12万左右家用纯电SUV新选择 比亚迪海狮05 EV不妨关注下

作为比亚迪在12万元价位纯电动SUV市场的重磅车型，海狮05EV面临的竞争对手可谓个个强悍，有热门选手吉利银河E5，还有后起之秀零跑B10等车型都在其价格区间内。那么，比亚迪海狮05EV是如何在强手如林的竞争中脱颖而出的呢？今天就让我们来一探究竟。

 外观方面，海狮05 EV采用了海洋美学设计理念，星环式贯穿灯带配合两侧J字形日行灯，形成不错的辨识度。同时，该车还配备110升前备厢，提升储物空间。

车身侧面来看，其车顶线条较为圆滑，车侧采用了平直的腰线和丰富的车门筋线，拉伸车侧视觉长度同时也增加了运动气息。同时，该车前后轮眉配有黑色塑料饰板，更加符合其SUV车型定位。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构复杂。新车拥有暖阳白、沐川青、海域白、钧窑灰四种车身颜色。

车尾贯穿式的尾灯设计十分醒目，点亮后辨识度极高。整体来说，海狮05EV的外观设计在保留了比亚迪家族特色的同时，又加入了很多年轻化的元素，没有太多炫技成分，胜在简洁耐看。

内饰方面，该车采用海洋美学设计理念，趋于平直的中控台线条配合圆角矩形的空调出风口，营造出不错的内饰质感。同时，8.8英寸全液晶仪表内嵌至方向盘前方中控台内，视觉效果更加协调。

在车内的一些小设计上，海狮05EV也花了心思。比如采用了怀挡式电子换挡，操作简单便捷，节省了中控区域的空间。手机充电区域无线充电功率提升到了50W，补能更快。中央扶手箱内带有冷暖两用车载冰箱，制冷范围-6℃-6℃，制热范围35℃-50℃。水滴式门把手在细节中阐述设计主旨。

车内座椅采用分体式设计，前排座椅支持3档通风、加热功能。后排地板为纯平设计，即便是满载，中间乘客的脚部也能有比较舒适的空间。

装载能力方面，海狮05EV后备厢标准容积600L，后排座椅全部放倒后可以扩展到1460L。另外，海狮05EV还提供了110升容积的前备厢，一体成型与前舱密封隔绝，放一些日常的杂物或者小型行李完全没问题。同时前舱门使用气弹簧支撑开闭，省力方便。

动力方面，海狮05EV将会采用后置后驱单电机布局，电机的最大输出功率为160kW，最大扭矩330N·m，最大续航可以达到520km，并且支持快充，从30-80%仅需要18分钟。

  整台车其实开起来的第一感觉就是轻盈，没有任何的迟钝感，加速踏板反馈的时间非常灵敏，即便是使用经济模式，动力回馈的时间都是很快的。车辆在加速起步时的表现也是令我很满意，而且经济模式和运动模式的差别是很明显的，个人觉得经济模式就已经够用了，运动模式确实非常的激进。

  该车的悬架将会使用前麦弗逊后五连杆的布局，这样也是最大程度提升了车辆的驾控舒适性。当我们遇到减速带或者连续颠簸时，悬架可以很好地吸收路面带来的冲击力。整个悬架的调校我个人觉得是偏舒适性的，所以在高速通过弯道时，对于车身的支撑力会有点不足，但这完全不影响车辆整体乘坐的舒适性。

  方向盘的操控真的特别轻盈，但又没有那种悬空的感觉，反而是给你一种稳重中带有信心的感觉。与此同时，该车的转弯半径也只有4.65米，也就是说它在双向双车道的道路上，是完全可以一把调头的，这对于狭窄道路驾驶来说真的是最大的福音。

  海狮05EV的静谧性表现也是值得肯定的，无论是城区驾驶还是高速行驶，即便是车速提升到120km/h时，我们在车内也是可以正常聊天的，并不会出现喊着说话的情况。车辆对于风噪、胎噪以及路噪的处理做的都是很优秀的。

  在这个全民智驾的时代，海狮05EV一定是不能缺席的，该车将会全系标配天神之眼-C智能驾驶辅助系统，目前是可以支持高快领航以及全场景智能泊车的。我们只需要提前设定好导航信息，上了高速或者快速路以后，就可以通过方向盘后面的智驾按键直接开启驾驶辅助了。这套驾驶辅助系统给我留下最深印象的一定就是车道居中了，因为它整体的处理做的真的非常棒，并不会出现频繁修正的情况，反而是稳稳的在车道中间行驶，即便是通过大曲率弯道时，它也能做到中间行驶，光这一个功能，就值得很多车企进行学习了。

  目前天神之眼-C是支持高快领航的，包括高速、快速路的车道识别、车速识别、车辆识别、标志标线识别、自主变道、拨杆变道、主动避让、自主更换匝道等功能，我们日常出游的话是完全够用了。

总结：无论是从前还是现在，紧凑级SUV市场都是各大车企的必争之地，只不过相比于从前，现在的竞争要更加激烈，你光性价比高不行，光产品力强也不行，必须二者结合，给予‌消费者最大诚意，才能够在众多竞争对手之中脱颖而出。而基于比亚迪e平台3.0 Evo打造的海狮05EV显然具备这样的特质，这才能够一跃成为12万级纯电动SUV市场的一匹黑马，相信在接下来的时间里，它还有望取得更好的成绩。让我们拭目以待吧。