当欧洲汽车工业还在传统插混技术的 50-120km 纯电续航区间徘徊时，中国混动技术正以破局者姿态重新定义行业标准。随着领克 08 EM-P 245 超长续航版型正式登陆欧洲市场，搭载的雷神超级电混系统不仅成为首个突破欧洲 WLTP 工况 200km 纯电续航的插混技术，更以 "高速强动力、馈电不失速" 的硬核实力，完成了中国混动技术对欧洲市场的降维打击。
这款被欧洲用户亲切称为 "续航怪兽" 的插混车型，凭借 245km 的 WLTP 纯电续航，彻底颠覆了当地消费者对插混车型的认知。
要知道，主流欧洲品牌插混车型的纯电续航普遍停留在 70-100km，即使是豪华品牌旗舰车型也难以突破 120km 大关。
支撑雷神电混技术出海的，是吉利集团全球化布局的制造体系。位于比利时的 HORSE Powertrain 工厂，这座由吉利 Aurobay 与雷诺合资建设的超级工厂，正以每年 500 万套的产能规模，将雷神电混系统输送至全球市场。工厂采用的德国工业 4.0 标准生产线，实现了从发动机到电驱系统的全流程智能化制造，关键零部件精度控制达到 0.01mm 级别。这比欧洲主流车企的制造标准还要高出 30%。
随着领克 08 EM-P 在欧洲 20 国陆续上市，雷神电混系统正在改写全球混动技术的竞争格局。从打破技术垄断到建立性能标杆，中国混动技术首次以 "技术输出者" 的姿态站上国际舞台，而这只是开始 —— 当沃尔沃 XC70 等豪华车型即将搭载同款技术，当雷神电混系统获得欧洲 AUTOBEST 最佳技术奖等国际认证，一个属于中国混动技术的全球时代，已然到来。
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