“内卷”是近一段时间汽车市场能见度很高的一个词语，在当前传统燃油和新能源动力交替变革之际，尤其新能源市场经过了几年高速发展之后，现在开始转向平稳推进，这个时候已经是真正开始技术较量了，这也就难免面临洗牌，对于传统燃油车企技术转型和新势力技术积淀都是严峻的考验。而在这种情况下行业出现内卷也是市场规律的必然，反内卷的话题也就必然成为了热点。
近期，比亚迪相关负责人李云飞在重庆车展期间举行的行业论坛交流中，围绕 “反内卷” 议题发表了自己的观点，他强调，以技术创新打造世界级品牌是破局关键。
数据显示，2024 年中国持续保持全球最大汽车市场地位，汽车出口连续两年居全球首位。比亚迪作为新能源车企代表，2024 年 1-5 月销量达 176 万辆，同比增长 39%，在电动化转型中展现强劲势能。中国在新能源市场渗透率、动力供应链及公共充电桩数量三大维度均居全球领先，麦肯锡调研更显示，全球新能源汽车及智能座舱技术前五品牌中，中国企业各占四席。
“技术是最好的品牌。” 李云飞透露，比亚迪拥有 12 万余名技术人员，2024 年研发投入达 542 亿元，超 A 股 5000 余家上市公司研发投入榜首，累计研发投入超 1800 亿元，形成超万项专利储备。从 2002 年锚定磷酸铁锂技术路线，到 2024 年相关技术国内占比 74%，比亚迪以长期主义验证技术战略前瞻性。2025 年推出的 “天神之眼” 智能辅助驾驶系统、超级平台等技术，更以 10 余项 “全球量产第一” 实现品牌区隔。
针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持 “拒绝拉踩、以量产为纲” 的原则，不拉踩同行是底线。呼吁全行业抵制夸大宣传与 “期货营销”。他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车企 “比技术、拼产品”，以工程师文化推动产业良性发展。
当前，比亚迪通过技术创新实现品牌矩阵升级，比亚迪王朝海洋、腾势、方程豹、仰望等品牌持续领跑，以 “技术即流量” 的信条，正加速向世界级汽车品牌迈进，尤其是在出海方面，进入2025年后，比亚迪的出口量爆发式增长，5月份的出口量达到了8.9万台，比亚迪在海外市场开始被广为认可，其中海鸥获得了“2025世界汽车大奖”（World Car Awards）颁发的“世界城市车”奖杯。
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