五菱技术猛料：3年内人民的固态电池装车

文丨蜘蛛MX

[油电双休日记 资讯]人民的固态电池快来了吗？

随着2025款五菱星光的预售开启，上汽通用五菱正式开启了25年新品的序幕，在前段时间的上海车展上，五菱还带来了一场名为“人民的电智神车”为主题的群访分享，除了25款星光外和宝骏享境外，五菱还带了关于灵眸智驾辅助、神炼电池等技术信息，并首次公开了固态电池的装车时间。

这是一个很明显的信号，预示着五菱开始从性价比向高质量的技术普惠的转变。

以下为部分访谈记录。

务实创新，技术向上

大家最关心的问题，25年五菱会带来哪些新技术。

关于这个问题，上汽通用五菱技术中心智能架构高级技术官-林智桂认为，五菱始终从用户需求出发，搭载用户关切且高频应用的功能。在智驾技术普及、成本下降的趋势下，五菱将持续提升技术体验，通过规模化降低成本，让更多用户享受到核心技术，从而为品牌赋能。

在技术研发模式上，五菱注重上下游产业协同。技术官林智桂 介绍，五菱正在推进与产业合作伙伴在柳州建厂、量产落地的工作，通过本地化生产，进一步服务用户，降低成本。在智驾安全备受关注的当下，技术官林智桂 表示五菱一直强调辅助驾驶的本质，是帮助用户让驾驶过程更安全，回归理性看待智驾技术，对行业健康发展和技术普及都具有积极意义。

新车规划，25款星光率先发力

上汽通用五菱产品营销中心五菱市场总监 思行介绍，2025款星光计划会在5月底上市，上市时纯电与混动版本将一同公布价格，新款星光定位更聚焦年轻化家庭用车场景，在内饰、座舱和智驾等全面升级，是10万级中型车市场的有力竞争者，预计混动版的价格也会下探，大家可以关注下。

另一方面， 五菱一直努力给产品减法，五菱市场总监思行强调：“向上是走楼梯，而非造空中楼阁。”以星光系列为例，其设计摒弃冗余配置，专注长板强化：轿跑造型将风阻系数压至0.228Cd、环抱式座椅提升舒适性、灵语座舱支持八大方言交互。这种“减法思维”背后，是对用户真实痛点的洞察——与其盲目堆砌功能，不如将体验打磨到极致。思行进一步解释：“我们不做30万的产品，而是通过架构化造车降低成本，让用户花更少的钱买到更好的产品。”

市场营销策略，更贴合年轻人群

从市场反馈来看，五菱市场总监思行 提到星光有60%的用户是90后，其外观颜值是吸引年轻消费者的关键因素。在营销方面，五菱针对不同产品进行迭代升级，以满足市场需求。同时，对于引入智能辅助驾驶技术后销售团队的培训问题，五菱市场总监思行 表示，全国经销商渠道目前状态良好，五菱正在推进商乘分离。在智能辅助驾驶终端培训上，将结合车机端提升用户对功能的学习与体验，优先展示泊车场景优势，让用户更好地了解和使用相关功能。

在电池安全备受关注的当下，邵杰博士 详细介绍了五菱的电池安全技术。从电芯层面的高延展性隔膜、惰性气体填充电解液，到问顶技术减少极耳弯折带来的隐患，提升电池自身安全性；再到电池包结构防护，创新的MUST航架式结构提升空间利用率与强度，以及智能热管理和整车防护等被动安全措施，五菱为用户提供了全方位的电池安全保障。

此外，五菱在固态电池研发上也取得了进展。邵杰博士 透露，五菱与国内优秀团队合作，相关项目进展顺利，个别指标已达到2027年国家要求，预计2027年实现上车。但固态电池的商业化还需攻克诸多技术环节，五菱将结合产学研用共同推进。

结语

2025年是上汽通用五菱转型向上发力的一年，可以看到五菱的技术路线始终追寻安全、智能、设计为出发点，在务实中创新，这也符合五菱一贯坚持的“人民需要什么，五菱就造什么”，对五菱产品感兴趣的朋友不妨可以继续关注下。