7月2日,东风日产奇骏·荣誉正式上市,新车共推出2款车型,限时诚意价11.98-12.58万元。新车在外观、内饰、智能等方面进行了升级。
当然,作为改款车型,奇骏·荣誉的整体设计并没有大改,依然延续了奇骏·经典的造型,V-Motion家族式设计语言很有辨识度。细节方面车头中间的日产LOGO更换为了全新的扁平样式,侧面和尾部变化不大,另外新车增加了“苍穹灰”的车身配色。
车身尺寸方面,奇骏·荣誉长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm,轴距为2706mm。奇骏在紧凑型SUV里一直都算是大个头,并且在设计上是充分考虑了用户需求的。
比如后车门的开门角度可以达到90度,上下车和安放儿童座椅时都更方便,后备箱的开口宽度也达到了1.15m,容积达到700L。
相对来说,奇骏·荣誉内饰的变化更为明显,不仅新增了蓝黑配色,还采用了全新展翼式一体化中控设计,中间的空调出风口变为三炮筒式,并且换装了12.3英寸悬浮式中控大屏,看上去更有科技感。
另外,奇骏·荣誉内置了Nissan Connect 2.0+智能互联系统,支持智能语音控制、在线影音娱乐/导航、远程控制车辆等功能。在智能座舱方面已经可以媲美新能源车,而在同级合资燃油车中更是已经脱颖而出。
辅助驾驶方面,奇骏·荣誉也配备了AVM全景式智能监控影像,在泊车和窄路会车等场景下,可以做到360度无死角监控。
动力方面,奇骏·荣誉搭载的是2.0L四缸发动机,峰值功率111kW,峰值扭矩194N.m,匹配CVT变速箱,主打的是平顺省油,可靠耐用。值得一提的是,今年3月份东风日产针对旗下探陆、奇骏、逍客全系车型推出了动力总成终身质保政策,这无疑是在奇骏良好口碑的基础之上再加了一道保险。
红点车评
奇骏是从2008年开始国产化,2014年第三代奇骏上市,曾连续三年摘得日系SUV销量冠军,截止目前,奇骏在国内市场累计销量已超过150万辆,是合资燃油车的经典车型之一。
尽管当前的国内新能源市场增长迅速,但燃油车依然有接近50%的市场份额,尤其是合资品牌,燃油车依然是销量主力,所以对经典车型保持升级更新依然很有必要。
奇骏·荣誉焕新之后,不仅优化了价格,还提升了颜值和智能化水平,再加上“日产大沙发”的舒适性口碑,在与CR-V和RAV4等车型竞争时会更有底气。
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