6秒破百、智能泊入、3D激光雷达——这就是华为&赛力斯联手打造的”大型豪华智能SUV”问界M9的三大利器。而这款定价47.98万元起的国产旗舰，凭什么能在众多大型SUV中脱颖而出。
与同级别的BBA相比，它的大，不仅仅体现在尺寸上，更体现在气场上。5230/1999/1800mm的车身尺寸，配合3110mm的轴距，站在车前，你能感受到一种不容忽视的存在感。
内饰是真材实料的豪华感。中控台采用”双层次”设计，上层三块屏幕连成一体，下层则是实体按键与触摸面板的组合。牛皮包裹、实木饰板、金属按键——这些细节都在默默诉说着”我很贵”。
可别小看那巨幅全景天窗，它的透光率和开启面积在同级别中独树一帜。连后排乘客都能享受到充足的采光，这在阴雨天气里简直就是救星。
试驾了问界M9，用车体验还不错，把轮胎调整个方向往里面看，能看到是前双叉臂后多连杆的，铝合金用料也非常好。
吐槽最多的摘星门把手其实挺好用的，也可以机械式的扣开，按把手上的按钮可以打开或者关闭。而且还有一个隐藏的钥匙孔，遇到突发情况的时候，通过机械钥匙也是能打开的。
后排其实会更舒适一些，小冰箱空间够大，还有幕布可以观影，副驾座椅侧面的按钮按下去，就能折叠副驾驶的座位，后排座椅还有腿托，直接就能躺下。
尾门就用脚轻扫车底就能打开，拿点重物啥的，非常方便。后备箱左侧按钮就可以控制后排座椅和空气悬架，里面空间很大，下面还有隐藏式的暗格空间。
车里面这个AR-HUD 能够显示车的一些状态，包括前面有行人穿过的时候，一些安全提示也能够通过这个AR-HUD给提示出来。
这个车开起来的感觉，我觉得在40—50万这样的车里面对比来看，是非常舒服的了，包括全车的NVH隔音效果也是特别的棒。前面挡风玻璃是镀银的，夏天不用担心会被晒黑。
安全方面，问界M9全车一共12处2000兆帕的热成型钢，全车一共9个安全气囊，192线的激光雷达，车后固态的激光雷达，安全还是挺好的。
针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持 “ 拒绝拉踩、 以量产为纲 ” 的原则，不拉踩 同行是底线。 呼吁全行业抵制夸大宣传与 “ 期货营销。 他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车 ” 企 “ 比技术、 拼产品，以工程师文化推动产业良性发展”
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2项金奖！比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件，直接甩出王炸，瓜里还套着大瓜！速来围观！你觉得这场风波背后还有啥秘密？
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比亚迪正式回应“常压油箱”风波，强调同行竞争应有底线
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
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最近船夫哥哽咽落泪，说到比亚迪是自己的生命，然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看？ 用眼睛看啊，但是我很认同船夫哥说：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
企业原则！比亚迪绝不拉踩同行！
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比亚迪李云飞：年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
比亚迪李云飞针对最近超火的常压油箱和车圈恒大话题，给出了超刚回应，赶紧来听听！李云飞说了，比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案，那可是符合法规要求的。为了排放合规要求，对于PHEV 车型长期纯电行驶时，每隔一周左右就启动发动机运转3-5分钟，烧掉碳罐里吸附的燃油蒸汽。不过......
不抹黑、不造谣、不诋毁，李云飞说的“三不原则”值得全行业推广，然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛，我觉得是好事情，毕竟不拉踩同行是底线，PS：技术要抓，设计、差异化等方面也不要落下（全行业）
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