填补空白！中国车手叶一飞加冕勒芒 24 小时耐力赛意义重大

北京时间 6 月 15 日，2025 年第 93 届勒芒 24 小时耐力赛结束，由库比卡、叶一飞、汉森组成的法拉利 83 号车组完成 387 圈赛程，获得全场冠军。中国车手叶一飞成为首位赢得勒芒 24 小时耐力赛全场冠军的中国车手，法拉利车队也实现 2023 - 2025 年该项赛事的三连冠。

勒芒 24 小时耐力赛与世界一级方程式锦标赛、世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大汽车赛事，于 1923 年在法国勒芒市创办，每年 6 月举行。比赛要求每辆赛车配备 3 位车手（1980 年前为 2 名），车手需在 24 小时内交替驾驶，最终以行驶总里程决定排名，优秀成绩通常在 5000 千米左右。赛事赛道由高速公路和街区公路封闭构成环形路线，单圈长度约 13.5 公里，部分路段赛车时速可达 370km/h，在约 6 千米的直道上，时速最高能达到 390km/h，这对赛车性能和车手技术、车队战术都提出很高要求。

赛事参赛车辆分为 Hypercar、LMP2、GTE AM、Garage 56 创新组四个组别，各有不同参赛规则。Hypercar 组由 LMH 和 LMDh 两类车型组成，LMH 规则给予车队较高自由度，规定基础功率、重量等关键指标后，空动套件可自行设计；LMDh 采用特定能量使用方式，电机介入无速度限制，其与 LMH 综合功率均保持在 700 马力左右。LMP2 组性能低于 LMP1 组，自 2017 赛季起统一使用 Gibson 4.2L 自吸 V8 引擎，后因 Hypercar 组引入，性能参数有所调整。GTE AM 组基于 2 门量产跑车，要求基础车型至少生产 300 辆并在 24 个月内上市销售。Garage 56 组则专为具有创新技术的赛车设立。

回顾近十年勒芒 24 小时耐力赛冠军归属，2016 - 2017 年冠军车型为保时捷 919 Hybrid；2018 - 2022 年，丰田 GAZOO RACING 车队凭借丰田 TS050 Hybrid 和丰田 GR010 Hybrid 车型实现五连冠；2023 - 2025 年，法拉利依靠 499P 赛车连续三年夺冠。

叶一飞 2000 年 6 月 16 日出生于陕西西安，是职业方程式赛车手，现为法拉利官方车手。他 2010 年开始参与俱乐部卡丁车比赛，2014 - 2015 年在国际卡丁车比赛（WSK）中，成为首位获得杆位和登上领奖台的中国车手。2016 年，叶一飞获得法国 F4 锦标赛年度总冠军，是首位在欧洲赢得方程式年度总冠军的中国车手。此后，他在雷诺方程式欧洲杯、世界耐力锦标赛等赛事中持续取得成绩突破。2021 年，叶一飞成为首位在单赛季中同时获得亚洲和欧洲勒芒年度总冠军的车手，也是首位获得欧洲勒芒总冠军的亚洲车手。在 2021 年勒芒 24 小时耐力赛中，叶一飞所在车组因机械故障错失 LMP2 组别冠军，今年他与队友驾驶法拉利 83 号 499P 赛车获得全场冠军，打破欧美车手对该赛事冠军长达 102 年的垄断，填补中国在国际顶级耐力赛领域的空白。

除叶一飞外，还有多位中国车手参与到勒芒 24 小时耐力赛相关赛事中。董荷斌拥有华裔血统，2009 年成为首位参加 F1 赛事周末活动的华裔车手，2014 年转战世界耐力锦标赛，2015 年驾驶保时捷 919 Hybrid 赛车参加勒芒 24 小时耐力赛。程丛夫自小参与赛车运动，曾签约迈凯伦青年车手培养计划，多次参加勒芒相关支持赛事积累经验。同时，还有一批年轻中国车手在国内外赛事中锻炼，以叶一飞为榜样，积极争取在勒芒赛事中取得成绩。

叶一飞此次夺冠，是个人职业生涯重要成就，也为中国赛车运动发展带来积极影响。此次胜利有望激励更多中国车手参与国际顶级赛车赛事，推动中国赛车运动进一步发展。