5小时发布会只讲了一个抬显 小鹏和华为在搞什么

是的，你没看错。发布会整整讲了将近5个小时。

江湖君参加发布会数百场，最怕的还是华为有关的发布会，众所周知只要是华为的发布会，貌似没有四个小时都下不来。6月5日，小鹏与华为携手合作，开了一场长达4小时40分的发布会，但全程只讲了一块抬头显示。双方联合发布全球首个真正融入 AI 智驾的「追光全景」车载 AR - HUD。作为目前视觉效果最佳的 AR - HUD，它即将率先搭载于小鹏年度首款全新车型小鹏 G7。

这块抬头显示，到底有什么不一般？我们细细说来。

随着智能辅助驾驶技术的快速普及，传统汽车中控屏和仪表盘需要驾驶员低头查看信息的弊端愈发明显，这不仅分散驾驶注意力，更带来极大的安全隐患。在此背景下，AR - HUD 凭借将关键信息直接投射到驾驶员视线前方的特性，成为提升驾驶安全性与便捷性的热门智能化配置。然而，当前市场上的 AR - HUD 产品却不尽人意，普遍存在显示模糊、容易引发用户晕眩，以及信息与实际路况错位等问题，难以满足用户对安全与高效信息获取的需求。

小鹏汽车与华为的合作，优势互补。华为凭借在车载光学领域超 100 亿元的研发投入，打造出业界顶尖的 AR - HUD 硬件平台。该平台在显示清晰度、亮度、色彩表现等方面达到行业领先水平，比如在强光直射的正午，也能保证投射信息清晰可见，为优质的视觉体验筑牢根基。小鹏汽车则充分发挥自身在 AI 算法与感知设计方面的优势，其端到端的 AI 智驾算法，让 AR - HUD 具备了 “思考” 能力，能够深度理解实时路况，精准预测驾驶行为，从而根据不同驾驶场景和用户习惯，提供个性化的显示内容。

在技术创新层面，「追光全景」车载 AR - HUD 展现出强大的竞争力。它采用同级领先的 87 英寸超大画幅，能让驾驶员轻松掌握跨车道信息；12000nits 超高亮度和 1800:1 对比度，使显示内容在昼夜、晴雨等各种环境下都能清晰呈现，做到 “清晰不虚”。舒适度方面，双方首创的畸变矫正算法，将显示畸变率严格控制在 1% 以内，搭配 10 米虚像显示距离和 100 毫秒超低延迟，即便长时间驾驶，驾驶员也不会产生视觉疲劳和晕眩感，实现 “舒适不晕”。在精准度上，依托小鹏高级辅助驾驶 3D OCC 技术和双方联合研发的 AR 引擎预测算法，结合简洁清晰的视觉设计，AR 信息与实际道路完美贴合，有效避免信息虚飘遮挡视线，真正做到 “贴地不飞” 。

在实际应用场景中，「追光全景」同样表现亮眼。在导航场景，它实现行业首创的 AR 车道级导航，将导航路线直接投射在挡风玻璃上，与真实道路无缝衔接。无论是复杂的变道、转弯，还是通过交叉路口，AR 光毯都会清晰指示行驶方向，甚至在岔路口会直观标注禁行方向，大幅降低走错路的概率。智能辅助驾驶场景下，AR 辅助驾驶功能将 AI 智驾意图全面可视化，涵盖变道、红绿灯启停、超车、泊车等六大场景。例如在自动变道前，系统会提前通过 AR - HUD 展示变道意图，让用户清楚了解智驾系统的决策逻辑，增强对智能驾驶的信任感。安全预警方面，其 AR 安全辅助功能覆盖所有安全场景，能及时应对雨雾天气视线不佳、行人鬼探头、旁车加塞等突发状况，为行车安全保驾护航。

小鹏与华为联合打造的「追光全景」车载 AR - HUD，是一次技术上的重大突破，重新定义了 AI 时代 “智驾第一屏” ，两大智驾高手联合，值得期待关注其市场表现与行业影响。