三十万左右，深蓝S09和领克900，哪个更适合有孩家庭？

其实有很多人在成家立业之后，一般都会面临要不要换车的场景。单身，谈恋爱的时候可能有一辆足够两三个人出行的小车就足够了，哪怕是A0级也没问题。但是人们往往在成家之后，有了孩子和双方的父母，就立马面临着当下的小车，够不够用，好不好用的问题。儿童座椅一装，普通的五座SUV可能4个人出行都有点拥挤，所以对于85后的有孩家庭用车来说，大六座SUV应该是一个更加方便舒适的选择。

所以中大型六座SUV的市场也成了国内众多品牌的必争之地，比如前两天上市的深蓝S09和刚刚上市的领克900。同样都是大六座SUV，那领克900的低配车型和深蓝S09的顶配，同样都是三十万左右的价格，到底该买谁？同样都是增程式/混动，到底孰强孰弱呢，我们现在就来对比一下这两位的车型的配置。

一、价格对比

长安深蓝09四驱Ultra+高定版，指导价30.99万元。领克900的2025款1.5T Ultra版，指导价33.69万，略微高出不到三万的价格。也算是在一个竞争区间。

二、外观与空间

深蓝S09的车身尺寸5205*1996*1800mm，轴距3105，虽然略微小于领克900的5240*1999*1810mm，轴距3160。但是深蓝S09 的空间利用率是让我惊讶的，且不说车内乘坐空间不输领克900，后备箱空间，就算是车上坐满了六个人，后备箱还能放7个20寸的行李箱。一人一个行李箱还能空出地方来。可见对于多人长途出行的能力，深蓝09还是很让人放心的。领克900的后备箱虽然不小，达到了300L，但是相比于深蓝09 的427L，还是小了将近1/3。

（深蓝S09）

（领克900）

从外观开始看，先上市的深蓝S09整体的感觉更为圆润饱满，将保险杠尽量往回收，把尺寸用在车内，这也是它能让车内空间更宽敞的原因之一。深蓝S09前后灯组都使用了贯穿式的设计，而尾部的贯穿尾灯使用了断开的设计，巧妙地和转向灯结合在一起，辨识度还是不错的。

而领克900的造型更加方正，充满了力量感的线条，采用了领克最新的设计语言。两者的外观设计可以说是风格迥异，喜欢什么样的就要看大家个人的喜好了。

（深蓝S09）

（领克900）

三、内饰与功能

内饰上，二者的风格也不尽相同。深蓝的内饰营造了较为豪华的感觉，用了不少的镀铬饰条和木饰板来点缀，让视觉层次感显得更丰富。两块各15.6英寸的双联屏设计简单实用，深蓝S09仍然秉持了没有仪表盘的设计，所有的仪表盘内容都用43英寸的HUD来显示。而领克900的设计风格与S09差别不大，也是选择了简洁素雅的浅色内饰，黑白内饰的对比再用金黄色来点缀，也同样有视觉冲击力。另外配备12.66 英寸全液晶仪表和95英寸HUD抬头显示，符合领克的一贯作风。

（深蓝S09）

（领克900）

深蓝S09搭载华为鸿蒙座舱5，打造了人-车-家智能生态圈，实现场景无缝衔接，作为国内第一梯队的智能系统，整体使用感也更智能、更沉浸。还配备了儿童专属AI精灵，拥有AI语伴实景对话、AI绘画创作等多样能力。这个价位的车型，后排娱乐屏已经见怪不怪，深蓝S09是21.4寸的3K显示屏，鸿蒙座舱5加持下的整个车机的易用性和实用性都毋庸置疑。

领克900的后排屏幕更大，达到了30英寸，给人的视觉冲击力非常强。但是有一个小小的遗憾是，它的显示屏纵横比更大，成了“带鱼屏”，导致其播放常见的16:9的影片时幅面过小，显示面积只有15英寸左右，虽然是30英寸的屏幕，确实有15英寸的体验感。此外，领克搭载的是Flyme Auto 智能座舱，使用流畅性还是可以，但整体的生态链接和场景畅通，与华为系还是存在一定的差距。

（深蓝S09）

（领克900）

车载冰箱也是主打家庭出行的车型不可或缺的配置，所以两台扶手箱里都有一个车载冰箱。但是深蓝S09有一个很巧妙的，让人眼前一亮的设计，这个中央扶手箱是可以前后移动的，也就是说这个扶手箱上无论是手机无线充电还是冰箱，后排也可以随时方便地使用。这比那些固定的冰箱在灵活性上要好不少。

（深蓝S09）

再说座椅，深蓝S09的第二排配备了双零重力座椅，这在华为的鸿蒙座舱里面已经见怪不怪，这种能够前后左右移动的零重力座椅对长途行车的乘坐体验那可是上大分了。当然领克900的后排空间也有自己的想法，采用了旋转座椅，这样对于需要照顾孩子的家庭来说更有便利，但是为了安全起见，旋转座椅必须停车才能旋转。这儿只能说，二者各有各的侧重点。

（深蓝S09）

（领克900）

当然对舒适影响非常大的还有底盘，二者都选择了前双叉臂+后多连杆的独立悬架，但是同配置下，深蓝S09由于是顶配，所以多出了空气悬架，这在过一些大的沟沟坎坎的时候就会起到非常明显的作用。更别提S09还搭载了智能魔毯系统，对于路面的震动有一个主动过滤的效果。而这些都是33.65万的领克900 2025款1.5T Ultra版没有的功能。

四、智能驾驶辅助系统

另外要说的就是智能驾驶辅助系统，深蓝这次又是和华为深度合作，不仅搭载了满血的鸿蒙座舱5，而且还搭载了M9同款的华为乾崑ADS3.3城区和高速NOA智驾方案，后续还支持OTA升级至ADS 4。搭载行业量产最高线束的192线激光雷达，不光是智驾方案，更是将华为的雷达、算法等等一整套系统搬了上来。免去了那些不同配件之间的识别不精准，配合不默契的可能，毕竟关乎安全的智驾，还是要选择靠谱一些的操作。这也是深蓝直接选择了国内智驾领域首屈一指的华为作为深度合作品牌的原因之一。

（深蓝S09）

而领克900用的也是自研的智驾，虽然硬件规格看着并不低，但仅搭载126线激光雷达，目前也没有端到端的领航，面对城区复杂路段的判断和辅助，也不如华为系来得敏锐精准。总的来说，相比于华为多年来的深耕，还是有一定的差距的。

（领克900）

五、三电动力

最后就是三电系统了，深蓝S09采用了1.5T增程器+后置双电机四驱系统，CLTC纯电续航210公里，综合续航1066公里，馈电油耗低至6.9L/100km。单电机版驱动电机峰值功率 231 千瓦，双电机版综合最大功率 362 千瓦，系统综合扭矩 637N・m，百公里加速时间为 5.9 秒。这个成绩对于这个价格的区间来说表现已经非常优秀了。

（深蓝S09）

相比之下，领克 900 2025款1.5T Ultra版搭载的 1.5T发动机与永磁同步双电机组成的插电式混合动力系统，有发动机的加成以后，领克900的综合功率高达530千瓦。但是二者的油耗电耗水平相差并不多，在WLTC工况下，两车的馈电油耗相比于反而深蓝还低了0.05L/100km。但是在充电时间上，深蓝S09的3C充电时间要比领克900的时间要快了将近一倍。

（领克900）

结语：

这两台车对比下来，明显无论是在舒适度、实用性上要更胜一筹。同样是30万左右的价格，顶配的深蓝S09搭载了华为的全套鸿蒙座舱5和智驾系统，零重力座椅等等，将性价比拉满。而反观33万多的领克900在配置的豪华程度和智驾上要略逊一筹，虽然动力更好，但是这个价位的车型，真正上路驾驶的时候有多少时候是需要你发挥6秒以内百公里加速的时候呢？

个人觉得，这个价位的车子，还是要买功能，买舒适，毕竟是要顾及全家人一起出行的。而且深蓝靠长安多年造车经验的背书，又与华为深度合作将舒适体验拉满，无论是可靠性还是实用性上都无须担心了。除此之外，深蓝在购车权益上，也是诚意满满。

目前深蓝S09已经正式上市交付，共推出5款配置车型，具体包括后驱Max、后驱Ultra、后驱Ultra + 、四驱Ultra以及四驱Ultra + 高定版，价格区间在23.99万 - 30.99万元之间。丰富的配置选项，能够有效满足不同用户的多样化需求。另外，对于6月30日（含）前购车的用户而言，可享受至高价值达108599元的10大权益。再加上国家补贴和厂家补贴，用户最高可获3.5万元的综合补贴，如此一来，新车到手价低至20.49万元起，性价比极为突出。还在犹豫的你，是不是心中有答案了？