锐界L限时优惠5万，一公里油费才5毛9，还买啥汉兰达？

随着消费者需求日益多元化以及竞争的加剧，家用大7座SUV成了更多家庭的刚需，而在这个细分当中，很多人都会想到汉兰达，但除了汉兰达其实还有一款车性价比却更高，它就是福特锐界L。

福特锐界L拥有12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏、二排头等舱座椅和大马力E混动，最主要的是它6月还有限时5万元的综合大礼包，除了厂补和国补之外，还推出了3年0息金融补贴、3年3次基础保养套餐和限时促销礼包等（活动详情请咨询当地经销商），真正成为了“全家出游神器”，接下来我们就来看看这款车的表现吧。

大空间+二排头等舱 是家用好伙伴

福特锐界L采用了2-2-3/2-3-2座椅布局可选。今天着重介绍2-2-3座椅布局，这辆车是2025款2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型，车内的布局不仅满足了全家满员出游的乘坐，还能在第二排打造出头等舱般的乘坐体验，同时储物需求也能获得满足。具体来看，福特锐界L拥有5000*1961*1773mm的车身尺寸和2950mm的轴距，这样的数据也让锐界L的第二排拥有了不错的乘坐表现，我身高178cm，坐到二排头部空间和腿部空间都非常宽裕。我可以随意伸展身体，也可以根据自己的需求把座椅调到最舒适的角度，比如跷个二郎腿，葛优躺都不是问题。第三排空间也有着非常宽敞的空间，即便是坐两个成年人也不会感觉很拥挤，长途旅行也不会很难受。可以这么说，福特锐界L的第三排摆脱了只能用于应急乘坐的固有印象，满足了家庭多人出游的全员舒适体验。

（第二排半躺）

（第二排调整至舒适坐姿后第三排坐人）

第二排作为车内的核心区域，座椅设计十分人性化，皮质包覆的座椅触感柔软，内部厚实的多层海绵填充也让乘坐质感保持舒适。值得一提的是，福特锐界L第二排配备双悬浮式头等舱座椅的车型，可实现零重力模式、巡航复位模式和尊享模式的一键切换，全家出游时二排座椅直接被老婆和孩子承包了，独立扶手一放，孩子直接当头等舱躺着休息了。老婆在二排放平座椅眯一觉，腰不酸腿也不蜷，还说比家里沙发还得劲。都不愿坐副驾了。

（第二排）

而在细节设计上，车内二排过道200mm宽，进出第三排不用折叠二排座椅，成年人也可以轻松进入第三排，相较许多主流MPV车型都更有优势，同时二排还有独立空调，可以对风量、温度进行独立调节。

（车内二排过道200mm）

而从座舱内部的布局来看，“魔变空间”的设计理念让车内的座椅能根据需求灵活调整，进而变为豪华大四座、超级大五座、宽适大六座和舒享大七座的个性化空间，满足了多人出游载人载物需求。

储物方面，在三排座椅全部坐人的情况下后备厢有着309L的基础容积，第三排座椅放倒，后备厢容积可达969L，在需要搬运大件物品时也能满足。如果是232布局车型，还能将2排放倒，这时后备厢容积达到了2876L，买一张气垫床出游还能在车上小憩。

（223座椅布局，第三排放倒）

（223座椅布局，第三排放倒后装露营装备）

（232座椅布局，二三排放倒）

大马力 配置高 操纵强

福特锐界L混动版在动力总成上搭载了一套油混系统，由2.0T EcoBoost发动机与前置电机组成。发动机本身具备202kW的功率和405N·m的扭矩，电机则有140kW的功率和320N·m的扭矩输出，整体运动感能让人很 “上头”。

福特锐界L采用了麦弗逊+多连杆的悬架结构，在整体调校上保持了偏向舒适的设定，路面的颠簸和细碎振动能柔和化解。并且它的转向非常的精准，方向盘虚位小，城市狭窄街道掉头与高速并线均能轻松应对。

而在配置上，福特锐界L配有12.3英寸+27英寸超广域高清4K巨幅屏，同时， SYNC+2.0智行互联系统、电动尾门、全景天窗、L2级辅助驾驶等配置也没落下。

用车成本低 现在入手正当时

对于家庭用户而言，整车的经济性表现也是重要的考量因素，福特锐界L的实际表现就打破了美系车“油老虎”的刻板印象。WLTC工况下6.31L/100km的综合油耗，配合75L油箱容量，可实现单次破千的续航里程，并且根据第一批混动车主实测10万公里，每公里油费才5毛多。而从保养角度来看，福特锐界L每万公里的保养费用仅360元，比某些增程车还省。

车主实测

而在后期用车方面，整车目前可享受8年或16万公里三电系统质保，覆盖电池、电机及电控核心部件，远超行业平均质保期限，同时赠送3年3次基础保养，包含机油、机滤及工时费，按年均1万公里使用频率计算，可覆盖前三年常规养护成本。除此之外，福特还提供了2年免费道路救援服务，包含拖车、搭电、换胎等应急场景，解决了长途出行后顾之忧。

总结：

福特锐界L以其精准的产品定位，为消费者带来了最佳的出行体验。无论是三代同堂的周末郊游，还是装载露营装备的长途旅行，整车的越级空间表现均满足了舒适的乘坐和足够的装载空间。2.0T油混系统兼顾了性能与经济性。在当前限时优惠下，叠加置换补贴后实际入手门槛已下探至20万内，如果正考虑选择大七座混动SUV的朋友，6月是最后的抄底时机，再犹豫可就真晚了。