试驾丨长轴不减操控魂 全新BMW X3长轴距版颠覆了你的想象

自2003年第一代BMW X3问世以来，它便以卓越的性能和豪华的品质赢得了全球消费者的喜爱。作为BMW品牌在中型SUV市场的明星产品，全新BMW X3长轴距版再次站在历史的新起点，它不仅继承了前辈们的优秀传统，更在设计、科技和驾驶体验上实现了全面革新。那么，它身上究竟还藏有哪些惊喜？就跟随我们一起来看看吧！

全新宝马X3长轴距版采用了宝马家族最新设计语言，全新设计元素的加入让它整体观感熟悉又新颖。双肾型进气格栅尺寸进一步加大，并且采用环形光耀设计，点亮时极具辨识度。大灯组的造型也变得更加犀利，内部的LED光源排列有序，造型上也增添了些锐利。车身侧面流畅的线条勾勒出它修长的身姿，轴距加长111mm带来的变化十分明显。

坐进车内，全新宝马X3长轴距版的内饰给人一种强烈的高级感和科技感。水晶质感的环抱式交互光带是内饰中的一大亮点，不仅在视觉上营造出了精致且舒适的氛围，还能根据不同的驾驶模式和功能进行色彩变化，增添了一份科技的趣味性。12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的双联屏，内置了宝马第9代iDrive系统。同时，宝马智能个人助理和四区语音控制功能的加入算是与时俱进，让日常操作更加的便捷了。

得益于轴距的大幅加长，全新BMW X3长轴距版的车内空间得到了显著提升。后排腿部空间突破1m，膝部空间较前代增加近2倍，正常身高乘客膝前余量轻松达到三拳。宝马工程师对中国市场需求的把握体现在每个细节：坐垫长度增加65mm，填充物增厚10mm，靠背角度可调至符合人体工学的104°，任何坐姿都能获得完美支撑。

除此之外，全新宝马X3长轴距版最让人感触深刻的应该还有恍如世外桃源的隔音效果，在时速130km/h的时速下，车内人员无需刻意提高讲话音量，也可以轻松沟通。

动力部分，全新宝马X3长轴距版采用已接受市场检验且备受好评的B48 2.0T动力总成，提供高、低功率两个版本选择。其中入门的xDrive25L车型最大功率140kW、最大扭矩310Nm，高功率的xDrive30L车型最大功率190kW、最大扭矩400Nm。

只要你深踩油门，瞬间就能揭开它动态性能的底牌，6.6s破百的推背感伴随着浑厚声浪，运动模式下转向阻尼收紧，前轮主销后倾角增加19%的调校让车头响应犀利异常。令人惊讶的是，即便速度升至130km/h以上，近4.8m长的车身仍稳若磐石。

在蜿蜒山路中，这台轴距加长111毫米的车型展现出了令人惊叹的灵活性。前双球节悬架与后五连杆的组合，配合50：50前后配重，让重心转移行云流水。方向盘回正力度线性，车尾循迹精准，完全颠覆了“加长即笨重”的刻板印象。电控刹车与M运动卡钳的配合，更实现了35米百公里刹停距离，比标轴版还短1米，这也给足了驾驶者信心。

面对泥泞陡坡与交叉轴，214mm同级最佳离地间隙让底盘轻松碾过隐藏石块，3D地形视图实时显示底盘路况。同时，第四代xDrive系统在0.1秒内完成动力分配，ADB-X自动差速制动系统反应速度提升10倍。当单轮悬空时，系统如经验丰富的老司机主动制动空转轮并锁止，车辆无需人为干预即可脱困。在通过类似“交叉轴”路面时，车身表现得十分紧致。电控横摆控制与弯道制动的介入，让越野时的车身姿态始终稳定。针对中国路况特调的前后减震器，将非铺装路面的冲击化为绵密震动，后排乘客在颠簸中依然舒适。

在AI接管成为潮流的时代，宝马提出“驾驶在环”的创新理念。第三代智能驾驶系统的带视线确认自动变道功能，在即将进入匝道时通过HUD提示，驾驶者仅需瞥一眼后视镜，车辆便如默契搭档般完成变道。这套系统基于“人心工学”设计，其自适应巡航会学习驾驶员的跟车习惯自动调整加速度；主动车道保持在车辆偏移时通过方向盘震动预警，而非强行修正方向，既提供辅助又不干扰驾驶节奏。

汽车渝评

总的来说，全新BMW X3长轴距版相比老款车型价格有所下调，但配置和性能却实现了全面升级，不仅全系标配35项高价值配置，其最大的亮点在于其轴距的加长，就单凭这几点，就非常吸引消费者目光了。而从试驾体验来看你，从蜿蜒山路到都市通勤，从家庭出行到个人驾趣，它用精准转向证明了驾趣未减，并以越级空间重塑了舒适定义，更以智能科技拓宽了豪华边界。在速度与温度之间，宝马找到了最具价值的平衡点。