聚光灯往这打，该给广汽本田P7的安全多点掌声

车讯每日达 1253浏览 2025-05-23 IP属地: 未知

作为多年亲历国内新车发布会的观察者，我深切感受到：如今的新车发布会，除了价格揭晓瞬间能引爆全场气氛外，产品介绍环节同样堪称“吸睛利器”。从令人耳目一新的创新概念，到令人目不暇接的智能黑科技展示，再到充满专业感的数据参数轰炸，每一个细节都经过精心设计，戳中现场观众与直播间网友的兴趣点，掀起一轮又一轮的讨论热潮。

在上月广汽本田P7的发布会上，19.99 万元的起售价无疑超出预期，成为吸睛焦点，但令我印象深刻的，是广本对“安全”近乎偏执的坚持。系统性地为安全背书，将“安全” 从行业渐趋边缘的配角，推至舞台中央的聚光灯下。在很多新车的开发周期已经缩短到20个月、15个月甚至更短的当下，P7仅研发就用了4年时间，测试验证了402台整车和白车身，实地测试里程超过150万公里。如此长期化的举动，似乎也在向红红火火的新能源汽车发出一道灵魂拷问：当纯电车型成为家庭出行主力，看不见的安全，是否甘心退出聚光灯之外，成为智能化的配角？

安全不是选择题，而是电动车的必答题

作为本田云驰智能高效纯电W架构的首款车型，P7带给市场和消费者的，是一句坚定且清晰的答案：安全不是选择题，而是电动车的必答题。“不同、不晕、不累、不悬、不糙、不卡、不慌、不怕”的八大体验价值，直击了当下电车用户无论是驾控者，还是乘坐者的诸多痛点。在安全方面，更是考虑周全，从电池到车身结构，从主动安全到被动安全等各方面，重新锚定了电动时代的安全价值基准。

电动化时代，真正的安全标杆从不依赖概念包装。P7的底气，源于对每个螺栓的较真、每次碰撞的敬畏、每项标准的超纲。让用户坐进车内不再焦虑电池的稳定、雨夜变道无需心惊胆战、遭遇事故依然从容逃生。真正的安全并不仅是测试得分，但402台整车、白车身测试，372次整车碰撞试验，都充分印证了广汽本田对“真实安全”的偏执。

直面电池安全痛点，纯电出行安心无忧

在新能源汽车安全的核心命题中，电池安全无疑是重中之重。P7以“过度设计”的匠心态度，直面行业长期存在的电池安全痛点。

其电池包采用12000吨一体化压铸ALDC 铝合金壳体，这项工艺也给到P7的电池壳体超越常规的防护性能——抗冲击强度较传统设计提升2.1倍，搭配前后副车架专属电池保护横梁，宛如为电池穿上了一层坚固的“底盘装甲”。在《汽车之家》实测的数据中，P7的表现更是令人惊叹：即便遭遇 28kg 实心花岗岩的刮底冲击，电池包仍能保持结构完整，将外力威胁隔绝在外。

图片来源：汽车之家

深入电池包内部，P7与宁德时代联合定制的 90kWh 电池组，以“水电分室”设计彻底消除潜在隐患。冷却液管路与高压电路实现物理隔离，从根源上规避液体渗漏引发的短路风险；辅以防火复合材料层与智能热管理系统，当单电芯出现异常时，可将热扩散速度降低83%，最大限度控制危险蔓延，真正实现“零死角”的安全守护。每一处设计细节，都彰显着广汽本田对电池安全的极致追求，为用户打造安心无忧的纯电出行体验。

硬核技术与人性化设计，打造主动安全防护网

作为守护出行的又一道坚实屏障，P7的主动安全体系，为驾乘者打造全方位安全防护网。自研线控制动系统与BOSCH ESP 形成双重备份机制，从源头杜绝制动失效隐患，让安全冗余触手可及。电子外后视镜更以颠覆性技术突破行业标准，40.4ms 超低延时（远超法规要求的 200ms），搭配雨天防雾涂层，即便在暴雨倾盆的极端天气下，也能将变道盲区缩减 60%，让视野时刻清晰如昼。

智能交互上，P7的一个功能也让我眼前一亮。这就是DMS驾驶员监测系统，不仅能实时追踪驾驶员心率、血压等生理指标，还具备“读心术”般的感知力，精准识别开心、悲伤等情绪波动，敏锐捕捉分心、疲劳、喝水、接打等行为。一旦监测到异常，系统将即刻联动车内氛围光效与音效，以柔和光线、舒缓音乐或语音提醒，帮助驾驶员迅速调整状态，而不是粗鲁的接管。

守护生命的最后一道壁垒，被动安全新高度

其实，当主动安全与电池安全构筑起防护网后，汽车的被动安全体系则成为守护生命的最后一道坚实壁垒。P7也花了大功夫在自己的车身上，车身骨架堪称“钢筋铁骨”，68% 高强度钢与25%热成型钢的黄金配比，锻造出扭转刚度达40000N.m/deg的“移动堡垒”，远超行业水准。在严苛的32km/h侧面柱碰撞测试中，P7以112mm的超低乘员舱侵入量（行业平均为163mm），展现出对驾乘人员空间的极致守护。全车13区安全气囊，总容积达400L，配合三级限力安全带，全方位缓冲力化解撞击冲击。