【E汽车】为了反内卷，车企们统一60天账期就够了吗？

统一60天账期，不能只是形式主义。

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文｜E汽车记者 路天明

编辑｜十三叔

从6月10日晚8点开始，中国各大汽车厂家相继发布公告称：承诺将供应商支付账期统一至60天内！

截至目前，已经有17家汽车企业公开表态。它们分别是：中国一汽、东风、广汽、长安、赛力斯、吉利、比亚迪、北汽、奇瑞、长城、上汽、小鹏、零跑、理想、小米、蔚来、江淮。

乍一看，这整齐划一的动作，看似释放行业健康发展的积极信号。但事实真的是这样吗？

迟到的响应

对于这一反常态的举动，各大企业也没藏着掖着，均明确表示，这是为了响应工信部、国资委等国家部委就保障产业链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求。

细究这一说法的来源，主要是今年3月份国务院修订并公布的《保障中小企业款项支付条例》，该条例于6月1日正式生效，其中明确要求：大型企业从中小企业采购货物，应当自交付之日起60日内支付款项。

也就是说，第一条承诺发出之时，该条例已经生效10天。其中耐人寻味的是，它们为什么不早点承诺？反而在当下这个时间节点集体表态？

对此，有媒体指出一个细节，17家企业，这个数字与6月3日被部委约谈的厂家数量相同。

而那次被约谈的主题是“反内卷”。“反内卷大会”过后，先有“失控”的口水战，后有17家车企集体表态。这一时间线，暗示着车企的“主动承诺”或许更多的是对政策要求与监管压力的被动回应。

“60天账期”的表面利好与实质争议

从积极的方面来看，缩短账期可加速供应链资金周转，缓解供应商现金流压力，理论上讲，当供应商不再为资金链断裂而担忧，便能有更多资源投入研发与生产，从而推动整个汽车产业从低水平的价格竞争，转向以质量和技术为主导的良性竞争。

但是回归该事件的本质，统一响应“60天账期”，不过是企业对法规的基本遵守，就像“按时发工资”是用工的底线，本来就是天经地义的事。

更何况“60天账期”的落地，真的能一帆风顺吗？

《E汽车》认为，现实或许并不乐观。虽然车企纷纷表态，但其中仍存在诸多模糊地带。

比如，不少车企并未明确是否可以用承兑汇票等金融方式支付，这就给拖延付款留下了操作空间。以往就存在一些企业，表面上承诺短账期，却通过复杂的审核流程、内部审批等手段，将实际付款时间一拖再拖。

此外，在整体经济形势没有太大好转的情况下，缩短结算周期对供应商能否真正缓解压力，也有待观察。主机厂为了极致降本，很可能会在采购招标环节把这部分的资金压力转嫁给供应商，比如推行多轮竞价模式，迫使供应商不断降价，导致恶意竞价的乱象滋生。

汽车圈“反内卷”任重道远

汽车圈要想真正实现反内卷，远不止于一个数字的承诺，还有很多深层次的问题需要解决。

首先，就是行业自律的事不应流于形式。车企们既然已经做出了承诺，就应该有切实贯彻下去的措施和举动，才能真正推动行业向善向上发展。

比如，在《保障中小企业款项支付条例》中，不仅明确了60日支付期限，还禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等。

因此，车企们不能只关注账期这一个数字，而忽略了其他同样重要的规定。支付方式上，要严格遵守规定，杜绝利用商业汇票等方式变相延长付款期限，切实保障供应商的合法权益。

同时，监管部门也应加强监督检查，对违反规定的车企进行严厉处罚，确保法规和承诺不成为一纸空文。

其次，在约束二级供应商方面，头部车企应起到相应的监督职责。目前的承诺主要集中在主机厂对一级供应商的账期调整。但如果希望产业链真的能健康起来，二级供应商、代理公司等也要遵守类似规则。

原则上，主机厂有权要求供应商在收到款项后，及时付给自己的上下游。主机厂可以不接受有“付款劣迹”的合作伙伴，这才是行业真正健康的开始。

而这个规则也反向约束主机厂，考验着主机厂的勇气和决心，是否真的愿意为了产业链的健康，放弃一些短期利益，严格要求自己和合作伙伴。

还有，拒绝低价竞标也是关键。供应商除了受苦于账期太久之外，还深受低价竞标之苦。

在当前的行业环境中，只有价低者才能拿标，甚至有的企业还会要求供应商不断降价。在这种情况下，供应商为了生存，不得不压缩成本，这就无法保证产品和服务的质量，最终也会影响到车企自身的发展。

车企应该树立正确的采购观念，注重供应商的综合实力和产品质量，而不是仅仅以价格作为唯一的衡量标准，共同营造一个公平竞争的市场环境。

当然，头部车企还应积极倡导切实提高员工收入与福利。作为企业发展的核心力量，员工满意度是衡量一个企业发展质量的重要标尺。

在汽车行业竞争激烈的今天，头部车企更应该发挥带头作用，关注员工的需求，提高员工的福利待遇，吸引和留住优秀人才，为企业的创新和发展提供坚实的保障。

只有企业内部和谐稳定，员工积极性高，才能在市场竞争中立于不败之地，从而真正推动整个行业的进步。

写在最后：

车企统一账期至60天，是行业纠偏的起点，却远非终点。若仅停留于公告层面的"集体表态"，而忽视支付方式透明化、供应链协同治理、采购模式革新等深层问题，所谓"健康生态"终将沦为空谈。

警惕“形式主义”合规，呼唤实质变革。汽车产业想要摆脱内卷，实现高质量发展，需要车企以壮士断腕的决心舍弃短期利益，需要监管部门以“长牙带刺”的执法捍卫规则尊严，更需要全行业形成“共损共荣”的价值共识。将承诺转化为实际行动，将行业自律落到实处，构建一个公平、有序、创新、共赢的产业生态。