极氪品牌实现吉利控股在高端豪华新能源领域的成功探索，成功打造全球豪华科技品牌，彻底改变了曾经由海外豪华品牌定义并一直主导的豪华汽车市场，成为代表中国新能源汽车的“全球新名片”，以“极氪速度”跑赢智能电动新时代的“第三赛道”，也成为了中国传统车企打造全球豪华新能源品牌的最佳实践。

推动中国从制造大国，迈向品牌强国

极氪的全球化战略已超越单一产品出口，转向“技术+品牌+生态”的系统性输出。截至4月底，极氪品牌已进入全球40多个国家和地区，全球用户接近50万。极氪车型不仅国内受欢迎，更获得全球认可。

在全球豪华MPV的大本营中国香港，极氪009成为香港地区最畅销的豪华MPV。在新加坡、澳洲、中东、北非、拉美等多个国家和地区，也成为了许多豪华车用户的新选择，极氪是目前唯一在全球五大洲市场实现交付的中国豪华品牌。

而领克品牌在欧洲深耕多年，连续三年位列欧洲市场单车价格4万欧元以上中国品牌第一，将赋能极氪在欧洲的市场拓展。在欧洲之外的新兴市场，比如港澳地区、东南亚等地区，极氪品牌已拥有较好口碑，可赋能领克品牌的发展。

在欧洲以外的新兴市场，极氪领克成立统一销售公司，建立统一市场准入机制。两个品牌的海外团队深度整合，共享研发、渠道、营销服等资源，提升运营效率，相信极氪科技在全球市场的表现也会更上一层楼。随着全球市场不断向好，极氪也将以高端化打破“中国制造=低端”的刻板印象，推动中国从“制造大国”向“品牌强国”跃迁的结论。

极氪的四年实践，为中国汽车产业带来了诸多启示。

一个是依托母体资源但不被其束缚，通过独立品牌运营实现技术突破与品牌跃迁； 唯有掌握三电、智驾、补能等核心技术的标准制定权，才能打破“低端锁定”； 以“科技平权”重构豪华定义，方能赢得全球尊重。

在逆全球化暗流涌动的当下，极氪科技以“回归一个吉利”的战略定力，为中国品牌开辟了一条“技术立命、生态立身、文化立魂”的全球化新路径。

这不仅是一场汽车产业的变革，更是一场中国智造的价值重构——从追赶者到引领者，从产品输出到规则定义，极氪用实际表现向世界证明：极氪就是全球豪华新标杆，也成为了代表中国新能源汽车的“全球新名片”。