现在电动汽车的渗透率已经超过了50%！但严格意义上来说，这50%的占有率其实并非完全是电动汽车的实力带来的。很大程度上是因为电车减免了部分购置税，所以才让消费者选择。2026年开始，电动汽车也要开始缴纳一部分购置税了，那时候才会看出电车的真正实力。
事实上，现在的燃油车同样有着较高的性价比，也搭载了智能辅助驾驶系统，也拥有不错的价格优势，更关键的是燃油车也有着智能座舱以及丰富配置的优势。只不过现在需要缴纳购置税，所以说在电车面前并没有太多的优势，但是未来到底鹿死谁手还真的不好说。那么电车的真正优势在哪里呢？肯定是用车成本。现在的电动汽车也拥有低温状态充电慢，续航拉胯的问题，所以电车想要全面爆发，必须是在固态电池大规模量产的时候。
我们国内有不少车企乃至电池厂家都在大量发布关于固态电池的消息了，比如前段时间召开的电池论坛上，比亚迪官方负责人公开表示2027年比亚迪的固态电池就会上车进行路试。除了比亚迪，奇瑞汽车的固态电池，吉利汽车的固态电池也迎来了好消息。
就在近期，又有一家企业发布了关于固态电池的消息，并且这一次的会议是面向全网直播的！大批投资人参与了这一次重要的会议，那就是国轩高科发表声明全固态电池中试线已经正式开始，这款全固态电池叫做“金石”。
先和大家解释一下什么叫做全固态电池中试线！就是介于实验室小规模试验以及大规模量产之间。要验证的就是全固态电池的产品稳定性，产品的良品率到底如何，以及设备匹配。简单的来说，就是为大规模量产开始做准备了。而且这家企业还公开表示已经建立了首条实验性的产线，并且固态电池完全不担心被卡脖子，因为核心设备国产率达到了100%，产线也是100%自主开发的，还拥有全固态电池超过30个专利，所以说量产在即。
根据国轩高科的官方表态，全固态电池已经正式装车进行测试，充满电的状态下可以行驶1000km，有着极高的密度，而且在低温状态下，电池的产品稳定性也是极为出色的。
就动力电池的占比来看，宁德时代与比亚迪共占领了中国市场67%的市场份额，而排名第4的就是国轩高科。虽然市场份额不如上述两家企业，但是国轩高科增长率却是最快的，前5个月市场份额占比为5.22%，同比增长1.63％。其他的竞争对手市场占有率也存在着一定程度的下滑，所以说国轩高科这家企业是很有实力的，而且在动力电池领域也属于头部玩家。
如果国轩高科的固态电池能够提前量产，将会带来非常明显的先发优势。更关键的是，一旦前期投入使用，用户会对这家企业更加关注，而那些车企更是会提前采购，也会用较短的时间来降低成本优势。所以我认为这次的国轩高科全固态电池是一次“豪赌”。对于这家企业来说，也是不容有失的。
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