不久之前，2025款山海T1正式上市，而且同步推出了四驱版车型，这一举措可谓意义非凡，成功填补了山海T1之前在四驱领域的空白。这款车以三电机加大电池作为最大的卖点，那么在这样的动力组合加持之下，它的四驱性能到底达到了怎样的水准呢？
且先简单回顾一下车辆的静态部分。山海T1的造型设计全然不同于传统的方盒子SUV，整体散发着更为精致时尚的气息。车头那四叶草大灯深邃无比，与中网相连接，再搭配上内嵌的分段贯穿式日行灯，辨识度极高。而且，LED大灯的照射距离可达185米，这一数据相当可观。
车身侧面的线条硬朗而干练，悬浮式车顶的设计增添了时尚感，轮眉处加入的黑色装饰件，与五辐花瓣样式的轮圈相搭配，野味十足。其长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距达到2810mm，这样的尺寸在同级别车型中也具有一定的竞争力。
内饰部分的设计既有着硬朗的风格，又不缺乏科技感。车内配备全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，车机芯片采用高通骁龙8155芯片，屏幕下方还保留了空调控制的物理按键，这一设计很是贴心。内部使用了较多的皮质面料，打孔皮座椅厚实柔软，无论是用料还是做工都能让人满意。
配置方面，山海T1也毫不逊色。50W无线快充、60W Type - C前后排快充、座椅加热/通风等功能一应俱全。此外，新车还提供盲区监测预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全辅助配置，为驾乘者提供全方位的保障。
再看动力配置，山海T1四驱版搭载奇瑞热效率高达44.5%的1.5T混动专用发动机，配合由P1+P3+P4三个电机组成的插混电四驱系统，综合功率可达435kW，峰值扭矩为840N·m，这些参数确实非常亮眼。新车还搭载宁德时代43.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能达到220km，这无疑是一个极具吸引力的卖点。
最后说说四驱系统，捷途的XWD全自动智能四驱具备7+X种驾驶模式。其中的越野“X”模式能够在0.15秒内智能识别路况并自动调整到相应的驾驶模式，这种“傻瓜”式操作对于初级越野玩家来说简直是福音。总的来说，2025款山海T1四驱版在多个方面都展现出了强大的实力，无论是静态表现、配置还是动力四驱系统，都有着可圈可点之处，值得消费者关注。
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