10万级皮卡装豪车芯？RELY威麟R08的这波操作绝了！

当皮卡长期以“拉货专用车”的刻板印象深入人心时，奇瑞RELY威麟R08以一场颠覆性突破打破行业惯性思维：这款定位“全球智能实用皮卡”的新品，率先实现“智慧进化”，将高端车型专属的高通8155芯片引入实用皮卡领域，原本仅见于20万级高端乘用车的旗舰级算力，正式进入主流皮卡市场。那么，RELY威麟R08是如何“技术普惠”的？咱们一起细品。

作为汽车智能化领域的标杆配置，高通8155芯片此前长期是20万级以上中高端车型的专属。而RELY威麟R08打破行业壁垒，成为首款将该芯片引入实用皮卡领域的量产车型。这意味着，过去仅在高端新能源车才能体验的流畅交互，如今已下沉至主流皮卡市场。

作为车规级芯片的“天花板”，高通8155芯片采用7纳米制程工艺，晶体管数量达30亿级，每秒可完成8万亿次运算，相当于同时处理46条微信信息的算力规模。而威麟R08将这颗“最强大脑”植入皮卡车型，直接解决了传统皮卡车机卡顿、功能单一的痛点。以物流用户为例，当司机装载货物准备配送时，车机可毫秒级唤醒并同步规划最优路线、登录车载微信确认收货细节、播放交通广播，甚至通过办公APP处理电子回单，多任务并行下仍保持零延迟操作。这种将算力转化为生产力的能力，让皮卡从“运输工具”升级为“移动智能中枢”。

威麟R08的智能化并非概念堆砌。依托8155芯片的强大算力，其语音交互系统可一次性执行“规划露营路线+避开拥堵+播放新闻+设置空调”等多项复杂指令，泥地模式等场景化功能更可实现“所见即所说”的便捷操控。配合15.6英寸悬浮中控屏与微信小程序生态，皮卡用户首次享受到与高端车型同等的流畅交互体验。正如网友戏言：“过去开车要带手机、平板才能处理订单，现在车机自己就能当‘秘书’。”

从更深层次看，威麟R08将皮卡的“实用性”与“智能化”深度绑定，其突破意义远超产品本身。当福特F-150猛禽还在强调越野性能，丰田海拉克斯专注可靠耐用时，中国品牌已通过技术下放开辟新赛道。搭载高通8155芯片的RELY威麟R08，不仅让个体商户以更低门槛拥抱智能时代，更预示着皮卡正从“工具属性”向“生态属性”跃迁。

编后语

商用车公社认为，技术普惠不是降价，而是把高端体验变成标准配置。而这，也与奇瑞一直以来的坚持不谋而合。当威麟R08的麒麟尾灯划破澳洲红土地的夜空，当其智能车机与巴西桑巴节奏同频共振，这场由8155芯片引发的皮卡革命，正在刷新“中国制造”新的认知：高端体验，不必昂贵。全球皮卡市场，正迎来属于中国品牌的“麒麟时代”。