岚图汽车，快要和「理小米」坐一桌了？

随着零跑在4月新势力销量榜中的夺冠，以及小米的奋起直追，新势力的天又变了。

这一次值得关注的，并不只有零跑的登顶，还有老牌车企们旗下新能源品牌的崛起，如深蓝、阿维塔、岚图、极氪等。

这么一看，国企新能源“上桌吃饭”已是板上钉钉，至于“能不能和‘理小米’抢主席位？”，很多人持否定态度或者说根本不愿相信。

国企新能源居然能干得过流量泼天的小米和理想？都说“人心里的成见是一桌大山”，这座山，恐怕要随着“岚图FREE+首搭鸿蒙座舱5”这则新闻而被攻破。

智驾降温，智舱“热”了

近日，工信部出手整治智能驾驶宣传乱象，给不少热衷“期货式”智驾营销的车企泼了盆冷水，新规要求功能宣传必须与实际能力匹配，这让一些过度依赖智驾营销吸引眼球的做法行不通了。市场风向随之微调，更贴近用户日常使用、感知更直接的“智能座舱”，成了车企们发力的新焦点。

岚图这次的动作很快。岚图FREE+宣布将全球首批搭载华为最新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，这个“首搭”意义不小。在华为智选车模式如问界之外，岚图成为了首个深度接入鸿蒙最新座舱系统的品牌。这意味着什么？至少说明两点：

一是岚图汽车凭借其背后东风集团的制造实力和体系能力，获得了华为相当的重视和资源倾斜；二是岚图汽车自身和华为进行了更深入的合作，未来的“岚图全系产品搭载乾崑智驾”的落地时间只会更早，不会晚。

当然，行业里还有一种猜测，随着“华为各界”的层出不穷，鸿蒙智行的资源倾斜优势不再，这对于与华为展开密切合作的国企新能源来说，当然是一件好事。

从产品端来看，鸿蒙座舱5带来的体验升级是实打实的，手机、平板等设备与车机的无缝流转更顺畅了；语音助手能听懂更复杂的指令，识别也更准了；针对不同场景如小憩、露营的联动功能也更智能了。

叠加岚图汽车在座舱优化上主打一个“听劝”，在智舱这个新战场上，岚图汽车已经先拔头筹。

“此项升级使岚图FREE+在30万级新能源家用SUV市场中具备了更强的竞争力，预计将在同级市场中冲击销量TOP3”，岚图汽车高层这样表示。30万级新能源SUV基本都是高端明星走量选手，如理想L6、小米YU、问界M8、蔚来ES6等，如果按预料发展，那么岚图的月销量至少能够达到2万辆，向小米与理想进一步逼近。

瞄准家庭，刀法更细

那么，岚图FREE+到底要从哪里找增量？毫无疑问，其主要对手是同样定位于家庭大五座SUV的理想L6。

理想汽车靠着“冰箱彩电大沙发”精准切中了家庭用户的需求，树立了标杆。岚图FREE+的逍遥座舱2.0，则试图在同样的家庭赛道上，用更细致、更智能的体验来分一杯羹。

发布会上卢放多次提到用户反馈，据说投入了5个亿，优化了1300余项功能，比如老车主说冰箱小、后排空调不够力，新款就加大了冷暖箱容积，升级了后排通风。

岚图FREE+对座舱细节进行优化的方式，其实和理想L6走红的逻辑非常相似，但随着鸿蒙座舱5以及乾崑智驾4.0的加入，胜利的天平更有可能会倒向岚图这一边。

从上个月卢放亲身测试AEB，到今天鸿蒙智舱5的大作文章，岚图动作积极，但并非个例。最近几个月，包括岚图、阿维塔、深蓝等有着国资背景的“国家队”新能源品牌，销量都有明显起色，月销破万渐成常态。市场格局正在悄然变化。这背后的原因值得琢磨：

一方面，像岚图背靠东风，在车辆基础机械素质比如底盘调校、全铝悬架、空气悬挂上有传统优势。现在又通过引入华为这样的科技巨头，快速补齐了智能化的短板，形成了“硬实力+软实力”的组合拳。

另一方面，工信部整治智驾宣传，挤掉了一些泡沫，让市场回归到产品力本身。这对有真材实料、宣传更务实的品牌是个机会。消费者也更理性了，光靠讲故事不够用了。

有文说：

工信部的规范、华为技术的加持、自身对用户需求的把握，让岚图确实攒下了一些和理想同场竞技的筹码。市场是开放的，牌桌的座位从来不是固定的。岚图能不能真正坐稳理想那张“牌桌”，最终还得看消费者用真金白银投出的票。

但至少现在，岚图已经站在了桌边，并且动作频频。（汽车有文化 欧阳/文）