6月26日晚,小米汽车官方宣布,旗下的首款SUV车型小米YU7上市,新车提供标准版、Pro版以及Max版三种配置可选,官方指导价依次是25.35万元、27.99万元以及32.99万元。新车是基于和小米SU7相同的摩德纳平台打造的,定位是一台纯电动中大型SUV。
外形方面,小米YU7的前脸基本上沿用了小米SU7的设计风格,但在细节方面又有明显的区别;格栅依然是封闭式设计,风格比较圆润,熏黑大的大灯组内部集成有十字形的日行灯,风格比较锐利;灯组上半部分采用了镂空处理,加入了导流槽,可以将气流引导至靠近前挡风玻璃的位置,起到了降低风阻的作用。
下包围部分采用的是三段式布局,两侧翼子板位置设计有垂直布局的三角形导流槽,底部则是尺寸比较大的梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感,整体风格显得足够大气;而且车头的风格相比小米SU7来讲要厚重不少,毕竟这是一台SUV。
侧面造型方面,车顶带着点小溜背风格,线条感比较干练,无框车门也没有缺席,整体运动气息营造的是比较到位的;不规则的腰线点缀出了车身侧面的层次感,内凹式的门把手也能够起到降低风阻的作用;轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板,凸显了力量感,多少也带来了一点跨界氛围,轮毂提供有多种造型可选,包括花瓣形、五辐式等等,尺寸从19英寸到21英寸不等。
尾部造型方面,车顶配备有镂空的小尺寸尾翼,熏黑的尾灯组依然是贯穿式设计,两侧还营造出了环绕式造型,内部光源结构和小米SU7略有不同,风格更显简洁;灯组上方设计有小鸭尾以及扰流板,搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感;下包围部分依然配备有风格比较夸张的扩散器,凸显了运动气息。
尺寸方面,小米YU7的长宽高分别是4999/1996/1608(1600)mm,轴距为3000mm,定位是中大型SUV。
内饰方面也和小米SU7有明显不同,取消了液晶仪表盘,取而代之的贯穿了中控台的天际屏显示,能够通过三块mini LED屏幕将导航、时速等信息投射到中控台底部,显示效果非常细腻;三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡得到了保留,操作台部分设计有双无线充电面板,而且均支持80W的充电功率,后方还有带限位装置的杯架。
辅助驾驶功能方面,包括激光雷达以及700TOPS算力的英伟达Thor辅助驾驶芯片都是全系标配,三款车型在辅助驾驶硬件方面没有任何差异,标配了小米端到端高阶辅助驾驶功能。
配置方面,800V碳化硅平台、全车多层隔音玻璃、全景影像、FSD连续阻尼可变悬架、全景天幕、前排座椅电动调节/通风/加热、第二排座椅电动调节/加热、热泵空调等等这些都是标配;Pro版增加了空气悬架,其余配置没有什么变动;顶配Max版增加了电吸门、双腔闭式空悬、电动前舱盖、前排零重力座椅以及25喇叭扬声器等等。
动力方面,标准版搭载了最大功率235kW的后置电机,零百加速5.88秒,搭配96.3度磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航835公里;Pro版增加了最大功率130kW的前电机,组成了365kW的四驱系统,零百加速4.27秒,电池组容量不变,CLTC工况续航770公里;Max版本同样是双电机,综合最大功率提升到了508kW,零百加速3.23秒,电池也升级为101.7度三元锂材质,CLTC工况续航760公里。
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