更大却更便宜？猛士817凭啥卖50万？国内越野车市场越来越激烈

猛士原本是我国的军车，但是最近几年猛士推出的民用车越来越多，大家最熟知的就是猛士917，而在最近，猛士发布了多款新车，其中就有猛士M817，而且还分有越野版和城市版。那么，猛士M817究竟是一个什么样的定位？具体的售价将会在什么样的范围内呢？

之前的猛士917是非常硬派的越野车，外观非常的科幻化，和之前的猛士车型是不太一样的。而到了猛士817，由于由9变成了8，所以它的定位很明显是要低上一些的，因此可以看到它的整体设计更加接近于传统的越野车，但是依旧拥有非常机甲化的前脸设计，即便是城市版本看起来也要比那些带有大梁的普通越野车更加硬派一些，所以这也是他外观给人的第一感觉。

尺寸方面，M817居然是更大的，其长度达到了5.1米，宽度1998mm，高度大约在1.9米左右，轴距3005mm，比标轴版本的猛士917还要更大一些，但是相比于猛士917的加长版车型还是要小一些，这个数据是非常标准的中大型越野车尺寸。不过问题在于它的尾部也是有储物箱的，等于说它的实际内部空间表现没有它的数据这么夸张，应该和城市SUV的中型车比较接近。

内饰方面，M817的内饰依旧是相对比较硬核的设计，但是也应用了一些城市SUV的理念，所以总的来说这个内饰还是比较符合当下客户群体喜欢的，而且整体的风格也和917比较接近。国内的这些主流车企在内饰设计方面已经没有什么大的毛病了，顶多是适不适合自己而已。有一个小的槽点就是它的屏幕设计没有之前的猛士917那么豪华，副驾缺少娱乐屏幕。其实这些车型很大一个用途在于它可以进行长途穿越，毕竟有电力系统，它的舒适性表现会更好。

所以如果能够增加一个娱乐屏幕的话，那么对副驾而言显然是更加友好的，甚至副驾也能够帮助主驾操作一些导航等等。还有一个有意思的点在于它使用的是怀挡结构，其实对于硬派车型来说，一般都会使用位于传统位置的换挡杆，哪怕是机械挡把。但不得不说，怀档节省空间，操作更加便利，只是看起来没有那么硬核而已。除此之外还有很多便利性的配置，比如它有冰箱，还有一个旋钮屏幕，用起来非常的方便而且很有科技感。其他的配置也是无所不用其极，当下的国产车真的不用担心配置方面的问题。

所以最后的重点咱们来看看它的底盘和它的动力，这个级别的车型只有长城和比亚迪，以及还没有正式上市的捷途纵横等车型使用2.0T的发动机，甚至更大排量的发动机，其他车型基本上都会使用1.5T的发动机。猛士817也不例外，这台1.5T的发动机最大功率145kW，还算不错。对于增程版本车型来说1.5T发动机是足够用的，只要设置好保电量或者多多充电就可以，会麻烦一点但是面对强大的动力这不算什么。

电池组则是磷酸铁锂结构，其实对于这类车型来说，磷酸铁锂结构是相对比较好的一个选择，安全性表现更好。悬挂方面，城市版和越野版本都是一样的，前后都是独立悬挂结构，这样的悬挂结构其实拥有相当不错的越野能力的同时还有更好的公路行驶能力。考虑到它是增程版车型，比传统的SUV显然是更加适合城市内行驶的，而在长途穿越的时候，它的舒适性表现也是更好的，因此这样的悬挂结构非常值得肯定的。

最后就是竞争对手，由于猛士917的定位是比较高的，因此猛士817按照厂家的说法是在50万以内的。这就意味着他的竞争对手也就是那几个，比如方程豹的豹8，再比如坦克的700以及坦克500的插混版本等等。猛士817的优点在于它的配置很高，而且设计非常夸张，因此更加接近于人们传统认知当中的玩具车型。但不得不说，比亚迪以及长城在越野车领域已经站稳了脚跟，捷途纵横的实力也很出色，甚至还有北京在侧面进攻。因此，对于猛士817来说，未来的路没有那么好走。总归国产车进入一个百家争鸣的时代，对于消费者而言是最好的。