混动方盒子2025款山海T1越野：可城可野的体验

在汽车的世界里，每一款新车型的推出都像是一颗投入市场湖泊的石子，激起层层涟漪。不久之前，2025款山海T1正式上市，如同一位带着全新装备踏入舞台的舞者，它同步新增的四驱版车型，宛如舞者身上那耀眼的新装饰，填补了山海T1此前没有四驱版本的空白。这一举措，恰似在汽车市场的版图上开拓出了一片新的疆域，吸引着众多汽车爱好者和越野发烧友们的目光。

当我们聚焦于这款车的动力配置时，就像是在探索一座宝藏的核心所在。山海T1四驱版搭载的是奇瑞热效率高达44.5%的1.5T混动专用发动机，这一发动机就像是一颗强大的心脏，为整车提供源源不断的动力源泉。再配合由P1+P3+P4三个电机组成的插混电四驱系统，整个动力系统就像是一个默契配合的交响乐团。综合功率达到435kW，峰值扭矩为840N·m，这样的数据如同夜空中最闪亮的星辰，足够亮眼，让人不禁对它的实际驾驶表现充满期待。而且，新车还搭载了宁德时代43.2kWh的磷酸铁锂电池，这个大电池如同一个能量宝库，为车辆带来了220km的CLTC纯电续航，这无疑是其在众多车型中的一大优势卖点。

在四驱系统方面，捷途的XWD全自动智能四驱系统犹如一位智慧的领航员。它拥有7+X种驾驶模式，这就像是拥有了一个多功能的工具包，能够应对各种不同的驾驶场景。其中的越野“X”模式更是独具魅力，它就像是一个拥有超能力的智能助手，能够在0.15秒内迅速而精准地智能识别路况，并自动调整到与之对应的驾驶模式。这种“傻瓜”式的操作方式，就像是为初级越野玩家量身定制的贴心导游，即使是越野新手，也能轻松驾驭，在复杂的越野路况中找到方向。

此次试驾的地点选在了京郊的白河湾景区，这是一个充满挑战与乐趣的天然越野场地。在这里，山海T1四驱版像是一个即将接受考验的勇士，准备迎接各种各样不同的越野科目挑战。当车辆行驶在常规的非铺装道路上时，凭借其充沛的动力储备，就像是一艘在平静湖面上航行的快艇，轻松自如。油门踏板初段的动力响应十分灵敏，电驱带来的平顺动力输出，如同涓涓细流，在越野场景中也带来了绝佳的体验。

当我们来到一个遍布大块头鹅卵石的路段时，一场更为严峻的考验即将来临。这个路段，光滑的鹅卵石加上坑洼不平的路面，就像是一个个隐藏的陷阱，车轮很容易在这里出现打滑和悬空的状况。然而，山海T1的X模式就像是一个具有敏锐洞察力的侦探，智能识别路况并匹配到岩石模式。此时，只要驾驶者稳住油门和方向，当遇到打滑情况时稍微多给一点油，车辆就像一位经验丰富的登山者，基本都能轻松脱困。

山海T1四驱版拥有190mm的离地间隙、28°的接近角和29°的离去角，这些数据就像是它在越野战场上的铠甲和武器。在应对普通的越野项目时，它的通过性完全不成问题。而且，它还可以选装后桥电控牙嵌式差速锁，这一装备就像是一把开启更强越野能力的钥匙，能够实现后桥车轮100%的扭力锁定，从而进一步提升车辆的脱困能力。

当来到涉水路段时，难度无疑又提升了一个等级。水面下混杂着砂石、泥土，甚至可能还隐藏着一些锋利的石头，就像是隐藏在暗处的敌人。不过，山海T1四驱版有着600mm的最大涉水深度，只要驾驶者遵循“快走沙慢走水”的原则，把稳方向盘缓慢行驶，车辆就像是一艘稳健的舰艇，基本都能顺利通过这片危险的水域。

值得特别提及的是，在底盘防护方面，山海T1底部配备的是三防电池，并且还使用了7块护板打造出底盘装甲。这就像是为车辆的底盘穿上了一层坚固的防护服，当车辆行驶在烂路或者野路时，哪怕路上有很多尖锐的石头，也无需担心底盘磕碰而导致电池受损。驾驶者可以尽情地释放内心的野性，在越野的道路上自由驰骋。

综上所述，三电机、XWD全自动智能四驱以及大电池的组合，就像是三把利剑，让山海T1四驱版在应对野外复杂路况时更加从容不迫。它像是一个充满勇气的探险家，让人更有胆量去挑战未知的“野”路。作为新款山海T1的顶配版，16.99万元的置换补贴价虽然有着一定的性价比，但不可否认的是，其入手门槛还是偏高了一些。如果在未来，汽车厂商能够推出更多不同配置、价格更加实惠的四驱选项，那么这款车无疑将会像一块强大的磁石，吸引更多的消费者，在汽车市场中占据更广阔的天地。