新车来袭 能否冲抵“寒冬” 雪佛兰该如何让中国消费者满意？

众所周知，雪佛兰汽车可谓是美国的国民级品牌，上至性能车，下到买菜车，再加上皮卡，全面的产品矩阵充斥美国各个汽车细分市场，就在去年，雪佛兰品牌在美国销量竟高达204.8万辆。可在国内的汽车消费市场中，貌似这个美国的国民品牌却并不吃香，就今年1-10月国内累计销量来看，上汽通用雪佛兰以43.23万辆成绩相较去年同比下跌21.69%，究其原因无外乎以下两点：

降价冲销量却颜面扫地

由于通用汽车在中国的营销策略所致，上汽通用雪佛兰为别克品牌能在国内谋求更好的发展而被刻意压低身段。当面对国内车市“寒冬”，上汽通用选择“降价大酬宾”来争夺市场份额，消费者每每提到降价往往都会想到通用汽车，无论是凯迪拉克、别克，还是雪佛兰都能让人有着意想不到的降价幅度，甚至早前曾有消息称“上海某凯迪拉克经销店的XT6降价7万”。

暂且不提这则消息是否是经销店打出去的噱头，亦或者确有其事，但从众多汽车网站来看，上汽通用品牌众多热门车型均或多或少有着一定降幅，而雪佛兰目前在售热门车型同样有着3-5万降价幅度。从消费者角度来看，“降价”的确是件好事，可降价后对旧车主来说却非常不友好，新车刚入手没几天降价了，很容易招来不满。当然，大幅降解同时影响车辆的保值率，而这也恰恰是雪佛兰品牌在国人中不被看好的一大原因。       质量跟不上招之众多投诉

对于上汽通用雪佛兰来说，曾经的科沃兹绝对是雪佛兰家轿的中坚力量，去年一整年其25.2万辆的销售成绩占据品牌37.4%的销售份额，可自打年初改款，其销量惨遭断崖式下跌，究其原因首先是因该车将1.5L的四缸发动机换装1.0T的三缸涡轮增援发动机，虽然1.5L自吸发动机在同级别车型当中并无太大亮眼之处，但相比1.0T三缸发动机会更能被国内消费者所接受；其次换装1.0T发动机后虽然在油耗有所降低，同时也符合国六排放标准，可发动机抖动、异响等问题却常常被消费者所诟病。

另外，有不少车主投诉2019款科沃兹320手动出现变速箱漏油情况，甚至有车主投诉其新车才行驶5000公里就因变速箱漏油、异响等问题拆了3次，而且还没修好。其实，我个人认为有问题不怕，可以通过召回、维修等手段解决，可不作任何解释的态度却很容易“寒”了消费者的心。

写到最后：

在当下国内汽车市场整体下滑的大趋势下，尽管上汽通用雪佛兰靠“降价大酬宾”的确能招揽不少消费者的目光，但暴露出来的种种问题使其面临严峻考验。当然，考验远远不止这些，它还要面对其他合资品牌的挤压、自主品牌的不断壮大，以及国内新能源政策的不断施压，可我个人认为再怎么降价也不如提升自身质量，毕竟消费者始终想买一辆“省心”“放心”的出行工具。