在过去很长一段时间里，丰田这个品牌靠着较为内敛的设计以及耐用的特性在广大消费者心目中烙下了成熟、稳重的标签，但是近期丰田推出的一款新能源车型却在设计上走起了特立独行的路线，而这台车较为特别的设计也引起了网友们的广泛讨论，这台车就是丰田的bZ5。
小编在第一次看到丰田bZ5这台车的外观时也是愣了一下，这台基于丰田bZ Sport Crossover Concept概念车风格打造而来的产品，外观的设计显得有棱有角，封闭式的前脸、锐利的C字型前灯组、熏黑的轮眉、轿跑SUV的车身造型、 溜背式的车尾、车顶部的后扰流，毫不夸张的说如果把LOGO挡起来大部分人应该猜不到这是一台丰田。
当然，虽说bZ5的外观的确比较个性，但评判一台车的好坏并不能单从外观入手，咱们还是来具体看看这台车的产品点。刨去外观，丰田bZ5是一台定位中型SUV的纯电车型，其长宽高分别达到4780x1866x1510mm，轴距2880mm，不过由于轿跑SUV车身后部的限制，其车内空间表现大概率会比同尺寸的车型略小一些。
车内部分丰田bZ5整体的设计就比较符合当下新能源车的主流风格了，15.6英寸的中控屏占据了主要的视觉区，其余部分的设计都比较常规。
不过需要特别指出的是丰田bZ5采用了方向盘按键转向灯的设计，左右转向灯的位置被设计在了方向盘的左右侧，这点与法拉利等超跑车型一致，也算是间接让车主过了把“超跑瘾”；其次就是这台车在车内采用了隐藏式门把手，开门需要将手伸入门板凹槽内部扣动机构才能开门。比起外观的特立独行，座舱这两点设计大家是否觉得更“与众不同”呢？
聊完了设计还是来聊聊这台车的软硬件储备。这台车在车机方面搭载了Toyota Space智慧空间，支持超200款的第三方APP；辅助驾驶层面匹配了Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，诸如自适应巡航、车道保持以及自动泊车等功能都得以实现，此外高配车型还将会匹配激光雷达，与之匹配的是Momenta5.0高阶智驾系统，能够覆盖高速以及部分城市道路的行驶场景。总体来看，丰田bZ5在智能化方面的表现还是比较可圈可点的。
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动力方面丰田bZ5匹配了一台前置单电机，能够为车辆提供200kW的最大功率以及330N·m的扭矩，电池将会搭载弗迪动力的磷酸铁锂电池，对应的容量分别为65.28kWh以及73.984kWh，分别能够提供550km以及630km的纯电续航里程。总体的表现对应这台车偏代步的属性可以算是够用。不过需要指出的是，丰田的bZ系列新能源车在悬架调校方面的表现是比较出色的，这一系列车型的操控表现会比较均衡，对操控有较高要求的消费者不妨试驾体验一下。
写在最后
总体来看，丰田bZ5这台车虽然在设计上与传统的丰田车型有所区别，但其综合的产品力依旧保持了丰田品牌一贯的调性，依旧均衡。目前这台车已经开启预售，以其13-16万预售价来看，这台车整体的性价比依旧是在线的，近期有购车需求的小伙伴不妨实地试驾体验一下这台车。
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