MINI JCW再战纽博格林24小时耐力赛 斩获SP-3T组别亚军

纽博格林24小时耐力赛无疑是一场对车辆性能、耐久性和团队协作的极致考验。6月22日，这场备受瞩目的赛事再次落下帷幕，而MINI John Cooper Works（以下简称MINI JCW）赛车凭借其卓越的表现，再次在SP-3T组别中斩获亚军，展现了其在耐力赛领域的强大实力。

传奇车型的赛道传承

MINI JCW赛车并非首次在纽博格林赛道上大放异彩。事实上，这已经是MINI连续第三年登上该组别的领奖台。从蒙特卡洛“三冠王”，到六次摘得达喀尔拉力赛桂冠，MINI一直活跃在全球各类顶级赛事上，不断验证和提升其工程技术。这种“源于赛道，验证于赛道”的技术创新传承，让MINI JCW赛车在严苛的24小时耐力赛中展现出惊人的高性能和可靠性。

赛车与量产车的紧密联系

“我们的赛车几乎就是一台能合法上路的MINI JCW，只不过更强、更快、更战斗！”斗牛犬车队（Bulldog Racing）的负责人如是说。MINI JCW赛车基于市售版MINI John Cooper Works三门版车型打造，是纽博格林24小时耐力赛上最接近量产车的参赛车型之一。它保留了原厂2.0T涡轮增压发动机、七速湿式双离合变速箱、底盘结构以及悬挂布局，仅针对组别赛规需求做了少量调整，例如强化散热系统、优化空气动力学表现，以及整车轻量化处理。这种与量产车的紧密联系，不仅让MINI JCW赛车在赛道上表现出色，也让MINI品牌的赛车技术能够快速反哺到量产车型中。

DIVC数字大脑作为MINI JCW赛车的核心技术之一，就是这一理念的完美体现。这一融合MINI驾控技术的领先科技，源于MINI在各大赛道上竞速时收集的大量参数经验。它在日常驾驶中实时处理车辆转向角度、轮速传感器数据，车辆横向摆动率等多项数值，在毫秒间协调扭矩传递、转向校准，如同一名经验丰富的赛车手，在无形中辅助驾驶，让MINI JCW驾控自如，反应迅捷。

极限工况下的耐久性与性能

纽博格林赛道单圈全长25.378公里、共88个弯道，路面起伏最大高差300米，因其赛道多弯、多起伏、天气多变、且里程长，一直被称为“绿色地狱”。在这样的赛道上，任何车辆操控设计上的缺点都无所遁形。而MINI JCW赛车在2024赛季就以全程无机械故障的表现，赢得了组别冠军，完成了“绿色地狱”的洗礼。2025赛季，MINI JCW赛车继续展现了“全天候全速域无短板”的动态表现。整个赛程期间，车辆发动机转速几乎24小时时刻处于转速极限红区，变速箱会经过上万次的升档与降档，避震器也要面对高低起伏路面上万次的压缩与回弹，刹车系统更是要持续历经400°C至600°C之间的高温洗礼。在这种极限工况下，MINI JCW赛车凭借其超强的高性能耐久性，充分诠释了其卓越的性能。

不仅如此，MINI JCW赛车还凭借轻量化车身、精准调校的底盘以及凌厉的电控加持，在极速冲刺纽博格林北环的大直道和挑战“卡里达弯”（Caracciola Karussell）的连续急弯时，都能保持稳定的驾驶节奏。更轻且包裹性极佳的运动座椅、轻量化处理的聚碳酸酯车窗等，让MINI JCW赛车比量产版MINI JCW仅1.3吨的轻巧车身更加灵动。同时，对发动机、变速箱、刹车卡钳的高效冷却与散热，让整套动力、传动、制动系统能够时刻保持最佳工况，MIN让I JCW赛车不仅跑得快，还能24小时一直跑得快。

全天候适应能力与赛事表现

纽博格林赛道的天气多变，这对赛车的适应能力提出了极高的要求。MINI JCW赛车的差速锁、强化的JCW运动悬架系统，底盘高性能防倾杆，高性能轮胎，车轮倾角以及主销后倾角的专属优化，让MINI JCW赛车无论是在干地还是湿地条件下，都能稳定发挥，拥有极限工况下的全天候适应能力。在24小时不间断的比赛中，MINI JCW赛车完成了111圈，超12000多次的拐弯，持续行程超2700公里。这一成绩不仅证明了MINI超过60年的技术实力，也展现了MINI不断进取的突破精神。

MINI John Cooper Works在2025年纽博格林24小时耐力赛中的出色表现，再次证明了其在高性能小型车领域的领先地位。无论是赛道上的卓越性能，还是量产车的技术传承，MINI JCW都展现出了其独特魅力和强大实力。对于热爱汽车和赛车的我们来说，MINI JCW无疑是一个值得尊敬和关注的品牌。