小米YU7已确认将要参加车展，首站是粤港澳大湾区车展

5月26日，小米汽车确认将参加粤港澳大湾区车展，届时小米汽车全产品阵容都将亮相。

小米汽车公关部总经理王化发文称：

还记得上次上海车展的时候，有朋友问我小米YU7是不是出现在成都车展？现在谜底揭晓了。5月31日至6月8日，深圳国际会展中心见。

目前的小米汽车共有三款量产车，其中的小米SU7 Ultra实际依然属于小米SU7系列，只不过产品定位更高；剩下的另一款车自然是小米YU7，这将是该车首次正式展出，届时预计会展示出车辆的更多细节，比如配置方案和改装方案。而且不排除有公布预售价的可能性，虽然品牌方曾经明确公布售价的大致时间，但是预售价和售价是两码事，一般流程都是在确认指导价之前先行公布预售价。

并且预售价基本都会高于指导价，尤其是新能源汽车。

现在的新能源汽车预售价往往会比最终指导价高10%左右，所以在确认预售价之后即可大致预估最终价格。

小米YU7是中大型SUV，车身尺寸为4999*1996*1608毫米，轴距3000毫米；其车身特点是高度偏低、宽度较大，车身长度达到标准中大型车的水平，是一台跨界运动风格的SUV。车辆只有五座布局方案，显然也可以说明车辆特点。

其悬架结构为前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架；轮胎规格为245/55 R19，部分版本还有245/50 R20和275/40 R21的选项，不过可能会以选装的方案落地。

车辆的接近角为17度，离去角为19度，离地间隙较小。

综合轮毂尺寸、接近角、离去角和离地间隙来看，这款车是偏向铺装道路操控的电动汽车；轻越野能力应当是偏弱的，毕竟大尺寸轮毂容易在非铺装道路上磕碰。所以对户外感兴趣的汽车爱好者无需过多关注该车，喜欢操控乐趣则可以多多关注。

三个版本：

小米YU7的性能确实足够强，即便是后驱版也达到特斯拉Model Y或小鹏G6等跨界SUV的水平；四驱版的性能显然更加强悍；所以这款车的驾驶体验不会令人失望，只是作为SUV车型还是有偏高的重心，在操控极限体验上应当是略逊于小米SU7的。不过SUV车型又有后排座椅可折叠的优势，其拓展载货空间要大于轿车；那么如果对载货空间有高要求则可以考虑YU7，反之，追求更为纯粹的驾驶体验则要选轿车。

其余参数目前尚未确认，相信5月31日的品牌方会带来更多有趣的数据。