风沙石影中决战：SS7爱跑·喀什赛区叶城赛段竞争白热化，总排名悬念升级

5月28日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开SS7——第七赛段“爱跑·喀什赛区叶城赛段”的角逐。当日赛段全程432.63公里，其中82.2公里为特殊赛段。在完成该赛段之后，所有参赛车队及车手将于次日迎来本届赛事的第二个休息日，随后大营将会从叶城搬至麦盖提县N39沙漠旅游景区。

沙漠与戈壁交织的极限挑战

爱跑·喀什赛区叶城赛段从快速沙石路起步，迅速过渡至连续大沙丘和复杂的河滩烂路，后段路况恶劣、坑多弯急，导航与操控难度倍增。冲刺阶段多车辙交错，稍有失误即可能影响排名，为后续赛程增添巨大悬念。

马汀领跑红驼三雄强势突围

截至第六赛段，摩托车组整体竞争格局逐渐明朗，红驼机车团队展现出强劲统治力，前三名均由旗下选手包揽。SS6中，来自捷克的马汀以2小时54分54秒的成绩率先冲线，继续巩固领先优势，展现出娴熟的操控与稳定节奏。立陶宛车手阿鲁纳斯紧随其后，以3小时06分03秒排名第二，凭借稳健发挥稳居总成绩前列。中国车手石浩宇则以3小时08分37秒的表现排名第三，展现出本土车手在高强度拉力赛中的坚韧实力。随着赛事进入后半程，摩托车组的竞争愈发激烈，后续沙丘与复杂地形将成为决定胜负的关键因素。

SS7沙丘风暴 马汀再下一城

在经历了高强度的前六个赛段后，摩托车组在第七赛段迎来了短暂却异常艰难的一战。特殊赛段虽仅82.2公里，但从开局的超大沙丘群到后续的碎石复杂地形，再加上强风与沙尘干扰，成为对体能、导航与车辆控制的全面考验。马汀凭借稳健的节奏与丰富的越野经验率先冲线，他在最后阶段的节奏调整成为关键。而阿鲁纳斯则展现出一贯的冷静与理智，即使在沙丘区域多次陷车，依然坚持以稳定驾驶为核心策略，最终与马汀会合安全完赛。排名第三的石浩宇保持稳定发挥，面对多石路况游刃有余，并表示将在后续长赛段中采取更保守的节奏以守住成绩。随着比赛进入后半程，沙丘成为主旋律，摩托车组的竞争将更趋激烈，任何一个判断失误都可能引发排名洗牌。

汽车组：差距收紧风云再起

截至第六赛段，环塔拉力赛汽车组的战况进入白热化阶段，领先车组之间的时间差不断收紧，总排名竞争悬念迭出。陕西云翔俱乐部的刘彦贵/陈峰组合目前暂居榜首，总用时18小时38分33秒，但优势并不稳固。排在第二位的范高翔/付立国组合仅以15分31秒之差紧追其后。暂列第三的陶永明/沈鑫组合总用时19小时03分06秒，与榜首相差约25分钟，仍具强劲冲击力。

紧随其后的第四至第六名——林德伟/王洋、朱广海/陈庆开以及区志斌/赵凯——三组车手总用时分别为19小时30分47秒、19小时32分20秒和20小时00分27秒，彼此间的差距从1分钟到28分钟不等，排名随时可能发生变化。即使是暂列第十的张明/秦旭组合，也仅落后第一名约2小时13分钟，在接下来的长距离赛段中仍有反超的可能。

随着赛事进入更具挑战性的后半程，复杂地形、高温天气和车辆可靠性将成为决定胜负的关键因素。每一公里都可能成为转折点，不到最后一刻，胜负难料，真正诠释了环塔拉力赛“极限、毅力与智慧”的精神内核。无论是摩托车组还是汽车组，竞争都进入白热化状态。赛道更难、节奏更快、策略更关键，每一公里都可能决定最终命运。环塔的故事远未结束，真正的较量才刚刚开始。

（本文素材源自环塔拉力赛组委会）