今年的豪华品牌已经不复当年之勇，14万就能买到搭载2.0T+9AT的豪华SUV，如果放到前几年，你敢相信？在我的印象中，前几年买车的话，14万只能买到日产逍客、现代途胜、起亚智跑等车型，而且它们都不提供2.0T发动机，在动力输出方面根本无法和搭载2.0T发动机的豪华SUV相媲美。只能说今年很适合买车，因为你可以以更低的价格买到一辆各方面都很不错的车型。
前面说的这款14万的豪华SUV就是凯迪拉克XT4。
凯迪拉克XT4售价22.97-27.57万元，车主给出的提车价为14.00-27.57万元，以标配车型为例，相当于优惠了8.97万元，优惠力度可谓很大。
动力方面，该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，拥有237马力/350牛·米的账面数据，在9AT变速箱的匹配下，最快7.7秒就能完成零百加速，动力输出真心不弱。它不像一线豪华品牌旗下的车型一样，把2.0T发动机调校成高低功率版本，以形成价格差异，它全系都是高功率发动机，动力输出并不是价格差异的主要原因，这点还是很有诚意的。
如果要说不足的话，我觉得是底盘悬架，前麦弗逊+后五连杆的悬架结构中规中矩，谈不上好，也谈不上不好。
尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4602*1881*1638mm，轴距为2779mm，定位紧凑型SUV，而且它的尺寸在同级车型中不算小，特别是2779mm的轴距，更是可以和一些中型SUV比较一番。
别看这款车的优惠力度较大、入门价格很低，可它的销量表现却不是很好，今年1-5月的销量分别为727台、570台、440台、316台和371台，您觉得消费者为什么对这款车不感冒呢？
凯迪拉克旗下车型的隔音降噪效果一直很不错，我觉得主要是两方面的原因，一是它的侧窗采用了多层隔音玻璃，二是它搭载了主动降噪技术，从内外两方面隔绝了噪音。
内饰方面，中控布局和凯迪拉克旗下更高端的SUV十分相似，配备了33英寸一体式9K大连屏，支持分屏显示，用一块屏幕来兼容液晶仪表盘和中控屏幕的功能，虽然显得更有科技感，但增加了造车成本。功能方面，CUE系统支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来还算流畅。
空间方面，凯迪拉克XT4的后排空间比较局促，其实它的尺寸在同级车型中还是很有优势的，但这个品牌一直不是很注重后排空间，明明尺寸大，后排空间却不宽敞，只能说明它的车内空间规划能力不行。
至于后备箱，常规容积为460L，放倒后排座椅后可扩展到1368L，具有运载大件物品的能力。
综合来看，凯迪拉克XT4的优惠力度很大，动力输出很强，而且还是豪华品牌，产品力很不错。但是这些优势却没有转化成销量，您觉得这款车卖不动的原因是什么呢？
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那么问题来了，这辆比亚迪汉DM-i值不值买呢？现在的价格是真低，最低14万多起售，都这价了就不用考虑值不值了，只是不知道以前20多万买的人作何感想。
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