奔驰、宝马、奥迪以及许多二线豪华品牌都在优惠促销，那么超豪华品牌能否坚持住自己的价格体系，凭借更高的格调和闪耀的品牌光环，在价格战中独善其身呢？答案是否定的，之前我们和大家聊过，本来要加价选装的保时捷，现在也开始释放大量优惠了，无论是价格行情还是销量成绩，都相比往年大打折扣。如果说保时捷在中国超豪华市场中的认可度还算高的话，玛莎拉蒂近几年的表现就显得存在感不强了，因此在打折促销这方面，玛莎拉蒂更得努力才行。
38.88万的玛莎拉蒂，是正经授权经销商吗？
最近上海浦东玛莎拉蒂4S店放出开业酬宾活动海报，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale（格雷嘉）限时尊享价38.88万元起，活动有效期到2025年9月30日。要知道，格雷嘉是一款轴距超2.9米的中型SUV，官方指导价65.08万元起，现在按照38.88万元的价格来算，终端打折力度达到了6折，这对于一个超豪华品牌来说，是需要比较大的勇气的，毕竟降价容易，想要把自己的价格再涨回来可就难了。
首先一点，这是真的吗？会不会到店之后工作人员让你去网上下单？从发布这则38.88万元促销信息的账号来看，“上海浦东玛莎拉蒂”为平台认证账号，企业全称是上海三叉戟汽车销售服务有限公司，的确是玛莎拉蒂授权经销商，不是汽贸公司也不是二道贩子。有意思的是，上海浦东玛莎拉蒂还更新了一条动态，毫不避违地将格雷嘉与友商的Macan进行对比，无论是车身尺寸、动力性能、油耗表现、音响配置等，格雷嘉都比同样2.0T入门款车型的Macan更优秀。这样的对比可谓针尖麦芒，没有一点情面，有种当年自主品牌新车“吊打”合资的架势。
4S店新车价低于二手车报价了
至于这款38.88万元的格雷嘉值不值，对于喜欢这个品牌的意向客户来说，就算这是2023款的2.0T入门款配置，只有白外黑内的唯一选择，但是能够用买奔驰、宝马的预算，买到超豪华品牌的SUV，算上购置税、保险费用等，格雷嘉的落地费用能够控制在45万元内，而且这是官方4S店，全国可提，也许价格不是最低，但是能够让人比较放心。
顺便再说一句，现在格雷嘉38.88万元的新车价，甚至比一些2万多公里的二手车挂牌价还要低了，比如武汉的一台2023年上牌的同款格雷嘉，行驶里程2.66万公里，二手车挂牌价39.8万元，另外还有一款相同年份、里程数也相近的格雷嘉，车主一手车0过户，挂牌价40万元以上。反正现在说起来30多万能买玛莎拉蒂，不仅让消费者惊讶，也会小小地震撼到这些二手车的行情。
玛莎拉蒂全球销量下滑，降价促销很无奈
从玛莎拉蒂的销量成绩来看，去年全球销量才1.1万台，中国市场只卖出一千多台，这和八年前在中国市场年销万台的巅峰状态相去甚远。降价促销，似乎成了玛莎拉蒂唯一的选择。据上海浦东玛莎拉蒂工作人员透露，38.88万元的活动推出2天时间，就卖了10多台，效果是立竿见影的。其实关注玛莎拉蒂行情的朋友应该了解，今年上半年玛莎拉蒂终端价格就已经是不到40万了，在高息高反和厂家补贴的共同作用下，甚至有经销商报价格雷嘉裸车价来到36万元级别。就目前的表现而言，玛莎拉蒂想要重回巅峰状态难度很大，但是对于品牌粉丝或者想要体验超豪华品牌的消费者的来说，40多万能够落地一台格雷嘉，性价比确实已经有了，你说呢？
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