华系MPV头把交椅！乾崑智驾+冰箱彩电大沙发，35.99万起，咋选？

近日，传祺向往M8乾崑系列正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导售价区间为35.99万-40.99万元。新车定位中大型MPV，采用2.0T插混动力系统，配2挡DHT混动专用变速箱和44.5度三元锂电池组，纯电续航里程可达248公里。该车的最大卖点并不在于动力系统，而是其配备了鸿蒙座舱以及华为乾崑驾驶辅助系统。它也是第二款搭载鸿蒙座舱和华为乾崑智驾系统的MPV车型，前一款是岚图梦想家，该车型从改款之后推向市场即销售火爆，一度跃居高端MPV销量头部梯队，可见“含华量”的高低确实是能影响车型销量的。

传祺向往M8乾崑系列外观设计大气端庄，设计灵感源自中国传统瑞兽—麒麟。前脸格栅造型借鉴了麒麟鳞片形态，呈现出类似铠甲的样式，既彰显力量感又不失精致。格栅“五纵七横”的精妙排布，蕴含着“五福临门、七方顺遂”的美好寓意，将深厚的文化内涵融入现代工业设计。

车身侧面线条刚柔并济，勾勒出稳重而不失动感的轮廓。枪灰色18英寸星耀轮毂有着不错的运动感，配备超大电动侧滑门，方便进出车辆，尾部宽大方正，配备贯穿式尾灯组，两侧向下延展，跟头灯造型呼应，具有很高的辨识度。

车身提供典雅黑、刃影白、星川蓝三款单色以及可选装的豪华粉色设计，配色为典雅黑/幻速银的双拼颜色，这种上浅下深的配色灵感源于飞艇，通过复杂的喷涂工艺（比单色车身多出几十道工序，耗时增加40%）营造出强烈的层次感和立体感，彰显独特个性。

内饰还是沿用之前传祺M8的造型设计，但是细节部分调整很大，材质上做了大幅升级，车内大量运用北美百年原木面板，纹理自然蜿蜒且有质感，内饰提供“烟波浩渺”（黑色/浅灰）、“水墨丹青”（黑色/深蓝）、“马会庄园”（黑色/红棕）三种颜色供选择，满足不同审美需求。

中控台设计化繁为简，提供双辐式多功能方向盘，取消了传统挡把，采用电子怀挡设计，释放出更宽阔、规整的储物空间。配备12.3英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏、流媒体后视镜、后排双侧5英寸扶手屏、17.3英寸3K分辨率吸顶屏，另外还提供有G-link 副驾屏平板，支持7屏互动，搭载Harmony OS操作系统。车机响应灵敏迅速，支持智慧分屏，多屏联动，以及手机与车机的无缝流转（自动流转、一碰流转），超级桌面功能让手机应用全覆盖车机。支持车控家功能（1900+品牌，4500+设备）和多种解锁方式（手机APP、NFC卡片、实体钥匙、远程授权）。智慧语音助手支持多语种（普通话、粤语、四川话）自然切换，具备可见可说、可插话、音区锁定、连续对话、自定义唤醒词、一句话多意图等功能，识别准确率和对话成功率极高（99%），毫秒级响应。还支持手势交互（如五指张开暂停/播放媒体）。

整车尺寸为5251 * 1893* 1823毫米，轴距达到3070毫米，大尺寸为宽敞的内部空间奠定了坚实基础。车内提供了诸如“移动大平层”般的空间体验。二三排空间足够宽裕，二排座椅提供较长滑轨，有很大的可调空间，座椅调至最后时，身高175厘米体验者坐在二排，有3拳左右的腿部空间，保持二排座椅不动，来到第三排乘坐时头顶还有很大的空间余量，腿部空间还有1拳有余，另外第三排座椅厚实，高度合适，乘坐舒适性高，且第三排座椅同样有滑轨可调，可以兼顾乘坐空间和后备厢空间的调剂。

传祺向往M8乾崑的核心亮点之一，是其堪称“百万级”的DeepSoft双零重力座椅，将舒适性提升到了全新高度。

座椅采用全粒面NAPPA真皮（与埃尔法等高端车型同标准），运用德国杜克普特种缝纫设备进行缝制，针脚均匀整齐。座椅内部结构多达15层，包含透气性海绵层、加热垫、低滞后软海绵层、按摩舒适层、高密度支撑层、通风层、腰托支撑层等，座垫宽度546mm、长度525mm，靠背宽度534mm、长度720mm，尺寸宽大舒适，承托性足。

提供24点全身SPA按摩系统，覆盖颈部、肩部、腰部、背部、臀部、腿托、扶手共7大部位的加热功能，具备三档调节，座椅支持16向全电动调节（靠背最大调节角度173˚），通风、记忆、一键SPA、一键复位等功能，直接将舒适性拉满。

沙发和彩电都有了，冰箱也没少，车内搭载独立压缩机的9.0L大容量三温四控智能冰箱，支持-6℃至50℃宽域调节，可以24小时持续运行，满足出行需求。

传祺向往M8乾崑系列是“含华量很高的MPV”，深度整合了华为在智能汽车领域的最新技术成果。搭载192线激光雷达和高精度4D毫米波雷达等感知硬件，支持车位到车位的智能驾驶辅助功能， 车辆可以从车位启动，识别并驶出地库闸机，在道路（包括城市复杂路况如掉头、环岛）进行智能导航驾驶，到达目的地后自动识别停车场闸机并完成泊车入位。最新版本还支持ETC通行，实现跨城连续驾驶辅助。另外还支持遥控泊车、循迹倒车等泊车辅助功能，在误入断头路等狭小空间时，系统可自动按原路线倒出，解决进退两难的问题。

借助众多感知硬件，车辆搭载全向防碰撞系统，提供全时速（前向4-150km/h，侧向30-130km/h，后向1-60km/h）的安全守护。能有效识别静止车辆、横穿/斜穿的两轮车、锥桶水马、后方行人/儿童等，进行自动刹停或避让。eAES（增强型自动紧急转向）在刹车距离不足时能边刹边让。

采用“八纵十九横”笼式铠甲车身结构，高强度钢使用比例高达85.6%，配合17.83米长的航天级结构胶和数千个精密焊点，车身强度比同级平均提升17%。A柱搭载CBS（复合材料加强结构），提升25%偏置碰撞保护。前后防撞梁均采用铝合金材质，前防撞梁为三腔“目字型”结构，后防撞梁为独立双腔结构，确保碰撞能量稳定逐级传递，最大程度保护乘员舱，特别是第三排的安全。车顶抗压能力远超美标和国标，符合中保研“优秀”评价标准。

配备7个安全气囊，包括后风窗气囊，形成360度环抱式安全气囊矩阵来保护车内乘员，电池安全方面，通过145项远超国家标准的测试，包括浸水（超国标96倍）、机械冲击（超国标2.8倍）、-40℃极寒启动、热失控（无明火不爆炸）、火烧（不起火不爆炸）等。搭载AI云端电池管家，实时采样监测电压、电流、温度、绝缘等信号，覆盖电池全生命周期。

搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米，配备160千瓦驱动电机，系统综合功率300千瓦，峰值扭矩645牛·米，匹配2挡DHT混动专用专用变速箱，兼顾燃油经济性和驱动性能。零百加速8秒，WLTC工况馈电油耗6.15升/百公里。配备44.5度三元锂电池组，CLTC工况纯电续航248公里，日常通勤一周一充问题不大，综合续航1177公里，跨城长途出行，不用为续航焦虑，且支持快充，不到15分钟可以将电量从30%充到80%。

底盘悬架部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，配备SDC连续可变阻尼减震器，悬架支持模式可调，具备毫秒级响应，自适应匹配路面状况，舒适性和支撑性有了不小的提升，另外车辆提供AI智能防晕车，行驶平稳，刹车不点头，有效抑制晕车的感觉。

最后来来聊聊三款车型该怎么选。

传祺向往M8乾崑系列目前提供三款车型：Pro 舒享舱、Max 奢享舱 和 Ultra 头等舱。三款车型在核心的动力系统（2.0T插混+2挡DHT）、电池续航（44.5kWh，248km纯电/1177km综合续航）、乾崑智驾ADS系统、鸿蒙座舱HarmonySpace、15.6英寸中控屏、前两排座椅加热通风按摩功能、三温四控智能冰箱、720°安全堡垒等核心配置上保持高度一致，基础配置可谓“拉满”。主要差异体现在一些更进阶的豪华和便利配置上。

Pro 舒享舱（官方指导价：35.99万元）

推荐指数：★★★★★

作为入门款，已包含了上述所有核心亮点配置，智能驾驶、豪华座椅、大空间、长续航、高安全一应俱全，性价比极高，是绝大多数家庭和商务用户的理性优选。

Max 奢享舱（官方指导价：37.99万元）

推荐指数：★★★★☆

 在Pro版基础上，通常会增加例了魔术感应门、后排3K分辨率的娱乐屏、主动降噪、流媒体后视镜和20扬声器音响。车价增加了2万，对应的这些配置值这个价格。适合预算稍高，追求更极致体验的用户。

Ultra 头等舱 （官方指导价：40.99万元）

推荐指数：★★★★

作为顶配，主要升级点包括手势控制、后排的DeepSoft双零重力座椅等，价格比Max版高了3万元，性价比相对前两款有所降低，更适合预算充足且对舒适性有极致追求的用户。