长城汽车5月销量实现增长，为何欧拉品牌大幅下跌？

在2025年5月的长城汽车产销快报中，能看到的数据还是比较令人欣慰的；在舆论漩涡中的长城汽车5月销量以102231辆实现同比11.78%的增长，哈弗、魏牌、坦克和长城皮卡四大品牌的销量也都有同比增长。

但是欧拉品牌却以1961辆的成绩，出现了同比67.34%的下跌。

为何欧拉在五大品牌里会有如此之大的反差？

这是有些汽车爱好者比较感兴趣的话题，下面来简单讲一讲，先看产品线。

图1：欧拉好猫（不单独列出好猫GT版）

图2：欧拉芭蕾猫

图3：欧拉闪电猫

欧拉品牌有四款量产车，其中的好猫GT实际也属于欧拉好猫系列；所以欧拉品牌的销量本也不会很高，第一因素是产品线阵容不够强。当然也有量产车很少但销量却比较高的品牌，比如只有一款量产车的小米SU7，以及主要依靠Model 3和Model Y的特斯拉；这又要作何解释呢？当然是产品力决定结果。欧拉好猫的产品力放在2025年里应当不算很强，该车售价为10.58-13.58万元，GT版售价11.98-12.98万元；价格重叠的竞品包括但不仅限于大众ID.3、MG4 EV和宝骏云朵等两厢车，还有一系列的紧凑级和中型三厢新能源轿车——在这些车里有一部分比较有看点，比如采用后驱方案的部分轿车、包括两厢车，车辆具有不错的操控体验和动力表现，空间表现也算可圈可点。

再看欧拉好猫，该车采用前置前驱方案，续航里程中规中矩；同时车辆是小型两厢车，空间表现与紧凑级车是略有悬殊的。

当这些车的价格与欧拉好猫重叠，欧拉好猫的竞争力也就可想而知了。

欧拉芭蕾猫的销量比欧拉好猫低且差距相当大，可是这款车是紧凑级复古风格的两厢车，这又要作何解释？

其实无需过多解释，其售价为14.98-17.98万元。

车辆依旧采用前置前驱方案，中、低配版本续航里程是401公里，旗舰版是500公里。

欧拉闪电猫是风格比较主流的中型电动轿车，视觉效果不错；并且也有高性能的四驱版，但是2024款四驱版售价27.28万元，续航里程是600公里，没有激光雷达这种抢眼球的配置。剩下的2024款两驱版售价为20.88、24.48万元，续航555公里和705公里，但是用的是前驱方案。

同级别轿车里的两驱车基本都是后驱。

激光雷达这种传感器不论意义有多大或有没有意义，现在也是当红配置。（闪电猫旅行版配备激光雷达但暂未上市）

综上所述，欧拉好猫和芭蕾猫作为两厢车的价格不算低，闪电猫的续航、性能和驱动方案略显保守；所以欧拉品牌的销量不高也并不奇怪，好猫曾经良好的销量表现主要是因为当时的三厢电动汽车售价普遍偏高。

笔者认为欧拉品牌的三款车应当进行改款升级了，欧拉好猫和闪电猫在售款是2024款，芭蕾猫还是2023款，车辆也确实到应当改款的时间节点。

升级方案或应当为所有两驱车升级采用后驱方案。

欧拉芭蕾猫这种复古风格的两厢车甚至可以推出四驱版和敞篷版，此类车辆只有具有足够高的可玩性才能吸引到更多年轻汽车消费者的关注。