10.38万拿下中型SUV，近3米轴距+7.8秒加速+5.2L油耗，月销8000台

问你个问题：为什么造车新势力好像一直不怎么受待见？

要我说，原因很简单，大家害怕造车新势力车企“暴雷倒闭”、“停摆跑路”，万一你买到个“烂尾车”，那可真的是砸在自己手里了，所以，我一直建议大家：买新能源车要谨慎，要尽量去选择那些主流品牌中销量好的车型，如果你不会选，教你个“笨办法”——看销量，下面是乘联会公布的2025年1-5月份新能源厂商销量榜单，理想、零跑、鸿蒙智行、小鹏都是销量靠前的新势力车企，甚至有些已经实现了正向盈利，相对来说，它们暴雷跑路的概率很低。

为啥这几家卖得好？

1、理想汽车主打的大空间家用奶爸车，算是造车新势力的代表车企，口碑一直不错；

2、零跑汽车则主打的品价比，别人30万的车才有的配置，零跑10多万就敢给你；

3、鸿蒙智行则是背靠华为，算是“含着金汤匙出生”了；

4、小鹏汽车则是依靠MONA M03力挽狂澜，销量同比涨幅300%，增幅非常夸张。

上述4家车企中，个人认为，比较让人感到意外的应该是零跑汽车，它不声不响地挤进了造车新势力销量前三的位置，“闷声发大财”说的应该就是它了，零跑B10、零跑C10、零跑C11这都是热门车型。以零跑C11为例， 根据官方测算，如果叠加报废补贴，零跑C11低配的2024款增程式200智享版裸车价可以来到10.38万，相比指导价优惠了4.5万元，这里面包含至高2万元的国家报废补贴+至高2万元的厂家优惠，另外，据说部分门店到店可能会有5000元的减免（以当地政策、具体门店沟通为准），除此之外，你还可以享受5000元的金融贴息和2000元的选装基金，怎么样？10.38万拿下中型SUV，看着是不是挺心动的？

从外观造型来看，本文的配图为纯电动版的零跑C11，它的整体设计非常圆润饱满，“圆滚滚”的造型搭配车头的贯穿式灯带，看着有种“憨态可掬”的感觉，这个设计比较符合家庭用户的审美，父母长辈、老婆孩子都比较易于接受，属于比较耐看的类型；另外，增程式版本的前脸采用了略微不同的设计，多了蜂窝状进气口和中间的横贯式格栅。

从尺寸来看，零跑C11轴距2930mm，车长4780/4750mm，车宽1905mm，车高1675mm，算是比较标准的中型SUV身材了，罗列参数你可能觉得比较抽象，我这么讲吧，零跑C11的个头儿比我们熟悉的奥迪Q5L略大，比同价位的宋PLUS DM、深蓝S05都要大；车侧和车尾的设计都比较干脆利落，整个车身比例比较协调，尾灯为贯穿式设计，与车头形成呼应，灯组内部的造型看着挺别致的；不过，隐藏式门把手我依然忍不住要吐槽，经常看我文章的朋友都知道，我个人不是很喜欢隐藏式门把手的设计。

车轮方面，低配车型采用的为18英寸轮胎，中高配则升级成了20英寸，本文配图的为顶配版本，还给提供了多辐式熏黑轮毂以及绿色刹车卡钳，看上去有一股性能范儿，毕竟顶配的四驱版官方百公里加速时间为3.94秒，确实需要一套更好的刹车系统；另外，零跑C11的前后4个车门都采用了无边框设计，颜值挺高的，中高配车型还配备了前排双层夹胶玻璃用以降低噪音。

车内采用了左右对称式设计，甚至就连10.25英寸全液晶仪表也“对称到了右边”——提供了一个10.25英寸副驾驶娱乐屏，中控屏的尺寸为14.6英寸，分辨率达到了2.5K，内置高通骁龙8295P芯片；智能化配置方面，大家喜欢的360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、前方/后方碰撞预警、主动刹车这些实用性功能都是全系标配，值得一提的是，高通骁龙8295P车机芯片、禾赛AT128激光雷达、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，这三个硬件一般只有在20-30万以上的车型上面才会搭载，而零跑C11的纯电580激光雷达版优惠后能来到15.88万，我只能用一句话来形容：太卷了。

座椅方面，零跑C11全系都采用了仿皮材质，座椅造型偏向于运动风格，主驾驶和副驾驶都支持座椅电动调节，中高配车型的前排配备了座椅加热/通风，后排座椅也提供了座椅加热功能，冬天的时候，家里小朋友坐在后排，也不用忍受“冻屁股”了；另外，零跑C11的后备厢空间还是挺宽敞的，后备厢盖板下方还提供了小的储物格，可以用来放置杂物，你可以把扳手、钳子、三角警示牌等等放在下面。

动力系统方面，零跑C11提供了增程式和纯电动两套动力系统。

1、增程式版本。由1.5L四缸自吸发动机+电动机组成，CLTC纯电续航提供了200km和300km两个版本，官方百公里加速时间分别为7.8秒、8.3秒，在馈电状态下CLTC综合油耗5.2L/100km；

2、纯电动版本。CLTC纯电续航提供了515km和580km两个版本，并且支持快充，把电池电量从30%充到80%耗时40分钟；

底盘为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，驱动形式为后置后驱，值得一提的是，零跑C11的底盘使用了大量的铝合金材质，从上面的实拍图中你也能看到，不少明晃晃的铝合金，要知道，很多20-30万以上的SUV都未必会给你铝合金悬挂，而零跑C11优惠后的起售价只有10.38万，这一点，还是非常厚道的。

【涡轮点评】

还是那句话，咱普通人买车，跟着销量买，基本上是不会出错的，因为销量好的车已经有大量的车主帮你“试错”了，你踩雷的概率能大大降低，像零跑C11这种车型，最近半年平均月销量8000多台，累计销量已经超过了25万台，消费者认可度还是很高的，而且零跑汽车已经阶段性实现了盈利（注：2024年第四季度的时候，零跑实现了盈利，是继理想汽车之后第二家盈利的造车新势力），起码你不用担心它们跑路，再一个，车辆本身的产品力也不差，空间宽敞，配置丰富，做工和用料也都挺扎实的，而且这款车现在的优惠力度还是挺有诚意的，10.38万的起售价很有诱惑力，不得不说，这款车现在是一个不错的抄底机会。