海豹06EV以“Ocean-X”设计打造低趴前脸，新车基于e平台3.0 Evo打造，采用后驱动力架构，并搭载了“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版以及云辇-C等多项技术。
本次试驾路线从北京雁栖湖会展中心出发，全程50公里，其中高速占47%，城市道路占53%，面对车流密集的高速路段，海豹06EV搭载的“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，可精准识别前方车流，自动调整车速，同时保持安全跟车距离。
在智能泊车体验区，现场设置了窄车位、断头路车位、无画线车位等极端场景，海豹06EV通过超声波雷达与环视摄像头融合感知，可实现代客泊车、遥控泊车、自动泊车等多种智能泊车功能，能够应对水平、斜列、垂直、断头路等多种泊车场景。
当体验“断头路车位泊车”时，车辆系统自动识别空车位，无需倒车即可自主规划路径精准泊入。代客泊车功能以其“下车即走”的便捷体验备受好评，用户只需下车锁车，车辆即可自动泊入车位，这一功能在时间紧迫的场景下尤为实用，能够显著提升泊车效率，让用户泊车无忧、轻松停车。
海豹06EV搭载的云辇-C 智能阻尼车身控制系统，是本次试驾中的另一大亮点，它既能在弯道中提供驾驶质感，又能在日常行驶中确保家人的舒适度。
在通过连续的减速带时，云辇-C系统通过降低阻尼，主动变软，吸收冲击，有效减少了车身的震动和晃动，车内乘客仅能听到轻微的“咚咚”声，却几乎感受不到颠簸。而在高速过弯时，系统则会增加阻尼，使车辆更加稳定。海豹06EV还配备了前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，不仅能够更好地抑制加速俯仰与制动点头，还能在保障整车安全和乘坐舒适性的基础上，极大地提升驾驶者的信心和乐趣。
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一边是有心之人不断质疑东风日产N7是奕派007的换壳车型，一边是辟谣之人不断解释N7为天演架构的首款车型，不同平台，相似的定位，造成了莫大的误会。本质上，就是东风日产的“推倒重来”，只有一次机会；而有的人，不给它这么一次机会。 合资品牌若要再次崛起，便得落得人人喊打的地步。
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