其实车卖家前一阵就已经发过车企和经销商的相关内容，感兴趣的小伙伴可以看一下《道貌岸然的车企，苦不堪言的经销商》，一些车企的掌舵人每天在外边道貌岸然的吹这吹那，但是实际上自己最重要的合作伙伴经销商的日子过得是水深火热，所以车企不仅要缩短自己上游供应链的账期，也应该减少经销商提车任务加快返利速度，只是车企能做到吗？
近日有经销商联合会发布声明希望车企减少提车量，这个车卖家觉得车企很难做到！
第一车企的重要资金来源就是经销商拿车，如果减少拿车那车企的钱哪里来，没有钱那60天账期吹的牛不就露馅了吗？
第二经销商如果不提车那生产出来的车库存量就得主机厂自己承担了，你想想如果350万的库存车企承担大部分的话，那车企能过得下去么？有别人承担风险车企怎么会自己承担呢！
第三车企的生产线尽量不能停，因为停了亏损的更多，所以就只能咬牙坚持生产，那生产出来经销商就必须提车，这样车企既不亏钱还能赚钱同时还能赚销量数据，你说车企怎么肯降低提车任务！
所以这些经销商协会呼吁归呼吁，但是想要降低提车任务，估计车企很难答应，各位觉得呢？
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