京东刘强东与美团王兴“挥刀”互砍,结果刀口一偏,“误伤”了理想汽车?
美团创始人王兴近期再次大手笔减持理想汽车股票。 公 开 信 息显示,6月10日至13日,王兴连续4天减持573.7万股理想汽车股票,套现6.53亿港元,持股比例从20.94%降至20.61%(包括王兴个人及美团持股部分)。
这已是王兴在2025年内的第二次集中减持。回溯至今年3月18日至21日,王兴在4个交易日内减持理想汽车650万股,套现约7亿港元,持股比例由21.3%降至20.94%。
短期内连续两次大规模减持,自然引发市场对其背后动因的关注:是出于个人财务需求?是为应对美团核心业务面临的激烈竞争而储备资金?抑或反映了对理想汽车短期盈利能力的审慎态度?
减持动因众说纷纭
关于王兴减持的原因,市场观点主要集中于以下几个方面。
其一,出于个人财务需求。王兴作为非执行董事不参与理想日常管理,减持更易操作。今年3月份王兴减持时,理想汽车回应称此为个人资金调配行为,与美团持股无关。市场推测,部分资金可能用于其他投资或资产配置。
对减持原因的另一个猜测是美团主业的竞争压力。由于京东外卖的入局,外卖市场竞争格局更趋复杂,美团、京东、饿了么(业内戏称“红黄蓝”三强)的竞争态势持续升温。
王兴在5月财报 电 话 会议中直言“不惜代价赢得竞争”,这意味着美团需投入巨额资金支撑补贴策略。业内认为,王兴套现所得或部分用于补充美团在价格战中的资金储备,以巩固市场地位。
竞争格局下,美团、京东两位创始人的微妙关系,同样引人关注。刘强东在6月17日的一场沟通会上谈及与王兴的关系时表示,两人是“很好的朋友”,他非常尊重和认可王兴。
“当然这段时间估计他(王兴)可能对我多少会有点意见,”刘强东坦言,“前几天我还在问,能不能请兴哥喝酒,有个对双方都比较熟悉的朋友建议,这不是最佳时候,我觉得有道理。”这番言论侧面印证了双方在业务竞争上的紧张态势。
外界对王兴减持原因的另一个猜测是,随着增程赛道愈发拥挤加上理想即将二次进军“纯电”赛道,理想汽车经营业绩后期可能承压。
理想汽车2025年一季度财报显示,其净利润6.5亿元,虽同比增长9.4%,但环比骤降81.7%。单车净利润从2023年一季度的1.78万元大幅下滑至不足0.7万元,跌幅超60%。这一显著下滑或引发包括大股东在内的投资者对其短期前景的担忧。
近日,理想汽车官宣首款纯电SUV车型理想i8将于7月正式上市,并首次对外发布车型无伪装官图。
事实上,这已经是理想第二波向纯电赛道发起冲击。在此之前,理想曾在纯电MPV赛道因为MEGA折戟沉沙,外界担心,秉持几乎同样造型设计语言的理想i8,可能在上市后直面纯电赛道的“血海”,销量提振不会像增程车那样立竿见影。
大股东套现的“理想时机”?
刘强东坦言当前并非与王兴“喝酒的最佳时候”,那么,对于持有理想汽车股票的王兴而言,当前是否是减持的“理想时机”?
回顾理想汽车股价历程:2023年初经历暴涨,市值一度逼近3500亿港元峰值;但2024年旗舰车型MEGA市场遇冷后,股价便进入下行通道,至2024年末市值已较高点腰斩。目前,理想股价虽较2024年低点有所企稳,但较历史峰值仍回落约30%。
在此背景下,王兴选择减持套现,时机上可视为对市场现状的务实应对。
王兴减持消息短期内或对理想股价产生了一定影响。6月17日,理想港股股价下跌2.34%,收于108.6港元;美股盘前亦跌超2%。不过,公司基本面未受直接冲击,截至一季度末现金储备仍高达1107亿元。
理想官方强调此次减持属个人行为且比例微小,业务战略不受影响。尽管如此,部分投资者可能将大股东减持解读为看空信号,公司需要通过持续稳健的交付数据来稳定市场预期。
公开数据显示,理想汽车在今年前5个月展现出稳健的交付表现,累计交付新车20.8万辆,同比增长12%。
在亮眼的增程基本盘之外,理想汽车也面临一些关键挑战:旗舰纯电MPV MEGA市场遇冷,纯电转型步伐迟缓;市场份额遭问界等竞争对手挤压等。
产品层面,继纯电MPV车型MEGA市场表现未达预期后(2024年全年仅交付约1.22万辆),理想汽车再次发力纯电市场,其首款纯电SUV——理想i8将于2025年7月正式上市。
这是理想在纯电赛道的持续加码。
不过,MEGA曾因设计争议引发股价动荡(市值较峰值腰斩),仍为市场敲响警钟。面对高端纯电市场的激烈竞争,i8能否打破用户对品牌纯电技术的认知惯性、避免重蹈MEGA覆辙,将成为影响理想股价走势与转型成败的关键。
写在最后:
耐人寻味的是,王兴是理想汽车的重要股东,而刘强东则是蔚来汽车的早期投资者。当外卖与零售战场硝烟四起,理论上双方均可减持汽车股筹钱。但对刘强东而言,蔚来港股市值较2022年高点缩水80%,当前或并非减持的“最佳时候”。(完)
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