爆缸是不是气缸里面爆炸了呢？我觉得不是。因为燃料燃烧的威力和炸药不是一个级别的，它无法把坚固的金属缸体炸开。网上能找到最接近发动机爆炸的视频截图如下：
这两个看起来都像“爆炸”，但我觉得从细节来看其实更像是内部应力太大导致发动机解体了。比如第一个皮卡，发动机爆缸后明显能看到缸体、缸盖还是相对完整的，说明气缸并没有炸裂。
还有第二个发动机，从事后拍的照片很容易看出来故障是发动机曲轴箱那部分结构破损了，导致以上部分直接被掀飞。
以上这些本质原因还是动力太猛，内部应力过大，导致发动机结构损坏了，但都不是气缸爆炸了。不过现实中我们常说的爆缸更有可能是下面两种情况：
1、抱缸
意思就是活塞卡死在气缸里动弹不得，跟“刹车抱死”的抱一个意思。也有称为“粘缸”的，意思一样。
抱缸的原因主要是高温，因为活塞与气缸壁之间间隙很小，发动机温度过高时气缸壁上的机油会被烤焦，产生黏腻的物质，阻碍活塞运动。再加上温度过高后活塞剧烈膨胀，就很容易卡死在气缸内。
不过抱缸多见于老发动机，热管理系统落后、机油品质低、动力弱，负载稍大发动机就吃不消。现在的发动机正常使用随便踩都很难抱缸。
2、发动机严重爆震
爆震就是火花塞还没点火混合气自己憋不住就先自燃了。发动机工作时按流程应该是活塞压缩完开始往下运动时才点火（实际上会提前一些，这里就不展开说了），这样燃烧膨胀的力量刚好推着活塞往下走，才能输出动力。
而爆震就是活塞正压缩的时候混合气自燃了，可以想象一下，活塞正铆足劲儿压缩混合气呢，结果混合气自己炸开锅了，给活塞当头一棒，那冲击力可以直接把活塞打穿，连杆打断，然后断掉的连杆就跟孙悟空的金箍棒一样在发动机里乱捅，搞不好就能给发动机捅个窟窿。
这种严重爆震产生的后果也很严重，所以也有人将其称为“爆缸”。由此可见所谓爆缸并不是发动机真的爆炸了，虽然效果很炸裂，但和真正的爆炸还是有本质区别的。
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