趁热打铁再上两道“硬菜”江铃汽车冲击更高目标

一直在轻型商用车阵地深耕的江铃汽车，近日再传新产品上市喜讯。

5月下旬，在一场主题为"域虎闯天下，一路好顺达"的新车上市发布会上，江铃汽车重磅官宣两款全新车型——全新江铃域虎与全新江铃顺达正式亮相并上市。两款重磅新车联袂登场，标志着江铃皮卡与轻卡产品矩阵双线进阶、全面焕新。

值得关注的是，和两款全新产品一起登场亮相的，还有江铃汽车新组建的管理运营团队。

其中，江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁、江铃汽车销售有限公司总经理衷俊华全程“主持”了新车发布会，江铃汽车股份有限公司党委副书记、江铃汽车股份有限公司执行副总裁丁文敏和江铃汽车销售有限公司常务副总经理李闯，分别对两款重磅新车的技术亮点和核心卖点进行了精彩讲解。

与此同时，江铃集团有限公司党委书记、董事长、江铃汽车股份有限公司董事长邱天高，江铃汽车股份有限公司总裁熊春英等公司高层亦亲临发布会现场。不仅如此，同济大学汽车学院教授、博士生导师、江铃汽车独立董事余卓平，民生证劵汽车研究负责人崔琰亦在发布会现场见证新车上市。

除了颜值焕新 更有实力进阶

"全新江铃域虎和全新江铃顺达，都将成为中国轻型商用车迈向高价值、平台化、可持续发展的重要标志。" 余卓平先生在新车上市发布会现场表示。作为汽车技术领域的专家，余卓平对江铃汽车新上的两道“硬菜”可谓点赞有加。

事实上，联袂上市的全新江铃域虎与全新江铃顺达，在产品焕新思路上确实不同以往——除了在造型设计上的颜值焕新，更有在核心技术上的实力进阶。

其中，定位“超级商用大皮卡”的全新江铃域虎，以全新座舱设计，双色拼接内饰搭配合理储物分区，其融合美式实用与全球审美，力量时尚兼备的设计风格让人眼前一亮。全新江铃域虎最低起售价低至10.48万元，并推出四重豪礼购车福利。

让人惊喜的定价背后，是全新江铃域虎全面焕新的硬核实力——基于江铃“巡天架构”平台打造，聚焦“超级商用大皮卡”的用户场景，以“超级好看、超级好用、超级好开”三大价值维度进行系统升级。

在最核心的动力总成上，全新江铃域虎搭载蓝焰动力2.5T发动机，最大功率123KW，峰值扭矩430N·m，满载百公里加速小于15秒。双叉臂前悬+加粗横向稳定杆、6.4米转弯半径、百公里43.8米制动距离，加上接近角29°、离去角25°、离地间隙235mm等硬核参数指标，均赋予这台超级皮卡强悍的通过性和出色的驾控体验。

不仅如此，全新江铃域虎在空间利用和智能化体验上，也“更上一层楼”。配备12.8英寸中控屏+7英寸液晶仪表、镂空副仪表台与语音交互系统，1.6m³载物容积，配合后排座椅90度翻折的纵向扩展空间，加上无钥匙进入、一键启动、OTA远程升级等可选功能模块，让这款超级商用皮卡在兼顾皮卡多功能性同时，驾乘舒适性上媲美一台城市SUV。

秉持“颜值与实力”同步迭代的思路，全新江铃顺达则以“两大焕新”+“基因传承”的综合产品力进阶登场。产品实力全面焕新后，其市场定价依然展现了诚意——全新顺达小卡版起售价低至8.68万元，标载版起售价低至9.88万元起，均享受超值购车礼遇。

全新江铃顺达“两大焕新”包括全新的蓝焰动力和全新的驾驶舱，“基因传承”则延续了江铃在轻卡市场一以贯之的“省油、耐用”。

江铃汽车有关负责人表示，相比上一代动力系统，全新江铃顺达搭载的新蓝焰平台全面优化燃烧效率与热管理系统，配合盖瑞特智能电控增压器和X-Mirror极净燃烧技术，整车热效率提升至45%。百公里油耗最低降至8.18L，按年行驶8万公里计算，节省油费超5000元。

据悉，刚上市的全新域虎和全新顺达，均享受“发动机+变速箱终身质保”承诺，此举展现了江铃作为深耕轻型商用车市场多年的“老大哥”的实力与担当。而整车平台总验证里程200万公里的全新江铃顺达，真正做到了“动力更强、空间更大、成本更省、品质更稳”。

新团队新目标 股权激励启动

在宏观经济环境和整体市场环境都承压的当下，江铃汽车一直以来的超稳健市场表现引发外界关注。此次全新域虎和全新顺达两款重磅新车联袂登场，让外界看到江铃汽车继续坚持“用户导向、技术驱动”的发展思路。尤其在新一届高管团队到任的2025年，江铃汽车已经设定并开始冲击更高的增长目标。

公司已经披露的年报显示，2024年江铃汽车实现营业收入383.74亿元，整车销量达34.12万辆，产能利用率达108%。值得注意的是，扣非净利润同比增长36.28%至13.56亿元，经营活动现金流净额录得26.33亿元。根据规划，2025年公司计划将整车销量提升至39万辆，营业收入突破400亿元。

上述增长目标放在市场环境瞬息万变的2025年，挑战不可谓不大。但对于当下的江铃汽车而言，正所谓机遇与挑战并存，其显性的增长内驱力主要来自以下几个方面：

首先是股东双方的资源投入，这个无论是从外方还是中方来说都在为推动江铃的业务转型全力以赴。

今年3月，江铃汽车发布全新动力平台“蓝焰动力”推进转型，再立轻型柴油动力的新技术标杆。这样行业领先的技术成果，即将在全新域虎和全新顺达这样的王牌产品上陆续转化成销量。与此同时，江铃还在“商乘并举”战略上加快转型，福特品牌乘用车业务持续“扩容、深耕”。

不久前，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）再度造访中国并与江铃汽车所在的南昌市政府高层接洽。此次造访中福特高层表示，希望进一步加深与中国的合作伙伴关系，明确福特在中国新能源车型上的发展计划，合力开展更多国外皮卡车业务、助力JMC出口早日达成30万台的目标。

其次是新一届高管团队的全情投入，尤其是股权激励到位后将进一步激发经营团队的战斗力。

去年3月，江铃汽车对外发布最新人事任命：江铃集团党委常委、董事衷俊华女士将正式接任金文辉，担任江铃汽车股份公司党委书记及执行副总裁的职位，与总裁熊春英组建“黄金搭档”，合力驾驭江铃汽车。据悉，新管理团队到任后已经在产品规划、经营管理和营销创新上大胆变革，为江铃汽车下一步发展蓄积新动能。

今年4月，江铃汽车披露了公司上市以来的首次股权激励计划——拟以自有资金，回购不低于1.5亿元（含）且不超过2亿元（含）公司股份。据悉，回购股份将用于实施公司员工持股计划或股权激励。如公司未能在股份回购实施完成之后36个月内将已回购股份使用完毕，尚未使用的已回购股份将被注销。

“回购期限为自董事会审议通过本次回购股份方案之日起不超过12个月。”江铃汽车表示，本次回购是基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，为维护广大投资者合法权益，增强投资者信心，并进一步完善公司长效激励机制，充分调动公司管理团队及核心骨干的积极性，提高团队凝聚力和竞争力。

在新团队的带领下，江铃汽车在国内商用车市场仍未见回暖的大环境下，依然取得了一季度同比增长的优异成绩。

江铃汽车公告披露的数据显示，公司2025年一季度销量76,007辆，同比增长2.27%，其中轻型客车20,101辆，卡车16,846辆，皮卡16,323辆，SUV 22,737辆。一季度发布多款产品丰富产品矩阵。海外战略方面，产品已出口至 105 个国家及地区，2025年一季度海外销售26,221辆，同比增长17.8%。（完）