“路遥知马力,日久见真芯”!5月16日,长安福特为了向消费者展现扎实制造功底、领先大马力E混动技术以及福特锐界L混动版的整车耐用品质,邀请真实车主回厂,在杭州工厂举办“开不坏的大马力E混动”主题直播。
活动通过“锐界L 混动版10万公里车主真实用车体验、20万公里锐界L混动版动态实测、工程师硬核技术讲解”等高能环节,展现出福特锐界L混动版如何实现强劲动力与超低油耗的完美平衡,实力印证“大马力E混动是最符合中国国情的混动技术”,更以卓越的整车耐久品质诠释了其大马力E混动“开不坏”的技术原因。这不仅是对福特锐界L混动版产品力的严苛检验,也是长安福特作为老牌车企的坚守与自信。
保养之外无维修、动力强劲还省油,10万公里车主分享锐界L硬实力
直播活动中,长安福特邀请到10万公里行驶里程的福特锐界L混动版车主格叔,在直播中向广大网友分享精彩用车故事。
作为福特锐界L混动版的资深车主,格叔驾驶这款车型走遍了大陆所有省份,在多次长途自驾中对其动力性能非常满意。在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原时,福特锐界L混动版的大马力E混动系统展现出卓越的适应性,几乎感受不到车辆动力衰减,充分展现了7.1秒百公里加速性。更令车主印象深刻的是,该车扎实的底盘悬架确保了其高速变道和过弯时的稳定性,在复杂路况下也能轻松驾驭。
经过10万公里行程,格叔在累计122次加油记录中,共加注7662.19升92号汽油,总油费58461.97元,实测平均百公里油耗仅7.66升,单次最低油耗更达到6.1升/百公里,折合每公里油费不足5毛9。这些数据不仅有力打破了“福特油耗高”的认知偏见,更完美诠释了锐界L“强动力、低油耗”的产品特性。
除了10万公里福特锐界L混动版车主格叔,直播现场还有福特锐界老车主、1万公里福特锐界L混动版车主、在雪天帮助山东货车司机开车下山的“重庆好人”张林聪,以及4万公里福特锐界L混动版车主何子轩讲述真实用车感受,两人分享日常开锐界L混动版的平均百公里油耗都在7L以内,均对福特锐界L的出行用车表现高度认可,表示这是值得入手的靠谱选择!
工程师高能解读,福特锐界L硬核不止于大马力E混动
为了向大家展现福特锐界L混动版卓越用车表现背后的技术制造原理,长安福特动力系统工程师胡工进入直播间,生动解读福特锐界L的混动版大马力E混动系统以及其他产品力。
首先是大马力E混动系统解读,该系统采用源自 “沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机,其额定功率高达202kW,最大扭矩达到405N·m,配合140kW的高速扁线油冷双电机,可实现7.1秒的零百加速性能。通过先进的动力分流技术,整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式,在保证强劲动力的同时实现WLTC工况下百公里油耗仅需6.31升,单箱油续航里程更可达到1188公里。
关于福特混动技术的发展,胡工向观众讲解道,动力分流混动技术作为汽车行业的重要技术路线,已拥有近30年的成熟市场应用,其可靠性和实用性已得到充分验证。这种技术优势使福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题,又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板,带来更加畅快便捷的驾乘体验。
20万公里福特锐界L性能挑战,实测百公里加速7.42s
为了充分展示锐界L混动版的耐用性,直播现场还对一台已经行驶了20万公里的实车进行了性能测试,邀请到汽车文化专家王洪浩,首先对车辆的技术亮点进行解读。
王洪浩指出,福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其提供了显著的空间优势,使车辆能够灵活提供223和232两种座椅布局选择。其搭载的大马力E混动系统实现了强动力、低油耗和长续航的完美结合,这一卓越的技术实力使得大马力E混动系统在2023至2024年连续两年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项。
在性能测试前的全面检查中,行驶20万公里的福特锐界L混动版空调和车机系统响应迅速、运行正常,变速箱换挡平顺无顿挫,底盘与车身结构保持紧致无异响。最终的实测百公里加速仅需7.42秒,这对一台行驶了20万公里的大七座SUV来说实属难得,这些关键性能指标与仅行驶1万公里的新车基本持平,充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。
在长安福特杭州工厂的高能直播中,福特锐界L混动版以实车验证向消费者生动展现了其硬核品质——即使经历高里程考验,依然能保持澎湃动力、超低油耗与卓越耐久性,真正诠释了“开不坏的大马力E混动”。这场直播不仅彰显了车型的大马力E混动系统与整车工艺的领先性,更折射出长安福特坚守长期主义,将用户真实需求融入产品研发的每个环节。锐界L混动版正是以这样务实的制造理念,才能通过卓越的混动系统和扎实的产品力,为消费者打造出真正满足高价值需求的解决方案,助力用户拥有畅行无忧的出行生活。
近日,比亚迪官方公布4月智驾车型销售数据,以213325辆的单月销量(占国内乘用车销量 71%)、超48万辆的累计销量(截至 2025年4月底),稳居智能辅助驾驶车型销量榜首。
在杭州试驾活动上第一次接触东风纳米06时,这款预售价仅8.99万起的纯电SUV彻底颠覆了我对国民车的认知。作为深耕汽车行业十多年的观察者,见过太多打着越级配置旗号的产品,但纳米06带来的不仅是配置表的简单堆砌,而是一场从驾驶体验到生活方式的全面革新。这款被官方定义为国民智趣纯电S......
当驾驶过这台M4后,我突然理解了宝马这个德国品牌对“高性能驾驶“的定义。它既能在3.5秒内点燃肾上腺素,也能用碳陶瓷刹车将狂暴能量瞬间收敛,既能以宽体设计彰显攻击性,又愿为细节保留一丝生活温度。这种在极致性能与理性克制间的完美平衡,正是M Power被奉为Dreamcar的终极密......
方盒子SUV就该去山里野!这次我们驾驶哈弗猛龙去往浙中318,那边有悬崖有云海,有梯田有峡谷,一路Hi4表现也十分勇猛,还有神秘女嘉宾,一起来看看吧!
试驾长城山海炮Hi4-T,25万价位,谁会买它?
说得天花乱坠、月销不过几百,插混皮卡为什么并不吃香?
#思域#第十一代新思域#新思域闭眼入
平替iPhone,果粉的满意替代机,OPPO Reno14超美小OPhone
风云A9L是奇瑞向高端新能源市场发起冲锋的宣言,那冲锋能不能成功呢?今天我们就一起来看一看。
被称之为“青春版腾势D9”的比亚迪夏,上市已经有挺长一段时间了,但从销量数据上来看,仿佛并没有达到预期,这不厂家也是进一步提高优惠政策,你觉得咋样呢?
护腰黑科技加持,久坐不累的终极答案:夏草木人体工学椅测评
时间来到2025年年中,新能源渗透率已稳过50%,这个时间点,我们还有买油车的理由吗?
极氪7X是这次试驾的四款中型纯电SUV里面最为均衡、配置也最高的一款
全系售价11.59万元起 2025款东风奕派eπ007焕新上市
虽说纯电车充电便宜,但充电时间其实也是成本的一部分,而管理这部分成本除了大电量以外,还有电耗,低电耗的表现是什么?怎样做才能获得低电耗?今天我们就来唠唠嗑。
多口家庭选车,MPV利用率相对低,7座SUV更实用。唐L EV空间大,充电速度跟油车相当,还带激光雷达,零百加速3.9秒,造型也更耐看,奶爸们绕不开。
2025款长安UNI-Z亮点抢先看
微型车天花板续航实测!五菱宏光MINIEV能耗挑战。
此前驾仕派已经测试过特斯拉新Model Y的极速焦虑,但当时是全轮驱动版,也是在阴冷的雨天,数据并不能代表最理想的情况。这次我们租到Model Y后轮驱动版,它不仅有实测5.7秒的零百加速能力,67%的CLTC续航折扣率也在同级别依然有优势。
5月27日东风纳米06即将上市,今天来抢先试驾体验这款10万级“最有享法的”纯电SUV。