5月26日,小米汽车确认将参加粤港澳大湾区车展,届时小米汽车全产品阵容都将亮相。
小米汽车公关部总经理王化发文称:
还记得上次上海车展的时候,有朋友问我小米YU7是不是出现在成都车展?现在谜底揭晓了。5月31日至6月8日,深圳国际会展中心见。
目前的小米汽车共有三款量产车,其中的小米SU7 Ultra实际依然属于小米SU7系列,只不过产品定位更高;剩下的另一款车自然是小米YU7,这将是该车首次正式展出,届时预计会展示出车辆的更多细节,比如配置方案和改装方案。而且不排除有公布预售价的可能性,虽然品牌方曾经明确公布售价的大致时间,但是预售价和售价是两码事,一般流程都是在确认指导价之前先行公布预售价。
并且预售价基本都会高于指导价,尤其是新能源汽车。
现在的新能源汽车预售价往往会比最终指导价高10%左右,所以在确认预售价之后即可大致预估最终价格。
小米YU7是中大型SUV,车身尺寸为4999*1996*1608毫米,轴距3000毫米;其车身特点是高度偏低、宽度较大,车身长度达到标准中大型车的水平,是一台跨界运动风格的SUV。车辆只有五座布局方案,显然也可以说明车辆特点。
其悬架结构为前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架;轮胎规格为245/55 R19,部分版本还有245/50 R20和275/40 R21的选项,不过可能会以选装的方案落地。
车辆的接近角为17度,离去角为19度,离地间隙较小。
综合轮毂尺寸、接近角、离去角和离地间隙来看,这款车是偏向铺装道路操控的电动汽车;轻越野能力应当是偏弱的,毕竟大尺寸轮毂容易在非铺装道路上磕碰。所以对户外感兴趣的汽车爱好者无需过多关注该车,喜欢操控乐趣则可以多多关注。
三个版本:
后驱版,续航835公里,5.88秒破百四驱低配版,续航770公里,4.27秒破百四驱高配版,续航760公里,3.23秒破百小米YU7的性能确实足够强,即便是后驱版也达到特斯拉Model Y或小鹏G6等跨界SUV的水平;四驱版的性能显然更加强悍;所以这款车的驾驶体验不会令人失望,只是作为SUV车型还是有偏高的重心,在操控极限体验上应当是略逊于小米SU7的。不过SUV车型又有后排座椅可折叠的优势,其拓展载货空间要大于轿车;那么如果对载货空间有高要求则可以考虑YU7,反之,追求更为纯粹的驾驶体验则要选轿车。
其余参数目前尚未确认,相信5月31日的品牌方会带来更多有趣的数据。
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