大众中国换帅！孟侠先生给继任者留下了什么“锦囊”？

过去几年，合资品牌里，大众的电动化转型是最积极、成果也最丰硕的。这个成果不只体现在销量上，更体现在电动化、智能化的体系能力上。而努力推动这一切的正是大众汽车乘用车品牌中国CEO 孟侠先生。

不过根据大众集团最新的人事安排，自今年7月1日起，孟侠先生将出任大众汽车商用车管理董事会主席。他目前的职位将由齐泽凯博士接替。在这个大众电动化转型的关键时刻，在大众几款深度融和中国技术专为中国市场打造的新能源车型即将上市的时刻，这个职位的交接更让人瞩目。

而我们有幸采访到了孟侠先生，让我们一起听听孟侠先生是如何评价中国汽车市场在过去三年中的变化，以及会给齐泽凯博士留下什么“锦囊”吧。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠先生

左：孟侠先生

右：齐泽凯博士

问：孟侠先生，在您过去几年在中国的工作与生活经历中，是否有哪件事或哪类人让您印象特别深刻？另外，您是否有留意中国本土品牌，有哪些让您感到惊艳，或者值得大众汽车学习的地方？

孟侠：在中国这几年，我经历了非常多的事情，也参与了无数活动，很难从中挑出某一件。然而，如果非要提一项给我留下深刻印象的经历，那就是中国的汽车展会。

我刚到中国时，正值全球传统车展逐渐淡出人们的视野，但中国的车展却呈现出截然不同的景象，尤其是2025上海车展给我留下了极为深刻的印象。这个展会不仅展示了汽车产业的整体实力和投入，也体现出极高的公众参与度。车展期间人山人海，不少家庭利用周末时间一同前来参观，既看车、看科技，又选择心仪的产品。这种浓厚的“车展文化”，在我看来是中国市场非常独特且值得称道的一点。

关于第二个问题，大众汽车始终高度关注和研究竞争对手，尤其是中国市场总是给人耳目一新的感觉。许多中国本土汽车品牌在采用新理念、新技术方面取得了显著成功，并且实现了盈利。大众汽车也从这些本土品牌中学到了很多。中国市场不仅发展迅速，竞争也非常激烈，这对我们提出了更高要求。

此外，有不少车企的创始人亲自担任品牌“代言人”，这种创始人与品牌高度绑定的现象十分独特。例如我们合作伙伴小鹏汽车的创始人何小鹏先生，他不仅是CEO，也是最早在社交媒体上为产品代言的人。这种企业家与品牌高度融合的现象在中国本土车企中较为常见。这也让我们对小鹏汽车始终怀有高度的尊重。在过去三年里，我们双方相互学习，合作也非常顺利愉快。

问：孟侠先生刚才提到过去三年取得了很多成果，您能否分享一个在这一过程中最重要、最困难或令您最纠结但从中获得重要经验的瞬间？如果您要给下一任CEO齐泽凯博士写一个“锦囊”，您会建议他把握中国市场哪三个真正的机会，又要警惕哪些“看起来像机会”的陷阱？

孟侠：在我来中国之前的二十年里，我曾在大众汽车内部多个岗位工作，这些岗位大多与全球业务紧密相关。而真正让我意识到转折点的是，我与贝瑞德先生一同在中国工作的这段时间。我们都深切体会到：大众汽车在过去在全球市场取得的许多成功经验，而为了在中国取得真正的成功，我们必须在某种程度上“拥抱本地化”，尤其是我们原本为全球市场设计的技术架构。因此，我们坚定地提出并正在实践“在中国，为中国”战略。这是一个决定性的时刻，不仅是一个战略的选择，而是一种理念的转变。我们清楚，要推动这一转变，需要内部大量的沟通，尤其要让德国理解并认可我们的思考方向。

现在回头看，我非常感谢董事会给予我们的信任和支持。三年前，我们首次提出这些今天已经逐步落地的理念。也正是从那个时刻起，我们坚定了“在中国，为中国”战略并以此为基础，推动了一系列关键决策和组织调整，从而为大众汽车在中国的长期发展奠定了新的基础。

“锦囊”这个词我理解，但既然是锦囊，现在是不能全部打开的。不过我可以先分享其中一个核心建议：要想在中国真正取得成功，必须学会融入并热爱中国文化。这种文化的融入，对外国人而言确实是一个挑战，但也有很多地方是可以迅速建立联系的。最重要的是，必须对这个国家、这片土地和它所代表的文化抱有深厚的情感。当真正认识到中国文化的深度和魅力，拥抱它便成为一种自然的选择。有了这种认同和情感基础之后，你就更容易找到正确的方式与人们沟通、合作，并推动大众汽车在中国持续壮大。我对齐泽凯博士非常有信心，相信他能够理解并延续这份理念，带领大众汽车在中国持续取得成功。

问：回顾您这三年在中国的工作经历，您亲历了大众汽车在中国的诸多重要时刻，例如与小鹏汽车达成战略合作、VCTC正式落地、大众安徽投产、三款全新概念车发布等。如果此刻要从中国“带走一样东西”，它可以是一个有形的物件，也可以是一种习惯、一种感受，您会选择带走什么？为什么它对您意义非凡？

孟侠：这是一个非常温暖的问题。其实，我并不会刻意带走某件有形的物品。我收到很多来自同事和朋友的礼物，我非常感激，我会把这些礼物摆放在新办公室的桌上，让它们时刻提醒我在中国度过的这段充实又美好的时光，不过，如果让我说真正要从中国带走的东西，那就是中国人民对于创新的激情。这种精神是非凡的。

我希望能够把我在中国所亲眼见到、亲身感受到的那种对成功的强烈渴望、对创新的执着追求和不懈努力带回德国，带到我新的工作岗位上。这种精神的力量可以帮助我去点燃更多人对未来的热情，也希望它能够在我未来的工作中激发出新的创造力与动力。这可能是我会从中国带走的最重要的东西。

问：您如何看待中国的媒体？与世界其他地区的媒体相比，有哪些不同？另外，如果从1到10分来评价您这三年的中国任期，您会给自己打几分？

孟侠：首先说说我对中国媒体的看法。我认为中国媒体有一个特点，那就是我们之间能够建立起深度的人际关系。中国媒体生态给予了我们坦诚交流的氛围，让我们可以敞开心扉、深入沟通。大众汽车从中国媒体那里不仅收获了支持，更重要的是，哪怕批评也总是中肯的、有价值的，是基于善意、建设性的出发点。这是我们非常欣赏、也非常感激的。

至于给自己打分的问题，我不为自己评分，成绩应该留给他人来评价。我之前也提过，这几年我所做的努力都为了确保大众汽车在中国市场能够成功转型，很多事还没有完成。因此，此时此刻就说“任务完成”为时过早，我们只是打下了基础，还有很多工作需要继续推进和落地。如果要我为自己的投入、热情和努力打分，我可以给自己打高分，而成绩需要留给他人评判。

问：如果这次调任通知没有到来，还有哪件事情是您最想亲自完成的？您回到德国后，假如有朋友问起您这几年在中国的经历，您会用哪些词语去形容这段旅程？

孟侠：如果我继续在中国工作，有一件我非常想亲自完成的事情和大家今天所看到的这几款概念车有关。它们的量产、上市，乃至最终成功交付到中国消费者手中的整个过程，是我特别期待亲自参与并推动完成的。我们为这些车设定了清晰的市场目标，也对它们寄予了厚望。现在，这项任务将由齐泽凯博士来继续完成，我相信他会带领团队取得成功。

至于回到德国后，如果朋友问起我在中国的这段经历，我会用“深刻”、“快乐”来形容。我非常喜欢中国，热爱我在中国的每一段经历，也衷心希望将来还能有机会再回来。

三年来，我和整个团队的共事非常愉快，公关团队也给予了我很多帮助。三年的中国时光对我来说也是个学习和进步的过程。希望我回到德国以后，各位媒体朋友也会给我打電話、写邮件，我一定会回复，让我们继续保持联系。如果各位去汉诺威出差，我也非常乐意和大家见面，包括在慕尼黑车展期间，应该还有机会再和大家见面。