作为传统燃油汽车市场的老将品牌，一汽奔腾在新能源时代就显得有点步履蹒跚，旗下的纯电SUV悦意03在4月份的销量仅有749辆，颇为冷清。不过，奔腾并未停下电动化转型的脚步。5月26日，奔腾悦意第二款车型——悦意07正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价为9.98-13.99万元。
悦意07在设计上采用了全新的设计语言，前脸采用封闭式格栅造型，中间悬挂奔腾车标，上方搭载贯穿样式的日行灯，两侧的分体式大灯则与通风槽融为一体，整体设计简洁清爽，符合年轻消费者的审美，但与时下纷繁的新能源车型相比没有多少特色和辨识度。
侧面来看，新车的身型修长，线条流畅，搭配贯穿式上扬腰线和黑色车顶，增加了几分时尚与运动气息。不过虽然为新能源车，但悦意07仅配备了低风阻轮毂，没有提供隐藏式门把手，而是沿用传统样式门把手，看起来略显违和，不过实用性很好。
尺寸方面，新车定位中型SUV，车身长宽高分别为4745/1880/1710mm，轴距为2772mm，全系提供5座，后备厢容积为590-1800L，这样的尺寸和空间表现对于中型SUV来说中规中矩。对比比亚迪宋L DM-i，其车身长度为4780mm，轴距为2782mm，后者数据上略占优势，但相差不大。
配置方面，悦意07采用了围合式座舱的设计，提供灵芝白、琥珀棕等配色，整体造型上还是带有明显的传统油车的味道。T型中控台上搭载了12.6英寸竖式中控屏和8英寸液晶仪表，支持HUAWEI HiCar、语音控制、语音连续识别、应用商店、OTA升级等，并接入了DeepSeek智能AI大模型，科技氛围的营造达到同级主流水准。
驾驶辅助方面，悦意07全系标配定速巡航、高德地图等配置，功能以实用为主；高配车型提供L2级驾驶辅助，增加了全速自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持辅助、540度透明底盘等，安全性和便捷性更佳。
动力部分，悦意07采用插电混动系统，搭载1.5T 发动机和前置单电机，其中发动机最大功率为110kW，最大扭矩为225Nm，电机最大功率为168kW，零百加速最快可达6.9秒，动力性能略高于比亚迪宋L DM-i。续航方面，新车配备21.2kWh和30.9kWh的电池组，CLTC纯电续航里程对应150km和210km，综合续航均为1500km，同时还支持快充和3.3kW的对外放电，整体性能表现不错。
点评：作为新能源中型SUV的后来者，悦意07面临的挑战不少，包括比亚迪宋L DM-i、吉利银河星舰7 EM-i等。从价格上来看，悦意07相较宋L DM-i低了不少，后者的指导价为13.58万元起，优惠后至11.98万元起，悦意07具有一定的价格优势。而在面对价格更低的星舰7 EM-i（指导价9.78万元起）时，悦意07的动力更强，续航更长，仍然拥有一些优势项目。整体来看，悦意07的品牌力较弱，产品和营销细节有待加强，但对于追求实用的消费者来说，也是一个值得关注的选项。
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