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近日，工信部公示了一批热门车型最新信息，备受关注的理想纯电SUV i8赫然在列，零跑B10的“套娃兄弟”B01也浮出水面，以及升级后的五菱纯电微面等，还有没上市就透出些许“凉意”的乐道L90，精彩别错过。
理想i8 预计30万—40万元
新车将于7月上市，定位纯电中大型六座SUV，前脸采用家族式星环灯的设计，配合熏黑处理的纵向出风口，造型醒目、具有辨识度，与理想MEGA的未来风十分相似。大尺寸中控屏看起来简洁又干练，副仪表盘下方和二排座椅下方都有储物功能，因安全带固定在b柱上，据此推测座椅或无转向功能。
尺寸上，新车的长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距比理想L6、L7、L8都要优秀，为3050mm。
动力上，新车全系标配四驱系统，前/后电机最大功率150kW/250kW，综合功率400kW。提供90kWh及97.8kWh两种电池规格，续航里程分别为670km、720km（CLTC），百公里耗电量分别为13.4kWh、13.5kWh（CLTC）。
增程之路走的再顺利，终究只是过渡方案，进军纯电对理想来说迫在眉睫，首款电车MEGA已折戟，能否凭借i8扭转乾坤？
乐道L90 预计25万—35万元
新车定位纯电大型SUV，长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距3110mm，提供6/7座两种版本。
外观上，新车前脸采用封闭格栅，造型犀利的灯组分为上下两层，看起来炯炯有神，黑色贯穿饰条将两侧导流槽巧妙连接，营造出丰富的层次感。车尾中部微微向外凸起，使整车看起来饱满有力，四驱版本还会在“L90”标识下方增加橙色线条。此外，新车还配备了大小为240L电动前备厢。
动力上，新车提供单/双电机，最大功率分别为340kW、440kW，全系搭载容量为85.1kWh的电池组。此外，根据工信部信息，乐道L90还有60.6kWh小容量版，或为应急使用。续航里程范围410—605km。
然而，对比竞品，31.98万元的智界R7搭载了100kWh的电池组，29.99万元的阿维塔11更加给力，容量达到了116.79kWh，乐道L90实在有些拿不出手。
零跑B01 预计8万—15万元新车定位紧凑型纯电轿车，车身尺寸4770/1880/1490mm＋轴距2735mm，7月上市交付。
设计上，零跑B01与B10堪称“套娃兄弟”，狭长的贯穿式灯组，颇具家族辨识度。但因定位差异，所以看起来比身为SUV的B10秀气不少。新车还配备了全景天窗，并对外后视镜、b/c柱进行熏黑处理，使观感更加年轻化。后备箱容积为460L，下层还可再扩展70L。
不仅如此，动力上，零跑B01采用单电机布局，电池组包括56.2kWh和67.1kWh两种规格，最大功率分别为132kW、160kW，也与B10保持一致。续航里程分别为550km、650km（CLTC）。
零跑B10上市16天就实现了1万台下线，其套娃兄弟B01能否延续火爆热度？
2026款零跑C16 预计14万—18万元
新车定位大型SUV，从申报信息看，外观、尺寸与现款无差别，均为4915/1905/1770mm＋轴距2825mm，提供（1.5L）增程和纯电版，两者搭载的都是单电机，电机最大功率分别170kW、220kW，纯电续航分别为182km、630km。
不过，新车或将低/高配车型的电池组升级至74.9kWh、81.9kWh。为了刺激销量，大概率会采用“加量不加价”的策略，虽然会背刺老车主，但这招确实出奇的好用。
海狮06预计16万—20万元海狮06定位中型SUV，车身尺寸4810/1920/1675mm＋轴距2820mm，将于今年秋季上市。
外观上，新车采用全新设计语言，灯组为分层式布局，并对下方进行内凹处理，配合双进气口，使得整车层次十分丰富，熏黑处理的导流槽则有着不错的动感气息。此外，尾灯及其下方也使用了比较优雅灵动的线条，彰显其海洋家族身份。
内饰上，新车采用悬浮式中控屏＋内嵌式仪表盘的组合，黑/白/灰的配色设计，格调十分高级，中控下方还有杯架和无线充电面板。
动力上，新车包括插混、纯电两种系统。其中，插混版搭载功率为74kW的发动机，并匹配160kW单电机，纯电续航里程93—130km；纯电版又包括单/双电机，单电机版功率分170kW、180kW两种，双电机版综合功率为290kW，续航里程520—605km。
五菱之光EV 预计5万—6万元
新车定位4座纯电微面，尺寸与现款一一致，均为3685/1530/1750mm＋轴距2600mm，区别是换了样式更加年轻化的轮毂。
此外，动力方面也迎来升级，现款搭载的是容量为17.7kWh电池组，电机功率30kW，续航只有201km，只能说勉勉强强够用；而新款电池组容量提升至30.6kWh，续航305km。价格或有微小幅度的上调，作为参考，现款定价4.78万—5.08万元。你会选择它吗？
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