一箱油跑1200km，四驱+4.8秒破百，吃92号粗粮，带你看方程豹豹8

只要是说起方程豹这一品牌，估计不少朋友都会和高端、硬派、智能联想在一起，从开山之作方程豹豹5，再到后续推出的多款车型，都获得了诸多消费者的认可。在这其中，定位中大型SUV的方程豹豹8，就是颇为热门的代表作，新车不仅集成了比亚迪最新技术，而且还与华为联手，搭载了乾崑智驾ADS 3.0。

今天小编就借这一机会，从多层面对方程豹豹8的产品力进行解读，有这类购车需求的情况下，买它到底值不值呢？

首先要说的就是价格了，方程豹豹8目前共有8款车型在售，厂商指导价为37.98-42.38万元，而且整个车系均采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置的区别。因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结，并提供6座和7座车型可供选择。

根据近日公布的销售数据来看，5月销售新车12592辆，环比增长25.4%，同比增长418.2%，表现亮眼，旗下的豹8销售1869辆，是40万以上新能源SUV销量TOP3。

其次就是外观设计了，与众多主打越野的SUV一样，方程豹豹8的整体外观采用了方盒子造型。不过，新车通过细节之处的设计，使其看上去犹如星舰一般，视觉效果既霸气又科幻，在车头左右两侧还设有两个隐藏的与大梁相连的拖车钩。配合上半部分的黑色倒梯形进气格栅以及方正的头灯组合，给人较强的视觉冲击力。另外造型粗壮的黑色保险杠，也进一步深化了硬派SUV的定位身份。

对于豹8的车身侧面，同样可以用粗犷又不失质感来形容概括。除了外凸处理的黑色轮眉和黑色涂装的裙边装饰件以外，豹8还针对侧面A柱、B柱以及尾柱进行了黑化处理，使其车顶呈现出悬浮式的视觉效果。并且新能源车型象征的隐藏式门把手等设计元素，也在豹8身上出现，相应提升了侧面的整体协调美感。车尾部分，和前脸造型做到了相呼应，还是平直方正的线条附身，塑造出了硬派越野车该有的形象，外挂的备胎，则成为了设计加分项，阳刚气质得以较好凸显。

而且车辆的安全性方面，方程豹豹 8 采用被动安全与主动安全相结合的策略。车身结构中高强度钢使用比例达 78%，热成型钢占比 18%，抗拉强度超过 1500MPa。在C-NCAP 碰撞测试中，该车获得五星安全评级，尤其在 25% 小重叠面碰撞测试中，A 柱变形量控制在 4.8cm 以内，有效保护乘员舱。主动安全方面，AEB 自动紧急制动系统可在车速 80km/h 以下，识别行人、车辆及两轮车，制动响应时间仅 0.3 秒。LDW 车道偏离预警系统采用视觉与振动双重提醒，当检测到无意识车道偏离时，方向盘会产生 3N・m 的回正力矩，同时座椅一侧振动提示，降低事故发生概率。

底盘悬挂系统的调校兼顾舒适性与通过性。前双叉臂悬挂采用锻造铝合金材质，有效减轻簧下质量，提升悬挂响应速度。上下摆臂夹角经过 1200 次动态仿真优化，在过弯时能较好抑制车身侧倾。后多连杆悬挂配备 CDC 连续可变阻尼减振器，传感器每秒采集 100 次路面信息，实时调整阻尼力，在不同路况下提供合适的支撑性。

液压车身控制系统支持 50mm 的高度调节，高速行驶时降低 20mm 以优化空气动力学性能，越野模式下升高 30mm，配合 35° 接近角、28° 离去角与 220mm 最小离地间隙，可应对 45° 斜坡、600mm 涉水等复杂路况。扭矩矢量控制系统在越野场景中，能智能分配四轮扭矩，在交叉轴工况下，单轮可获得 100% 扭矩输出。

定位中大型SUV，豹8的长宽高分别为5195/1994/1905mm（无人机版高2002mm），魁梧车身配合2920mm轴距，营造出宽敞的乘坐空间，车内提供6座/7座（2+3+2）的座椅布局，空间表现优秀，一/二/三排头部空间均超1000毫米，二排腿部最大870毫米，三排达800毫米，第三排的横向空间超过1000毫米，实车体验，180cm体验者坐在第三排，头顶还有一拳的空间余量，二排座椅调到最后时，最大腿部空间超过2拳，三排腿部空间不到1拳，长途乘坐时，需要调剂一下二排的座椅位置。

豹8的座椅采用了Nappa真皮面料包覆的座椅，无论是柔软度，还是包裹性，均有着可圈可点的表现。除此之外，前排座椅配备了加热/通风/记忆/按摩在内的功能，二排座椅也提供加热/通风功能的使用，再加上二排座椅支持前后移动以及靠背角度调节，所以乘坐舒适性挑不出什么短板，舒适性也得到了更多保障。

受外挂备胎和整体尺寸限制，满载时后备厢容积一般，纵深不大，第三排座椅放倒之后可以提供1130升的后备厢装载容积，能放下10个20寸行李箱。车内的座椅变化灵活，可以变成4/5/6/7等多种座椅模式，满足不同人数的出行需求。

内饰方面，豹8配备由17.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸副驾娱乐屏幕组成三联屏布局，提升豪华感的缺失，同时还利用多屏设计提升科技氛围，营造出了“大彩电”的既视感。而四辐式真皮方向盘开始就有档次提升之感，搭载电控调节、记忆与加热功能，使用灵活性与便捷程度更高。换挡应用舍弃了市场日渐流行的电子式怀挡应用，而是使用了电子挡把设计，保留组件存在，掌控感受更佳。

辅助车用功能更加全面，搭载了乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶操作系统，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等基础内容一应俱全，L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车、自动变道，还有高速路段导航辅助驾驶等设计成为了系列标配。智能化应用加深方面，另提供城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车选配，处于当前车用功能开发前端，全面标配的款式在高端豪华领域也是少之又少，还是非常能够显示实力的。

至于动力方面，方程豹豹8的动力方面采用全系统一设计类型，前后分置永磁同步类型电机，双电机总马力提升至680Ps，性能突破上限更高，而且插混动力的设计还有BYD487ZQD型号引擎加入，2.0T四缸横置，峰值马力可达272Ps，能介入动力输出工作，也可发电补充储备，适配电子无级变速箱使用，动力调和工作更加和谐。百公里加速4.8s，平时加注92号汽油即可，满油满电的状态下可以续航1200km，快充仅需要0.27小时。

提供智能三把锁，包括1把能量中锁和2把前后桥的差速锁，提供暴利模式，可以实现低速大扭矩精准控制，在对面交叉轴和难度较大的路况时能有不错的脱困能力，明显感受就是轮胎减少了空转挠地。低速四驱功能支持21速比，能提供超过8000牛·米的单轮轮端扭矩，支持多种驾驶模式选择。

全文总结：以上就是我们对方程豹豹8的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出整体表现还是相当抢眼的。既有大家喜欢的硬汉外观设计，又有着出色的智能化表现、比肩豪车的乘坐舒适性以及无可挑剔的硬件性能，所以若你想买辆各方面都兼顾的新能源SUV，预算又恰好保持在40万左右，那么作为方程豹-豹8，还是挺值得考虑的。