近期，一份某地雷克萨斯门店全系车辆涨价的预告海报引起热议；在各大车企同步“以价换量”的阶段里正向调价，这样的做法简直是不可思议，难道雷克萨斯嗅到了有可能会变的风向，还是真的得到了所谓的内部信息？
网友们众说纷纭。
实际原因不过是两点。
1.“高息高返”业务的限制。
价格上调主要是面对无北京社保的客户，如果其他地区雷克萨斯门店也有相同的调整，面向的也不过是外地客户。究其原因是银行对于“高息高返”方案的限制越来越大。所谓的“高息高返”指的是经销商以高利息分期购车的方式销售车辆，银行就给经销商高比例的返利；这个方案原本是银行和门店的双赢策略，可是门店为了提升销量而刻意把高比例的返利让出一部分给购车客户，这就等同于给车辆进一步降价——结果是既能有效刺激销量又能获得部分返利。
然而客户又找到了另一个漏洞，那就是分期5年、2年结清。
这样既能减少支付利息，又能以低价格购入车辆。
只不过银行就等于被“薅羊毛”了，最终“高息高返”的方案成为门店和客户双赢；所以银行自然是不愿意看到这种结果的，于是只能设置更多的门槛以避免客户提前结款。能够采用的方案主要是关联部分保障，同时对购车合约进行调整；但是外埠客户很难被约束，所以有这样的调整策略也就不奇怪了。
当没有了“高返”之后，门店也无法再通过返利去调整价格，产品价格上涨则几乎是必然的变化。
2.雷克萨斯销量表现抢眼。
2025年5月份的进口车销量已经确认，雷克萨斯位列第一。
其中的雷克萨斯ES销量为11523辆，RX的销量为2755辆，位列第一和第二名；奔驰GLE以2190辆排名第三，雷克萨斯NX又以1753辆排在第四。剩下的是路虎揽胜、宝马4系、保时捷Cayenne、路虎卫士、丰田埃尔法和奥迪Q7，雷克萨斯的优势是相当突出的。
为何雷克萨斯会有如此抢眼的表现呢？
原因有三点：
进口车价格低油耗低在双龙等品牌陆续消失之后，雷克萨斯是目前最便宜的进口车品牌！而且雷克萨斯ES不仅是售价几乎最低的进口车，同时又是尺寸足够大的进口车；二三十万能买一辆中大型尺寸的进口轿车，仅此一点已经能让许多汽车消费者满足了——在偏爱海外品牌的汽车爱好者的心目中，进口车分量大于合资车再大于国产车。那么能以奥迪A4L、奔驰C级或宝马3系的预算选择到雷克萨斯ES，就算动力差一些也可以接受。
现在的雷克萨斯汽车依然有这样的优势，所以只要进一步强化进口车标签则无需全然依靠价格竞争。
毕竟价格竞争一定是“双刃剑。”
其在短期内拉升或保证销量的前提下难免会严重损伤品牌竞争力，可以说价格竞争是饮鸩止渴；强化产品技术和品质、强化品牌，这两点才是长期主义的坚持。
重点：
无序的价格竞争已经被叫停，掀起这一轮浪潮的品牌有以自主品牌为主；而自主品牌超过警戒线的库存量更是让一部分市场用户对其产生不同程度的质疑，此时正是合资品牌和进口车的机会。只要顺势停止价格竞争则能先在品牌评价上加分，随后则需要按照规律加速产品改款换代，不断强化产品力即可跳出“以价换量”的恶性循环。
雷克萨斯有必要这样做，其余品牌也都有必要跟进。
只是哪个品牌有勇气先迈出这一步难以预测。
拭目以待。
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