2024年底，小米首度曝光旗下第 2 款纯电车款 YU7 外观造型，设计轮廓神似法拉利 Purosangue，引发市场热议，当时品牌也预告，新车预计 2025 年第 2 季发表。
时隔约半年，小米近日正式揭露 YU7 的新车信息，采 800V 架构打造，规划标准、Pro、Max 共 3 种车型，分别搭载 96.3 kWh 磷酸铁锂电池、101.7 kWh 三元锂电池，最高续航里程可达 835 公里。
原厂定义为「豪华高性能 SUV」的小米 YU7，在车身尺码部分，长宽高依序为 4,999 x 1,996 x 1,600 mm，轴距则为 3,000 mm，车头配置蚌式铝合金前电机盖，下方提供 14 公升的电动开启置物空间，同时搭载篓空水滴型 LED 头灯、主动启闭下进气坝。
原厂称小米 YU7 的车身风阻系数仅 0.245 cd，以跨界轿跑造型搭配双色切削铝圈，车门把手采电动内翻式设计，车尾部分提供 22 度上翘鸭尾，整合尾门造型及光环 LED 尾灯，现阶段原厂公布的车色选择中，包含宝石绿、钛金属色及熔岩橙。
不同与小米 SU7 的内饰布局，首度亮相的小米 YU7 内饰，于最上方搭载自家品牌「天际屏全景显示画面」由 3 块 Mini LED 荧幕组成，整体风格更为简约、具现代感，同时整合可自定义显示内容的数位仪表，搭配大型中控荧幕，可显示驾驶视野辅助、时速、行车信息及模式的画面。
小米 YU7 的内饰提供松石灰色 (绿灰双色)、珊瑚橙、暮影蓝共 3 种色系搭配，原厂称为「环绕豪华座舱」的配置下，在双前座提供可一键躺倒、支援电动调整及 10 点式按摩的「零重力座椅」，后座则享有电动调整、至多可支援达 135 度倾斜的豪华座椅。原厂提到，小米 YU7 全车系将标配激光雷达、4D 毫米波雷达及超透防眩摄影镜头，更预告未来将支援小米 HAD 端到端辅助驾驶功能。
动力与性能方面，原厂划分单马达后驱小米 YU7、双马达四驱小米 YU7 Pro、长续航高性能四驱小米 YU7 Max 共 3 种编成，入门的小米 YU7 最大马力为 320 匹，续航里程最长可达 835 公里 (CLTC 规范)，中阶 Pro 车型最大马力提升至 496 匹，升级闭式双腔气压悬挂，至于强调性能的 Max 车型，最大马力达到 690 匹，零百加速仅 3.23 秒，同时搭载 Brembo 前 4 活塞固定式卡钳，原厂称充电 15 分钟可创造 620 公里的续航里程，自电量 10%充至 80%仅需 12 分钟。
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