作为10-15万级A级纯电轿车的销量扛把子，小鹏MONA M03从问世之日起便肩负起了小鹏汽车逆袭的重任，月均销量始终稳定在1.5万台左右。除了青春靓丽的外观和内饰，均衡的产品力加上极具竞争力的售价也是其成功的法宝之一。近日，小鹏MONA M03推出了四款全新车型，根据车辆智能辅助驾驶的配备情况分为Plus版和Max版，售价11.98-13.98万元，同时在车身配色及配置方面也进行了一定幅度的升级。
此次推出的小鹏MONA M03 Max版车型搭载了双NVIDIA Orin-X高阶辅助驾驶芯片，508TOPS的算力加上AI智能辅助驾驶也是其最大的亮点，同时带加热功能的电容感应式方向盘也能更好的配合辅助驾驶。虽然电容感应式方向盘看似一个小小的增配，事实上它的确能在很大程度上避免因辅助驾驶系统的误判而不断提醒“请轻转方向盘”，这对于提升驾驶员体验感来说绝对是一个加分项，相信经常使用辅助驾驶的人一定能够有深刻的体会。
虽然在10-15万元这个售价区间内虽然竞品众多，但同价位车型在智能辅助驾驶的配备方面基本处于“入门级”状态，而这类智能辅助驾驶在面对较为复杂的路况时就显然力不从心了。无论是早前试驾的小鹏P7i还是G6，其智能辅助驾驶系统的确给人留下了很好的印象，单论辅助驾驶的体验感和精准度，这套智能辅助驾驶系统可以排到第一梯队。而此次小鹏MONA M03 Max将升级的重点放在了智能辅助驾驶的软、硬件上，这也使得其成为10-15万区间内实现满血版智能辅助驾驶的车型。
有必要把这套高阶智能辅助驾驶系统放到一台10-15万级车型上吗？
“是的，这很有必要。”至少对于小鹏MONA M03而言，这是一个正确的选择。
作为一台充满时尚感和青春气息的A级纯电轿车，小鹏MONA M03早已成为大多数年轻人能够轻松触及的第一台车。对于年轻消费群体而言，更加靓丽且具个性的外观是吸引他们的第一大要素，很显然，在这一点上小鹏MONA M03做到了，而且做的不错。
而智能化、科技感毫无疑问是大部分年轻消费群体选车时避不开的重点。相比于追求沉稳的中年人，年轻消费者更加乐于和积极的拥抱新鲜事物。此次推出小鹏MONA M03 新车型对智能辅助驾驶系统和AI天玑系统均进行了升级，整车的“智能化与科技感”也得到了一次全面跃迁，同时在售价方面也并未做出大幅度的提高，这对于追逐潮流的年轻人来说，向身边朋友们“炫技”的成本也不那么高。
至于你是否真的需要一台带“满配”智能辅助驾驶的车？小鹏MONA M03的新车型似乎也考虑到了这一点，如果你对于智能辅助驾驶并不是“强需求”，那么售价更低的Plus版似乎更加合适，续航、配置一样拉满；如果你经常需要长途驾驶或是乐意于体验智能辅助升级所带来的体验感，那直接选择Max版就好，这套满血版智能辅助驾驶可能是当下你花同样价钱能够买到的最优解。
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