25.35万元起，小米YU7到底值不值？

要说今年哪款新车关注度和话题度高，那小米YU7就是其中之一。日前，小米YU7正式上市，推出3款车型，售价区间为25.35-32.99万元，并给到了多重购车政策，相比Model Y起售价直接便宜了1万元，诚意很是到位。

据了解，新车不仅标配激光雷达、700TOPS Thor芯片、800V碳化硅高压平台，还搭载小米天际屏全景显示等前沿技术，下面就和圈哥一起来看看吧。

看惯了小米SU7，再看YU7第一眼不会立马给你惊艳的感觉，但细看你又会发现新车有很多完全不同的细节，日行灯、两侧进气口都进行了调整，看起来会精致一些。再加上轿跑式造型风格和长车头短车尾的设计，整个车身非常协调，颇有些百万豪华轿跑SUV的视觉冲击力，开在路上不用担心回头率。

好看归好看，不过买YU7的消费者也得顾家嘛，所以尺寸空间也是大家关注的重点。小米YU7定位为中大型SUV，长宽高分别为4999/1996/1600（1608）mm，轴距直接来到了3000mm，其轴距比Model Y足足长了110mm，后排空间优势明显。

另外，新车采用更为实用的五座布局，而且后排还标配了最大135度可调的电动座椅，加上柔软亲肤的材料，每个人都能找到舒服的坐姿。为了极致的乘坐体验，小米YU7还专门为此搭载了一套晕车舒缓模式，全系标配了静音夹层玻璃，乘坐舒适度与静谧性都能得到提升。

进入车内，小米YU7采用环抱式设计，随处可见的皮质材料搭配大尺寸中控屏，以及全新小米天际屏全景显示，不仅带来了震撼的视觉体验，高级感也同样营造到位。同时，还会配备前排双零重力座椅、10点式按摩、后排6.68英寸液晶仪表屏、智能调光天幕、智能冷暖冰箱等豪华配置，实用与科技配置基本拉满了。

就圈哥个人而言，新车内饰设计在同级车型中绝对属于第一梯队，没有什么可挑剔的地方，只能说小米是真懂年轻人的审美喜好。

驾驶辅助方面也是新车一大亮点所在，该车出厂就搭载了Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，1000万Clips版本全系标配激光雷达，搭载英伟达Thor芯片算力高达700TOPS，并配备1颗4D毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达等智能感知硬件，构建起全方位的智能感知体系，更好为出行安全保驾护航。

小米YU7不只是造型上运动，实际的动力性能同样令人欣喜。该车全系标配800V碳化硅高压平台，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。

其中，超长续航后驱版电机最大功率为235kW，CLTC纯电续航835km，就这续航比不少燃油车都顶，而且它还有5.2C快充，充电15分钟最长可增加620km，完全避免了续航焦虑。

而超长续航四驱Pro版电机最大功率为365kW，CLTC纯电续航770km，另外，超长续航高性能四驱Max版，电机最大功率为508kW，CLTC纯电续航760km，0-100km/h加速仅需3.23秒，几乎与迈凯伦GT（零百加速3.2秒）持平。

值得一提的是，新车还全系标配连续阻尼可变减振器和四活塞卡钳，再加上小米智能底盘的加入，兼顾了驾乘舒适性与安全性，不得不承认在堆料这块，小米YU7依旧诚意满满。

从市场竞争角度来看，小米YU7将与特斯拉Model Y、理想L6、极氪7X、智界R7、蔚来EC6等车型展开激烈角逐，毕竟上述车型都是24-35万元主流价格区间的佼佼者，新车想要取得成功必然会从竞品手里“夺食”，而25.35万元起的价格就是它以身入局的最好证明

在圈哥看来，新车凭借优秀设计、宽敞的空间、出众的配置、性能和极具吸引力的价格，有望在中大型SUV市场掀起一阵新的浪潮。毕竟SU7的成功已经让小米汽车站稳了高端市场，而且热度、销量都不缺，而产品力全面升级的小米YU7很有可能成为小米汽车下一个爆款，大概率7月份就能冲破1万辆大关，各位圈友你们怎么看呢？欢迎留言讨论！