懂华为的人，都买它？

作为东风集团旗下的高端新能源品牌，岚图绝对算是新兴品牌里的“国家队”。此前岚图推出的FREE、梦想家、追光这三款车型，在底盘素质上非常出色，但销量却始终不温不火。去年，岚图与华为展开全面合作，有了华为技术加持的新款梦想家终于在销量上迎来猛增，坐稳了MPV销量榜前列的位置。

在初尝华为的甜蜜后，岚图开始义无反顾地加深了与华为的合作，并带来了第二款含“华”量极高的车型--FREE+，新车不仅首发了HarmonySpace 5座舱+乾崑ADS 4辅助驾驶系统，而且对外观、内饰、配置进行了全面优化。梦想家的成功，能否在FREE+上延续？下面就让我们来细品一下这款新车吧。

严格意义来说，FREE+的前脸已经是FREE车系的第三个版本了。最早上市的版本采用了豪华游艇“老钱”风，2024款又改成了纯运动的机甲风，而如今含华量极高的FREE+则有了点“界字辈”的味道。中网乍一看是熏黑烤漆面板，但内部隐藏了200颗LED灯珠，启动后会显示不同的灯光效果，算是目前比较时髦的配置。同时，新款车型前包围造型也大幅简化，看起来十分清爽和谐，接受度更高。

一体式大灯虽然造型没有明显变化，但是根据官方的说法，新款车型的大灯整体亮度相比老款提升了46%。

作为一款搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统的车型，车顶的激光雷达和前视摄像头自然不会缺席。

来到侧面，FREE+缩小了车身下沿黑色包围的厚度，从视觉上看车身更显大。同时，原本贯通前翼子板和前车门的横向饰条，改成了更有商务气质的竖向设计，并且融合了侧面的摄像头。至于D柱与后风挡的区域，FREE+有两种设计，一种是延续老款的方案，即采用熏黑饰板以及“VOYAH”品牌拼写装饰；而我拍摄的版本，则取消了装饰件，看上去更加简洁。

尺寸方面，FREE+的车身长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距2960mm。与竞品相比，FREE+的车身宽度和轴距有一定优势，高度则低不少。

岚图FREE+采用了时下流行的弹出式门把手，并且在门把手下沿增加了LED灯条来提升质感，同时四个车门也都支持电吸功能。

我们拍摄的车型配备了21英寸金属切削工艺轮圈，以及255/40 R21规格的轮胎，视觉效果比较出众，另外官方还提供255/45 R20的轮胎以供选择。

来到车尾，新车仅在后包围下方使用了黑色塑料护板，其余区域与车身同色，整个车尾不仅看起来更清爽，而且在视觉上更显大。为了提升华为的存在感，FREE+还在尾门右下方新增了ADS字样的红色LOGO，看上去格外显眼。或许这种做法在日后也会被同行所采纳，毕竟在汽车智能化过程中，辅助驾驶是最重要，也是最贵的一环，打造自己的标签非常重要。

 上：FREE+ / 下：现款车型 

相比外观，FREE+的内饰变化更大。首先是中控布局，新车将原来标志性的三屏设计，改成了如今更加主流的全液晶仪表+悬浮式中控屏。由于屏幕布局的变化，新款车型的中控台改成了更有豪华感的环抱式线条，并且门板的造型也变得更简洁大气。

方向盘依然是三幅式造型，但镀铬装饰的面积大幅缩小，多功能按键的排布和样式也进行了调整，整体看上去更加素雅。

新款车型的中控屏升级为15.6英寸2K分辨率，实际观感非常出色。略显遗憾的是，由于华为HarmonySpace 5座舱系统还未正式发布，我们拍摄的车型运行的其实是另一套系统，所以目前的车机软件和功能体验不具备参考性。

中岛也重新进行了设计，原本位于中岛最前方的一排物理按键被彻底取消，两个手机槽得以前移，中间是带盖板的储物盒，杯架则挪到了最后方。中央扶手箱盖从对开式变为双向打开式，扶手箱内是一个容积7L的车载冰箱，支持-6℃到50℃的温度调节范围。

豪华配置方面，新车搭载了22喇叭、总功率超过千瓦的Voyah Sound音响系统。值得一提的是，它的中置扬声器不仅造型独特，而且还带有氛围灯，与问界M9、享界S9等车型有着共同的思路。

车门饰板造型也有变化，之前上扬的扶手改成了平行设计，内扣式的机械门把手也改成了如今更流行的按键开门。

至于用料方面，FREE+的内饰材质选择非常讲究，凡是与乘客身体接触的部位，基本都是软性材质。更夸张的是，在手套箱外板、车门饰板底部这些很少与乘客身体接触的部位，它也用了软性材质进行包覆。

FREE+的座椅造型虽然与现款类似，但材质和配置均有提升，首先座椅面料采用了Oeko-Tex 100标准认证的材料，主打健康、环保。

同时，新车在前排主副驾都配备了头枕音响。副驾还有独立的电动腿托，并支持零重力模式，这也是如今新能源车非常流行的配置。

二排座椅靠背角度支持12°的电动调节范围，打开座椅通风后，座椅并不是向外吹风，而是向内吸风，因此体感更舒适。

虽然FREE+依然配备了全景天幕，但新增了遮阳帘。之前为了降低透光率而采用的电致变色技术，就没有必要再提供了。

动力方面，从之前的申报信息来看，新车将继续采用增程动力，以及后驱和四驱两种规格。其中，1.5T增程器拥有95kW，前后驱动电机的功率分别为135、215kW，电池则为磷酸铁锂。

底盘部分，作为改款车型FREE+的底盘悬架结构应该会与老款保持一致，至于我们拍摄的高配车型，则依然配备了空气悬架。

总的来说，岚图FREE+这次改款算得上拳拳到肉。它的设计更加老少通吃，内饰用料一如既往的出色，再加上最新的HarmonySpace 5座舱系统+乾崑ADS 4赋能，放在20多万的价位里绝对是竞争力极强的存在。